Просмотр полной версии : Note Ресурс тормозных дисков
Cosmagnetto
28.04.2011, 15:42
Машине неделя, езжу аккуратно, тормоз жму очень аккуратно, но не только потому что обкатка. А потому что читал на clubnote.ru, что диски стачиваются быстрее колодок. На диски и колодки гарантии естественно нет, поэтому хочу уточнить у кого более менее новый Енот (до года, максимум 2) и как дела с износом тормозных дисков.
Колодки стоят фигню, а вот диски 8O
Гонять не гоняю, но тормозить люблю активно. Для представления на прошлом ланосе колодки самые дешевые у меня ходили по 30-40 тыщ :good:
Dionis31
28.04.2011, 15:58
Ну моей машине уже 3 года, 4-тый пошел.
На 22000 сменил тормозные колодки, так как сильно сносились и сыпались, диски постоянно были черными. Поставил колодки Кашияму. Сейчас на счетчике 71000 - полет нормальный, диски до сих пор еще не менял, колодки тоже.
Проехал на новом ЕНоте 20 тысяч км. Не менял пока ничего.
2 недели назад при смене зимних на летние колеса посомтрели/померяли с мастером на СТО - осталось чуть меньше половины на колодках.
Через 2 месяца будет плановое ТО - буду ждать вердикта официального диллера.
Колодки менял на 60т., сейчас 75 т. - диски пока не менял.
Привет. Моему Ноту уже 3 года, но пробег только 39 тык. Так вот на прошлой недели пришлось поменять тормозные диски, колодки износ был 50%. Износ дисков по вердикту официалов 90%. 8O Вот так вот!. Пришлось заменить и то и другое.
Хочу отметить что поставил на замену диски и колодки REMSA. Пока доволен. Не скрипят и хорошо тормозят, не плывут. Комплект того и другово обошолся в 820грн. Поменял сам.
При использовании оригинальных колодок, диски ходят от 40к до 60к
диски стачиваются быстрее колодок
не верю
Хм, у меня на дисках TRW за 20 000 км пробега еще даже маленьких каемок от выработки не появилось на внешнем и внутреннем радиусе. Диски и до 100 000 км отходить могут, если не поведет конечно до этого.
chachabox
17.05.2011, 19:25
19.8мм минимальная толщина дисков.
Принято считать 2 замены колодок\ 1 замена дисков. +\- оно так и выходит.
Приятно удивили дешевые колодки кашияма.
Хм, у меня на дисках TRW за 20 000 км пробега еще даже маленьких каемок от выработки не появилось на внешнем и внутреннем радиусе. Диски и до 100 000 км отходить могут, если не поведет конечно до этого.
Примьера и микра как бы разные авто. Предполагаю что и диски разные ;)
Партизан з творчим нахилом
17.05.2011, 23:34
Передні гальмівні диски (стокові) замінив тільки на 87'000 км, заміна прожила менеще 30К км. Задні гальмівні колодки поміняв вперше на 120'000 км. Передні гальмівні колодки міняв в середньому раз на 25К км.
Cosmagnetto
18.05.2011, 13:32
Привет. Моему Ноту уже 3 года, но пробег только 39 тык. Так вот на прошлой недели пришлось поменять тормозные диски, колодки износ был 50%. Износ дисков по вердикту официалов 90%. 8O Вот так вот!. Пришлось заменить и то и другое.
Хочу отметить что поставил на замену диски и колодки REMSA. Пока доволен. Не скрипят и хорошо тормозят, не плывут. Комплект того и другово обошолся в 820грн. Поменял сам.
820 грн за все? За диски+колодки?
Вчера был у официалов. Пробег 23 000 км - остаток на колодках по 8 мм.
Буду еще кататься
А я так докатался, что колодки уже меньше минимального были:) поставили новые, пока непривычно...
Последний раз менял передний комплект в марте.
Ресурс был около 51 К (до этого уже менял колодки тоже на родные).
Ставил следующее:
1) Передние диски Zimmermann (2 шт) - 700 грн.
2) Комплект тормозных колодок Ferodo (4шт) = 300 грн. (немецких не было в наличии, поэтому выбрал Англию)
3) Работа = 150 грн
Итого, 700+300+150 - 50 (как бы скидка) = 1 100 грн
Без писка и прочих завываний всё притёрлось хорошо. Сейчас 56К.
Т.к. короб автомат, у себя знаю ресурс меньше. Просто наработка на отказ дисков и колодок может быть у каждого разная. Конечно же в зависимости от типа короба, производителя расх. материалов, стиля вождения и места обитания. Или что-то ещё может влиять? Погодные условия и/или качество установки влияет? Наверное да, но здесь всё просто: корявые руки вряд ли смогут сделать "каку" даже при замене "переднего комплекта", или я не прав? Хотя здесь добавлю состояние дорог: песок и пыль - главный враг, но это отнесу к среде обитания, как и пробки и прочие прелести мегаполисов.
Марина36
02.08.2011, 21:43
Первый раз меняла диски и колодки на 38 тыс, на 35 тыс. колодки начали "есть" диски. Сейчас пробег 56500, опять "едят". Тогда комплект+работа по замене на оригинальные же обошлось 2000 гривен у официалов.
Теперь в поиске альтернативных дисков-колодок-сто.
У меня, правда, не Енот, а Тиида, но, думаю, суть та же.
Пробег на сегодня 56тыс, на Кий-Авто сообщили, что диски уже стёрлись до лимита и колодки так же.
Диски думаю поставить Циммерман, колодки - посмотрим.
Покупать и ставить буду на след. неделе.
Я рекомендую поставить оригинал так как любой другой бренд не выдерживает нагрузок Zimmermann выдерживает максимум 2000км,а затем начнется вибрация при торможении такая же ситуация и с Roadhouse. На обоих комплектах тормозных дисках я проехал (отмучался ) около 15000 км. Следующий мой выбор оригинал так как лучше оригинала только оригинал.
Я рекомендую поставить оригинал так как любой другой бренд не выдерживает нагрузок Zimmermann выдерживает максимум 2000км,а затем начнется вибрация при торможении такая же ситуация и с Roadhouse. На обоих комплектах тормозных дисках я проехал (отмучался ) около 15000 км. Следующий мой выбор оригинал так как лучше оригинала только оригинал.
Ну глупости же пишите! :)
На основании своего, ЕДИНОРАЗОВОГО негативного опыта написали такую чушь.
Читайте и еще раз читайте, спрашивайте и интересуйтесь..
Народ давно уже пользуется, во всю ивановскую кстати, не оригинальными расходными материалами.
И если не покупать откровенную дешевку, а проверенный бренд, то все будет пучком ;)
Покупал первый и второй бренд через наш форум. А продают под фирменным названием КИТАЙ. Мало того мне проверили качество чугуна тормозных дисков на заводе сверхтвердых материалов и дали ответ что очень хороший пресованый порошковый чугун .
:) и что из этого выходит?
что оригинал производится не из порошкового чугуна?
chachabox
03.08.2011, 13:44
Ну глупости же пишите! :)
+1
50 тыс Roadhouse стоят. Отлично все. Второй комплект колодок уже. Оригинал говнецо редкое.
Каждый суслик агроном.
Странно конечно. Мнение любого человека - достойно уважения, но это не означает что с ним можно согласиться. Почему более качественные брэнды в виде других субподрядчиков не могут присутствовать в том или ином конечном продукте как автомобиль, например? Все взрослые люди и понимают почему. Банальности разводить не буду. Немцы ("Зимеры") - очень хорошие середнячки на 4+, а главное стабильные. Для увеличения продаж не "страдают" вечным поиском поставщика с меньшими отгрузочными ценами. Тем более выбор в Европе не столь велик по таким стабильным заводам. Удешевление продукции ради конкурентноспособности - это они прошли тогда, когда "мы под стол пешком ходили". Странно, что их ресурс всего-лишь до 20К, в то время когда их достаточно много предпочитают когда вопрос ценообразования решается с помощью логистики и разница в цене не столь существенна для простого обывателя. Откатаю Зимер и обязательно вернусь сюда дабы подтвердить свои слова или наоборот: извиниться и сказать что я не прав и это - "отстой" как и всё остальное. Кроме "оригинала" конечно же ничего лучше нет и не может быть.:D
Саша_Скай
05.08.2011, 10:31
не верю
запросто могут сточиться особенно если колодки керамика а диски базовые
в случае если оригинальные колодки и диски то обычно после 4х замен колодок рекомендуют поменять диск. в любом случае элементарно проверяется штангенцыркулем.
Спор пошёл в интересное русло: кто кого перетрёт быстрей. Это принципиально? Прибор ("штангель") для замеров имеем, но мы меряем результат. А учитывать все факторы, влияющие на более быстрый износ одного, относительно другого - чем будем? Есть общая результативная статистика, того что имеем ("вылетает" первым диск или колодка). У оригиналок диски и колодки максимально друг к другу подобраны. А народ покупает как правило разные брэнды и результат может быть из-за этого не максимальный, учитывая менталитет и беготню за дешёвкой. Но это совсем не означает, что если грамотно подобрать диски и колодки в одном брэнде например, то он не будет лучше оригиналок. И в этом случае, там и колодки будут долго стоять, и диски - ещё дольше. И вся эта братия ещё и оригиналки переживёт.
На ТО-2 (на 29000 км делал) у официалов получил вердикт износ передних дисков и колодок около 75% и то и то (почему износ одинаковый дисков и колодок, ведь диск должен быть из более твердого металла), но факт остается фактом сказали надо менять ибо до следующего ТО не дотянет макс еще 2-3 тыщи км пробежит. Послал я их, и правильно сделал:
1. уже скоро 40000 пробегу а машинка едет и едет ни писка тормозом ни заметного ухудшения процесса торможения, т.е. уже от вердикту 3 нормы выполнили думаю и четвертую проедут!
2. на момент прохождения ТО-2 колодки весили около грн., а на базаре взял за 220 грн, так и лежат в дома в ожидании писка при торможении.
ТО-2 было мое последнее ТО у официалов, вот это вердикт!
Каждый делает выбор сам - кто то руководствуется решением техников на ТО, кто то нет.... Это решение владельца менять или нет диски и колодки.... Вам это всего ли рекомендуется делать по тем нормам, что разработаны производителем.
на ~50 тыс поменял диски (первый раз) и колодки (воторй раз) колодки еще живые были, а диски сточены ниже нормы (16 и 17 мм)
Поставил: Передние тормозные диски (EBC турбо грув) и колодки (Ferrodo) сейчас 65 тыс - полет отличный ттт.
Это как литр водки: кому на неделю хватит, а кому на раз посидеть... Хотя, конечно, от качества продукта зависит
на 50 тыс поменял колодки , рекомендуют на вследущую замену колодок менять и диски !
А номера дисков/колодок ferrodo, trw подскажите?
Ну и пришло мне время отписаться как и обещал.
сейчас почти 75 тык накатано. Диски наверное уже в минус пошли. Колодки также предстоит менять. Зимерманы были съедены феродовыми колодками. Ресурс 26 тыков. Вот такая фигня! Стоковые как вы поняли уже менялись при гарантийном сроке где-то на 50 тык.
Хотя Зимерманы очень даже неплохие. Буду настойчив и скоро буду товариться Зимерманами и только с их колодками. Еще неплохие по отношению цена/качество - АВС. Проверено давно.
В России наоборот народ слазит в основном с штатных трв-шек, т.к. ресурс голимый до 20-30 тыков больше не выхаживают. Не спорю, есть и у стоковых исключения и рьяные сторонники, т.к. выхаживали аж до 50-70 !!! Но это скорее исключения из правил.
Ресурса и гарантии для таких расходников не существует. Доподленно известно что на диски уходит 2к-та колодок. Причем если второй комплект колодок сточился на 10%, при смене дисков лучше не мелочиться и поставить с новыми дисками и новые колодки. Но в реале, таких случаев,что бы 1-й к-т колодок прошел почти в ровень с дисками - я еще не слышал. Как правило к концу жизни дисков, 2-е колодки уже к половине сточены.
Вопрос к многоуважаемой публике: если кто юзал диски Зимерман, то какой ресурс получил и с какими колодками?
nautilus_naut
12.10.2012, 09:07
у меня сейчас пробег 58 тыс, уходит первая пара стоковых колодокк и дисков вместе.
У меня пробег 75000. Колодки поменял на 40000. Диски еще не менял. Мастер говорит, что при следующем ТО, т.е. где-то при 85000-90000 поменять всё сразу. Посмотрим, что будет к тому времени, но пока ничего плохого про "родные" TRW сказать не могу.
родные трв-шки могут быть сделаны на разных заводах. От этого и ресурс наверное пляшет. А коробочки только одной наклейкой и последней буковкой всего отличаются. Интересно, ОД об этом знают?
Только что вернулся с Кий-Авто.
Пробег 44 000 км. Ни разу не менял. Остаток по колодкам 5-6 мм. Стоят еще родные стоковые. Ну и пусть еще немного постоят
Петрович
14.10.2013, 11:24
Передние тормозные диски поменял на пробеге где-то 135 ткм (поставил Циммерман, код 470.2416.00), заодно уже третья замена колодок (феродо FDB 1617).
Связка ферродо (колодки) и диски (зимерман) мне не сильно понравилась. Испанцы оказались стойкими, но "кораедами".
Viniloid
10.08.2015, 23:41
Всем привет) Проездили мои диски до 155ткм, заводские, хотя я езжу очень резво и официалы говорили про замену еще на 45ткм))))) Заменил так как уже страшно было, борозды в них были до половины см)
Я езжу резво. Буду менять диски и колодки. Пробег около 110тыс. Это будет уже вторая замена дисков. И суппорта тоже под замену.
Я в шоке! Люди, отеуда такие цифры?
Первые два комплекта стоковых TRW по 24 тыка выходили. Потом диски Зимеры с колодками Феродо почти столько же 27 тыков. Сейчас одноименка стоит Зимеровская диски и колодки. Пока 27 наездил.
Блин, у вас более сотни или я что-то упустил?
Оззи, я не знаю как ты ездишь, но у меня родные диски отходили тыщ 40, поставил Циммерман (кажись так называется) в 2012г. - даже не знаю когда их менять придется, почти как новые. Сейчас пробег 95тыс. Думаю, до 120тыс. точно проходят, а там посмотрим.
З.Ы. И этот человек обвинял меня в безрассудной езде по крымским серпантинам!..
Езжу как и все... с автоматом
Viniloid
11.08.2015, 10:31
Я в шоке! Люди, отеуда такие цифры?
Первые два комплекта стоковых TRW по 24 тыка выходили. Потом диски Зимеры с колодками Феродо почти столько же 27 тыков. Сейчас одноименка стоит Зимеровская диски и колодки. Пока 27 наездил.
Блин, у вас более сотни или я что-то упустил?
Я кактаюсь резво, к тому же участвую в разных квестах итд,колодки ездят по тыщ 40, диски мне еще на 45ткм говорили (нужно поменять) но я просто не парился, реально 135ткм стоковые проходить могут без проблем при активной езде (при чем резина у меня летняя всегда за сезон два стирается)...
В России также есть большая разница между ресурсом TRW для тех кто около четвертака выхаживает и у кого они под 90 тыков держат. Правда вторых ну оооочень мало.
Даже пытались привязать это к тому что TRW могут на заводе поставить супер-пупер оригинал, а в основном - китайский ширпотреб под лэйблом TRW,
но эта версия провалилась....
Стиль езды и наличие коробки автомат сильно не влияют, т.к. выхлоп в 400% не может быть по своей сути.
В России также есть большая разница между ресурсом TRW для тех кто около четвертака выхаживает и у кого они под 90 тыков держат. Правда вторых ну оооочень мало.
Я как всегда ни в тех, ни в других... я поменял стоковые диски примерно на 40тыс. Езжу, правда, аккуратно, а в последние пару лет - еще и экономно.
На механике пробег 51.000 км. Ещё ничего не менял. Читал, что быстрее изнашиваются на автомате.
Я как всегда ни в тех, ни в других... я поменял стоковые диски примерно на 40тыс. Езжу, правда, аккуратно, а в последние пару лет - еще и экономно.
Апдейт. Сейчас пробег 98тыс. км.
Т.е. на Циммерманах я отходил уже 58тыс. км. Месяц назад был у мастера, он сказал, что на них еще ездить и ездить. Думаю, еще тыщ на 40..50 их хватит.
На механике пробег 51.000 км. Ещё ничего не менял. Читал, что быстрее изнашиваются на автомате.
Это вполне реально, т.к. "автоматчики" чаще пользуются педалью тормоза. Но не существенно. Думаю, износ больше зависит от качества самого диска, чем от типа КПП.
Alexsoff
22.01.2016, 17:53
Я тоже могу сказать , что можно ездить и ездить , но есть номинальные размеры и минимальные толщины ПТД установленные заводом и никто из Вас их не назвал
Я тоже могу сказать , что можно ездить и ездить , но есть номинальные размеры и минимальные толщины ПТД установленные заводом и никто из Вас их не назвал
А что, кто-то спрашивал?
Кроме того, когда люди говорят о пробеге до замены, то ВСЕГДА подразумевается, что диск или колодка поменяны в худшем случае вовремя, а как правило - заранее. Самоубийц тут нет.
ffantasm
24.01.2016, 12:00
замены дисков - 47к(EBC)....... 130к(miele)
вот колодки приходится менять каждые 20-25к = что удручает
замечено что колодки TRW очень сильно "грязнят" диски , особенно когда "приходит конец" оным.
В тоже время хороший индикатор что пора на замену
:)
замены дисков - 47к(EBC)....... 130к(miele)
вот колодки приходится менять каждые 20-25к = что удручает
замечено что колодки TRW очень сильно "грязнят" диски , особенно когда "приходит конец" оным.
В тоже время хороший индикатор что пора на замену
:)
Почитал я ветку и прослезился ...
итого г одесса нот 2013 г куплен 2014г
57 т
3-й набор дисков нужен и колодок - все у официалов
все оригинальное... комплект 180 вечнозеленых
Ктото ставил АВЕ польские диски и с какими колодками?
Народ, вы с оригинальными колодками и дисками фигней страдаете... "оригинальное" - не значит "лучшее". Оставьте это профессионалам в своей области.
Я купил в августе 2011 года комплект Power stop уличная керамика, цена была 610 грн (давайте прикинем уровень цен: 610 UAH / 8 UAH/USD=76,25 USD * 27 UAH/USD=2060 грн, кстати, сколько сейчас комплект нормальных передних колодок у официалов стоит?)
В то же время были поменяны передние диски на Циммерманн.
После первой нервной недели (были непонятки с парами диски/колодки) - уже 4,5 года полет нормальный, без замен. Думаю, еще годик, а то и два минимум покатаюсь.
Качество торможения - отличное! Проверено и на крымских серпантинах и в городских условиях. Не перегреваются как обычные и не требуют предварительного прогрева, как керамика.
По пробегу - он не большой, согласен. Около 50..60тыс. с тех пор проехал.
По сравнению с пробегом в 20..25тыс до замены - это неплохо.
Могу рекомендовать.
Из всех производителей колодок и и дисков, мне больше всего понравились Ferodo. Они достаточно износостойкие, не скрепят и не стучат. Я последний рас колодки на Ориент моторс (http://orientmotors.kiev.ua/avtozapchasti/) заказывал и очень даже доволен и ценой и качеством. Если диски не ровные и колодки износились, то лучше перед установкой новых диски протачивать, так как они могут быть криво выработаны и новые колодки не будут плотно прилегать. Можно и б/ушные взять диски, но их нужно смотреть внимательно, чтобы толщина была хорошая ну и соответственно выработаны ровненько.
Пробег 63000 (ручка), на оф. сервисе сказали, что максимум ещё 5000 км и менять диски-колодки. Это будет первая замена по обеим позициям. Не определился ещё с новой парой.
Пробег 63000 (ручка), на оф. сервисе сказали, что максимум ещё 5000 км и менять диски-колодки. Это будет первая замена по обеим позициям. Не определился ещё с новой парой.
Вы б хоть сообщили марку/производителя колодок и дисков, а также манеру езда и торможения... результат достойный, хотелось бы знать "имена чемпионов"
Так если первая замена предстоит, значит стоит заводской сток TRW :)
Хоть и киев с его тянучками, но ручка это компенсирует.
Вы б хоть сообщили марку/производителя колодок и дисков, а также манеру езда и торможения... результат достойный, хотелось бы знать "имена чемпионов"
Чесслово, не знаю что установлено и у мастеров не спрашивал.. Манера езды - спокойная, если знаю, где предстоит остановка - использую торможение двигателем. Короче говоря не насилую тормоза.
Чесслово, не знаю что установлено и у мастеров не спрашивал.. Манера езды - спокойная, если знаю, где предстоит остановка - использую торможение двигателем. Короче говоря не насилую тормоза.
Ясно, спасибо!
Енотовед
29.08.2016, 17:40
Диски TRW були запиляні до смерті колодками TRW на 20+ тис. км.
Диски EBC ходять вже 70+ тис. км.
Колодки були в основному EBC, міняв кожні 11-13 тис. км.
Одного разу встановив подарунок від bzhasso, на бренд не звернув уваги, ходять вже майже 40 тис. км.
Диски TRW були запиляні до смерті колодками TRW на 20+ тис. км.
TRW стояли з заводу?8O
Обычно - да, TRW стоят с завода.
Енотовед
06.09.2016, 10:20
TRW з заводу!
Да, TRW идут с завода и они вроде как неплохие. Но я последний раз заказывал на сайте (http://orientmotors.kiev.ua/avtozapchasti/nissan/) себе новые колодки и диски, так как на старых была сильная выработка и протачивать было просто бесполезно. Взял я диски и колодки фирмы ferodo, так как мне посоветовал мастер. Не жалею, что взял именно их, так качество на уровне и они очень мягко тормозят. Нет ни скрипов, не каких-то посторонних шумов и всего такого. Так что смело можно брать и не задумываться.
А вы феродо уже выработали?
Можете предлагать на основе хорошего ресурса?
А вы феродо уже выработали?
Можете предлагать на основе хорошего ресурса?
Я уже выробатывал не одну пару, так как поменял 5 машин и на все ставил только такие.
Risoval1
19.05.2017, 22:44
На моей Микре уж слишком быстро выработался ресурс, даже на тёщиной китайской Джили не так, а она уже поменяла) Хотя на китайца они и стоят копейки http://china-avto.com.ua/zapchasti_____disk-tormoznoj-perednij/ Хотя я Микру взял далеко не новую, может поэтому...
Убитые диски с колодками уже достались.
Банально и все просто, не чему удивляться.
Я уже выробатывал не одну пару, так как поменял 5 машин и на все ставил только такие.
Без конкретики - пустой разговор.
5 машин - показатель рекламы или преданности к марке?
Показатель - это пройденный ресурс колодок, дисков, конкретный авто (акпп или мкпп), в каком году ставились (какой завод их сделал), какие колодки + диски других производителей ( и первоначальный +сток также) ставились и с ними сравнивались.
Это средний ресурс того или иного производителя дисков/колодок, которые в среднем держатся на конкретной моделе авто с учетом многих страниц отзывов с автофорумов, которые оставили многие владельцы, а не только вы " потомучто поменяли 5 машин".
Все 5 машин были Пациками? Мы говорим о ниссане или о других четырех машинах?
То что на ланосе блю принт стоит долго, совсем не значит что он продержится на ноуте хотя бы половину от того - здесь разница в марке авто.
То что на одном ноуте один и тот же производитель (и даже партия именно с того же завода где комплект произведен) пройдет 25 тыков, а на другом 40, означает что есть разница в стиле езды и также нужно знать: у кого мкп, а у кого и акпп.
То что куплены ферродо, совсем не означает что это лучший вариант, т.к. на одном и том же авто нет никаких данных для сравнения ферродо с комплектами других производителей.
Так можно сказать по любому брэнду, поэтому если в тему завалится кто-то и начнет хвалить без обьективных данных что-то другое, то я в очередной раз восприму это как реклама.
Кроме того, люди ленивы и лезут со своим толмутом в чужой монастырь: тема называется "НОУТ.....".
Даже заводской сток можно на много страниц обсуждать по конкретной модели ниссан.
А если впутывать сюда другие модели ниссан, то будет каша-малаша как яслях.
Gennadiy80
20.05.2017, 12:10
То что на ланосе блю принт стоит долго, совсем не значит что он продержится на ноуте хотя бы половину от того.
У меня сейчас Blue Print ADN142113. Год катаюсь и уже появились бортики, начало тереть при торможении на скорости до 20-30 км. Пробег за это время 15к. Недавно болгаркой стирал.
авто пройшло 62000 км. ручка, стиль - дуже обережний, Колодки та диски з заводу.
На ТО (57ткм) сказали, що наступного ТО треба робити заміну і дисків і клолодок. Якщо не забуду, після наступного ТО відпишусь.
С моего предыдущего поста №26 в данной теме намотал еще 80 000 км, т.е. на данный момент суммарный пробег моего енота составляет 120 000 км как в заголовке.
Там не указал, так для статистики, коробка автомат, езда умеренная/спокойная, стараюсь тормозить "двигателем", т.е. заблаговременно отпускать газ и только когда уже нет выбора использовать педальку, эксплуатация в основном город (не пробки), выезды на рыбалку и 3-4 тыс в год на поездки в село.
Имею на данный момент:
На 42 000 км или 43 000 км точно не помню, таки поменял колодки, т.к. уже начали пищать при использовании. Было это в пути с моря на "далекі села", поэтому выбора особо не было пришлось слушать писк. Оказалась сточена колодка.
Заменил комплект колодок на TRW, точно не помню, но вроде были такие же. Сейчас они накатали 80 000 км и не пищат, но появляется биение в педали если машина долго стояла, поэтому задумался о замене полного комплекта, а там видно будет что тому виной.
Думаю брать комплект TRW, но посмотрим что за них заломят. (на exist TRW диск от 1018грн комплект колодок 766грн итого 1018*2+766=2802грн)
Енотовед
23.04.2018, 14:40
Диски EBC Brakes D1185 пройшли рівно 100 000 км. На заміну взяв такі самі.
АКП, стиль водіння трохи "підірваний". Колодок "сносив" комплектів п`ять.
Диски EBC Brakes D1185 пройшли рівно 100 000 км. На заміну взяв такі самі.
АКП, стиль водіння трохи "підірваний". Колодок "сносив" комплектів п`ять.PowerFriction диски 30 000, колодки 15 000. Стиль сильно подорваный :)
Колодки пробовал другие, диски тоже всё-равно два комплекта колодок на диск.
Sent from my Moto Z (2) using Tapatalk
доброго дня.
на зараз вже 81000км.
коли проходив ТО (на початку весни) повідомив, що запчастини при необхідності в багажнику ( заздалегідь придбав диски (LPR) та колодки (TRW)).
Але за результатами ТО необхідність в заміні чи то дисків чи то колодок не підтвердилась. Я навіть перепитав повторно, чи не помиляється майстер?
Поки катаюсь на рідних.
доброго дня.
на зараз вже 81000км.
коли проходив ТО (на початку весни) повідомив, що запчастини при необхідності в багажнику ( заздалегідь придбав диски (LPR) та колодки (TRW)).
Але за результатами ТО необхідність в заміні чи то дисків чи то колодок не підтвердилась. Я навіть перепитав повторно, чи не помиляється майстер?
Поки катаюсь на рідних.
Ресурс колодок очень сильно зависит от стиля вождения. Я лично знаю человека, у когорого средний ресурс комплекта колодок около 80тыс. км. - предпочитаеттормозить двигателем и коробкой передач. Я лично этого способа не очень одобряю, т.к. проще и дешевле заменить колодки чем ремонтировать изношенную КПП, но всё же.
Если вы также водите неагрессивно и обычно тормозите двигателем/КПП, то такой ресурс вполне возможен.
Хотя я бы на вашем месте заезжал бы периодически к мастеру (неважно к какому) и посматривал на колодки.
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot