Купил Primera P 12 2007 г. 1.6I. Много вопросов... Помогите ПЛИЗ!!!

1. После 35 000 км. начали очень сильно скрипеть все уплотнители дверей, как устранить скрип? (на офицеальном СТО в Хмельницком поподтягивали дверные замки, скрипеть стало меньше но зато появились "кобыльчастые" зазоры меж дверями и для того что бы их закрыть теперь нужно преложить усилие)

2. При включении задней передачи имеет место "хруст" так как будто не доконца выжимаеш сцепление и приэтом шестерни трутся одна об другую, это нормальное явление или нет? (опятьже "офицыалы" сказали что это есть проблема КПП на примьерах с обёмом 1,6 I и она не устранима)

3. На 45 000 км. заехал на 3 ТО, сказал что по ходовке спереди слышен глухой стук. Машину посмотрели сказали что всё нормально но предупредили что у этих моделей очень слабенькая ходовая часть, Это правда и что может давать глухой стук по передку авто?.

За рании всем ответившым благодарен :smile:

1. если "поподтягивали" дверные замки таким образом - то они идиоты.
2. это все нормально. просто не переключай так резко. выжми педаль и плавно включай заднюю. дело привычки.
3. правда. стук может давать:
- амморты (если сдохли)
- упорные подшипники стоек
- стойки стабилизаторов
- сайлент-блоки подвески
смотреть нужно... ищи нормальную сто.

Valentin спасибо что откликнулся. Ну то что они идиоты, скажим так, я догадывался :), а вот что конкрето нужно чтобы решить данную проблему, именно устранить скрип??? По второму - я именно так и поступаю, а проблема остается правда не всегда но гдето 50/50 (На СТО мне сказаци что проблема в синхронах именно на заднюю передачу, что якобы они там отсуцтвуют согласно конструкции КПП и потому такой "трабл").
По третьему - спасибо воспользуюсь твоим советом.
А как насчёт надежности ходовой части авто?

по поводу скрипа. смажь замки густой смазкой, ток не переборщи, а то пачкаться будут. а уплотнители протри тряпочкой смоченной жидким силиконом. на любом авторынке продаются. по поводу задней передаче. включай её на полностью остановившемся авто, а ещё лучше - через первую. включил первую, и не отпуская сцепление сразу заднюю. на альмере та же фигня, когда включаю через первую- всё тихо и плавно. а с подвеской- по телефону не лечится, надо ехать к толковым людям....

Цитата:

---

1. после 35 000 км. начали очень сильно скрипеть все уплотнители дверей, как устранить скрип? (на офицеальном сто в хмельницком поподтягивали дверные замки, скрипеть стало меньше но зато появились "кобыльчастые" зазоры меж дверями и для того что бы их закрыть теперь нужно преложить усилие)

---

- вернуть регулировки двери обратно, уплотнители силиконом обильно пропитай + (как выше сказали) смажь замки густой смазкой

Цитата:

---

2. при включении задней передачи имеет место "хруст" так как будто не доконца выжимаеш сцепление и приэтом шестерни трутся одна об другую, это нормальное явление или нет? (опятьже "офицыалы" сказали что это есть проблема кпп на примьерах с обёмом 1,6 I и она не устранима)

---

- хруст это не нормально, так что постарайтесь убедиться что вы полсностью выжимаете сцепление, а до того как включаете передачу посчитайте до 3-х :))) (без шутки.... и если я правильно запомнил, то на задней передаче нет синхрнизатора и из-за этого такая лажа с хрустом). или вариант №2 то включая заднюю передачу, если чувствуете что-то она не "довтыкается" поддайте газку и передача довключится.

Цитата:

---

3. на 45 000 км. заехал на 3 то, сказал что по ходовке спереди слышен глухой стук. машину посмотрели сказали что всё нормально но предупредили что у этих моделей очень слабенькая ходовая часть, это правда и что может давать глухой стук по передку авто?.

---

особой "слабостью" подвеска не страдает. тут от условий эксплуатации зависит. смотрите на предмет стуков рулевю рейку , а если все идеально по ходовой и вправду, то тогда вам необходимо установить резиовые проставки между пружиной и чашкой аммортизатора (их там нет, но можно поставить от максимы 32-й кузов). отсутстиве их может давать глухой стук при исправной подвеске.

в подвеске 3 слабых места: шаровые, стойки стабилизаторов, втулки стабилизаторов. на 50 тыс. поменял всё оптом - идёт как по маслу. цена вопроса - 1500 грн. (з/ч + работа).

привет.
по дверям - траблы уплотнителя. выдаёт хруст и шорох. как уже говорили лечится только силиконом.
по ходовой - на 60 000 заменили оба рычага и рулевую рейку. до замены были глухие удары при вьезде в ямки (неглубокие) на малой скорости и ощущение желе в переднем мосту, также на маленькой (до 20 км/час) скорости