отчет. "тело в мешке" или "три дня полной свободы"

итак, долгожданный отчет.
оффроуд фри фест.
25-27 июля 2008 года.
ежегодный фестиваль всех джиперов украины и зарубежья.

поскольку джипер я еще совсем молодой (всего 7 месяцев), то о прошлогоднем фестивале мне доводилось только слышать и фидеть фотки.
впечателние создалось.
плюс, к общей картине сильная усталость от работы и связанных с нею проблем. отсюда стойкое желание посетить фестиваль в этом году.

однако на мой призыв - одноклубники не отозвались, поэтому до последенего момента не знал стоит ли мне ехать.
на форуме оффроуд мастера шли ярые обсуждения палаток, что меня еще больше угнетало в ввиду отсутвия последней.
однако, чудным образом отделавшись от всех проблем до понедельника, в пятницу 25-го к 15 00 я принял четкое желание - ехать! а там будь что будет.

первым делом я озаботился своим будущим бытом.
палатку отбросил ввиду отсутсвия денег на нормальную и непрактичности эксплуатации в одиночку.
окинув довольным взгладом свою машину - принял спартанское решение.
заезжаю в магазин специализированного снаряжения "эль_капитан" на борщаговской 133.
по совету, покупаю там отличный спальник Hannah от +23 до -5.
мягкий упругий коврик и чудо современности самонадувную подушку.
было еще желание купить самонадувной матрас - но цена отпугнула.
заодно еще прикуплены очередные очки с поляризацией.

далее путь в мегамеркет.
упаковка (24) пива
3 бутылки водки
2 кг шалыка
полуфабиркат колбаска
палка колбаски ск
тушенка и шинка в консервах
пару кг помидоров и огурцов
2 батона
упаковка минеркалки без газа
уголь
решетка для мангала

после заезд на заправку полный бак и 2 канистры.
заезд домой за сменной одеждой и вот я уже на пути к месту лагеря.

само место проведения выбрано отлично.
находится рядом с поселком толокунь вышгородского района. на берегу киевского моря, 15 км севернее дымера.
природа там шикарная множество хвойных лесов в перемешку с дикими лугами, вековыми балотами и непуганной фауной. ну и конечно киевское море. бескрайнее и родное.
по км от пл. стеценко до лагеря 60 км.

по всей видимости в предвкушении мероприятия я уже по дороге начал расслабляться и бренные мысли стали отходить на второй план а голову заполнять только мысли о предстояшем фесте.
так неспешно руля и перемаргиваясь с попутными джиперами я катил в сторону феста.
однако в голове крутилась мысль что я что-то забыл... точно! одноразовая посуда! а с этим всегда проблема.
далее несколкьо остановок по попутным селам в надежде найти посуду и уже в лютяже - победа! есть!

к 19 00 я прибываю в лагерь!

сцена уже установлена а так же окло 200 посадочных мест в палатках оболонь.
лагерь разбит. при чем раскинулся он ну очень прилично! все видимые места были покрыты палатками и машинами.
найдя своих я быстро достав самое необходимое (водка, стаканы, мясо, решетка) пошел всех приветствовать!
да, тут собрались все самые заядлые джиперы.
как много знакомых лиц.
с кем то мы уже колбасились в болотах, с кем то просто общались, комы то помогал я на кпокатушках, но больше помогали мне!
как приятно всех видеть!
водка полилась. закуски за общим столом навалом.
далее кто за чем ехал.
кто хотел напится - напился, кто хотел общаться - общался.
однако большинству удавалось и то и другое!
изрядно охмелев, да и полностью растекшись от блаженсва в походном кресле, я закусывая шашлычком мирно гутарил с коллегами об машинах, автомобильных байках, а том у кого толще.... резина, о том кто больше раз... застревал в болоте, о том у кого длинее... трос.
вобщем то, собрались совершенно разные люди! в миру, кто то директор большого бизнеса, а кто-то механик на сто, кто-то клерк в госучереждении, а кто-то манагер в заурядной конторе. у всех разные интересы в жизни, разные ценности, разные веры, разные национальности (приехали. россияне, белоруссы, грузины, молдаване, литовцы, поляки, узбеки...) но всех объединяло одно - жажда свободы!!! и формула у свободы проста - 4х4!!!!

так время незаметно пролетело до 22 00. все были в ожидании открытия фестиваля.

тут мой мобильник извещает меня голосом таинственной незнакомки "а ты где?"
я грю - тут. о, и я тут!
идем искаться, оказывается таинственных незнакомок целых две! при чем обе в вечерних платях и на каблуках. что, вобщемто, на диком поле, в окружении болот, уже само по себе не может не интриговать!
найдя общих знакомых и обсудив предстоящее мероприятие, я вновь общаюсь со своим мобильником!
и снова, "ты где?". вобщем то я там же. совершенно не веря в то что я предлагаю - говорю - приезжай! (сам бы я наверное с первого раза фиг бы нашел место фестиваля)
однако, к моему величайшему удивлению и несказанной радости в условленной точке я перехватываю новую таинственную незнакомку на недоприводе и провожу в лагерь.
и как раз вовремя.
к нашему приезду - отбабахали шикарнейший феерверк!!! что ознаменовало начало отличного отдыха!

моя новая таинственная незнакомка, оказалась на редкость подготовленой бырышней!
начнем с того, что она приехала не в вечернем платье и без каблуков :)

запарковав машинки мы двинулись в сторону сцены, где активная программа уже шла полным ходом!
взяв (моментально!) по порции отменного шашлыка по 30 грн и по пиву за 5 грн!
мы уселись за столиком. и смакуя пищу стали рассматривать мастодонтов оттечественного оффроуда.
в голове возникали никнеймы, которые тут же ассоциировались с размером резины и наличием лебеды на машине.
конецурт кстати удался! было все и свободные выступления участников феста и диджеи и неплохая программа!
и это все, заметьте в поле, где ребята смогли организовать 50 квт генератор, сделать освещение, холодильники и пр. блага.

вволю натанцевавшись, было принято решение идти укладывать выпитый алкоголь спать.
вот здесь я очень порадовался своим новым покупкам.
поскольку комфортное сновидение возможно только с вытянутыми ногами, а размеры закрытого кузова навары 1500х1500 не позволяют этого сделать, спать подразумевалось с открытым бортом. то есть почти под открытм небом.
здесь как нельзя кстати оказался отменный спальник!
неровности ребер жесткости на полу кузова сгладил специальный коврик.
ну а самонадувная подушка вообще поразив своей высокотехнологичностью, вообще просто усыпила!

что вам сказать... спать под звездами, там где хочешь, без вообще какого-бы то ни было напряга, да еще почти с домашним комфортом, на берегу, пусть и условного, но моря, под звездами, дыша чистым сосновым воздухом...
в моем понимании, это и есть один из элементво проявления настоящей свободы!!!
если до первой ночи я сомнвался - как оно? может лучше в кабине или палатке, то как только я растянулся в кунге я уже не завидовал обитателм окружающий палаток!!!
высшее наслаждение!

утро субботы.
как ни странно, разбудил меня знакомый возглас их проезжающей мимо машины "давай быстрей, мы опаздываем на старт!"
солнце уже взошло, и я с мыслями об опоздании, помчался за машиной. но знакомый голос оказался некстом, а тот в свою очердь - организатором, а опоздание заключалось в необходимости быстро установить и подготовить надувную стартовую рамку.
немного успокоившись, окончатлеьно проснувшись я пошел готовить машину к старту!

первым делом наклеил все наклейки.
далее достал и прицепил стропу.
достал Gps...... блин!!!!!!! я не взял свой Gps!!!!! да у меня вообще нет подходящего Gps с нужными картами!!!!! капец, куда я собрался ехать????
бужу штурмана. ура у него есть Gps с собой! но! это обычный дорожный Gps и из карт у него обычное белое поле :))) оригинальное ориентирование предстоит!

учитывая, что мясяц назад в этих же болотах я с генштабовскими картами, на которых нанесено абсоютно все, включая сараи, и спиленые пеньки не мог всегда найти подъезды к точкам, с данным девайсом наше соревнование обещало стать приключением слепой кошки в темной комнате натыканой стульями....
ну да ладно! отрицательный опыт - тоже опыт!
далее тех ком. нас естественно зачисляют в класс стандарт.
самый легкий класс. со слов оргов все точки берутся ипо сухому, но не всегда в лоб, а нужно искать сухие подъезды.
примечательно, что для класса стандарт дано 10 точек, для более подготовленного класса тр1 - 7 точек. для вполне подготовленного тр2 -6 точек и для мастодонотов тр3 - всего!!!! 4 точки!!!
время для всех общее - 5 часов! итого по 30 минут на точку включае переезды. не много.

забив все точки в Gps - обнаруживаю, что 3 точки недалеко от лагеря, 5 точек достаточно компактно но в далеке от лагеря и две разнесенные точки по середине дороги!
по небольшому, но все же опыту решаю ехать сразу на дальние точки!

старт. едем.
едем по трассе доезжаем до группы из 5 точек и чисто интуитивно по девственно белой карте Gps под прямым углом сворачиваем в лес по направлоения к точке ф3.
за нами идет нива.
сворачиваем на казалось кратчайшую дорогу к точке упираемся в тупик. карта блин.
нива терятеся.
возвращаемся. на развилку. мимо пролетает уаз из более высокого класса - падаем ему на хвост.
уаз начинает ломится через лес напрямик между деревьями.
круто. базы то у нас разные ловлю миллиметры между деревьями
точка где то близко!
уже через деревья вижу конкурентов.
и тут бабах!!!!!
легкий холодок по телу. сидим.
выхожу смотрю под машину - пенек и нифига себе пенек!!!
как я его не заметил???
но поймал знатно пролетев передней балкой я его поймал задней балкой подрамника и оказался в ловушке!
поскольку защиты у меня нет, сразу же взгляд на поддон двигателя - но он надежно прикрыт этим балками и подрамником - цел.
как же освободится??? сразу же первая мысл хай джек... но где его взять - уаз укатил.
а в арсенале есть только стропа и стндартный трапецевилный домкрат...
с мыслями о последнем мне становится стыдно...
из-за домкрата
из-за невнимательност
из-за досадной глупости перед штурманом в самом начале соревнования...
но, врагу не сдается наш гордый варяг!
по 10 см вперед назад, мне удалось сдвинуться немного всторону тем самым почти наехав на пенек колесом.
далее сильный рывок вперед и ура!! свобода!!! еще раз осмотр - все на месте - все целое. уфф пронесло!

итак еще метров 100 и мы уже перед точкой на карте.
На месте уже 2 нивы и 1 паджеро-2.
Все бегают по местности с gps-ами.
Кивком - нашли? нет...
сверяемся с нашим приемником - точка метров 50 правее нас на опушке леса. Штурман бросается в свой первый боевой опыт и дикой ланью перепрыгивая через пеньки уноситься в чащу!
минут 10-15 бесполезных тыканьев...
и тут суета слева по курсу! пилоты бегут к своим машинам - НАШЛИ!
Но совсем не там где показывает GPS!!!
Хм, странно, ну да ладно - списываем на отсутвие у нас карты и опыта.
Точка на поверху по суху не берется, а через небольшой брод с умеренной грязью!
При чем, проехав брод и сфоткавшись возле точки нужно задним ходом заехать обратно в брод и потом уже выйти вперед по новому курсу через второй брод.
Первая нива берет точку,
потом вторая.
Вроде ничего.
Чувствую приятное волнение! вот он трепет настоящего джипера - вижу добычу!!!!
Точку берем, фоткаемся, проходим броды решаем идти за нивами дальше в лес, хотя изначально в планах было вернуться. Но раз они нашли точку - значит что-то знают...
за нами точку берет Паджера.
Начинаем движение вперед.
Первая нива проскочив засадную ямку садится на брюхо в следующей...
следующая за ней садится в первой яме.

далее мне все понятно - дело братское - грю трос есть? да. цепляйте!
Ё! китайская ленточка с силуминовыми крючками! (это я щас такой опытный).
грю это не тросс, но видость легкой засады нивы и ее малый вес убеждают предприянть эвакуацию.
Нива без труда освобождена и уже умудренная опытом уноситься мимо колеи спасать первую ниву.
Я проезжаю яму но за мной садится паджера. странно - у нее вроде Алл Террейны а у меня полуизношенная шоссейка.
ладно тут проще. Грю трос есть? неа! О!!!! вот это грю вы отчаяные ребята!!!
На ладно у меня сзади все уже приготовлено. вытягиваемся...

едем дальше.
Вроде бы заходим на точку Ф1. высаживаем дессант бегаем. много бегаем.
ничего пусто - нету точки...
да и дороги то нету. а на брифинге говорилось что ко всем точкам есть подъезд!
Странно. решаем не терять время и идем на точку Ф4.
уже на подъезде мы доверившись своему GPS отделяемся от группы и уходим в сторону.
Видим следы и опять тупик. но точка прямо где то рядом вроде как бегаем возле нее.
пусто. Учитывая то, что попутчиков наших не видно - они что то нашли. идем их искать. точно! так и есть точки почти там где мы искали только с другой стороны просеки метров 150 разница...
ну да ладно, точку уже берет вторая нива, мы терпеливо ожидаем.
Заходит паджера.
А вход на точку немного коварный. даже не вход а выход.
Узко между деревьев да вдобавок слева и справа по глубокой яме.
на выходе задним ходом паджера неудачно сманвривровав сползает в одну из ям. в тщетных попытках выбраться засаживается все глубже и глубже.
В воздухе появлется занкомый запах паленого сцепления....
еще минут через 5 потуг из под машины вырывается густой клуб сизого дыма ознаменовавший скорую кончину сцепы.... Все кричу - тушите фары, прячте магнитолы - приехали, остываем.
Прикидываю шансы на альтернативное взятие точки.
удается зайти на нее под сильным боковым креном сложив зеркала и подергавшись вперед назад.
есть - взяли. выходим так же по чуть чуть аккуратно.
Нивы уже унеслись дальше а на точке уже два новых экипажа ждут открытие канала...
выбираюсь.
Решаю ценой своего времени не бросать знакомую паджеру.
Злостно маневрируя между деревьев удается выставить машину таким образом чтобы зацепившись за паджеру втянуть ее попу на гребень холма и придать горизонтально положения.
Все получается.
Но сцепа на паджере неимоверно воняет.
Лично я бы после такого двинулся бы назад в лагерь.
Но ребятам зачет. Они принимают решенгие идти дальше - просятся нам на хвост на всяк случай.
окей нивапрос!
идем на точку Ф5.
вкатываемся на полынку где уже как сайгаки носятся две нивы.
сверяем все gpsы вроде бегаем по точке а нет ее.
чуйка подсказывает заглянуть в самый дальний угол полянки и ура так и есть березка с точкой!!!!
НО! она за канавой!
Канава с водой и болотцем.
Совсем небольшая, но зараз глубокая.
Прикинув свои шансы понимаю, что я бы может и проехал бы, но ввиду короткости канавы и длиннобазности навары - просто сяду на бередний бампер и фаркоп.
Оценив шансы по выдегриванию меня стопой легкими нивами и паджерой со спаленым сцеплением, отказываюсь от такого. предлагаю нивам - уж их то я точно выдерну.
Посмотрели на меня с недоверием - отказались :) Гы, небыли они на Черной Воде...
понимаем что есть объезд - уносимся.
объезжаем канаву точку берем просто.
опять первые нивы я третий и паджера за нами.
мы ждем паджеру - нивы отрываются и уходят.
на точке Ф4 встретив экипаж котторый ждал пока мы вытянем паджеры, перекинулись с ними инфой и узнали что они взяли точки 1 и 2. С их слов просто по прямой с трассы.
Поэтому решаем возвращаться тем же путем на трассу и с нее заходить на точку 1 и 2.
поравнявшиссь с точкой один решаем под прямым углом зайти на нее и попадаем.... опять втупик где уже были перед точкой Ф4!!!! Блин обидно. Потеряное время второй раз.
Возвращаемся. заходим на точку 2.
Нам на перерез из леса бежит местный абориген и отчаяно машет руками.
С опаской притормаживаем и открываем окно. Он - Вы своего ищите?? Мы - наверное...
Он - тогда вам прямо и налево потом прямо и он там в канаве сидит крепко :)
Мы радуемся - значит верно идем!!!
Выкатываемся на опушку канавы не видно и машин тоже.
с опаской пробираемся вдоль леса на точку 2, все время ожидая провалится в коварную канаву.
Но так и не найдя ее и не найдя застрявших мы сама простым способом находим точку Ф2 - просто интуитивно - одиноко стоящее дерево вполе на удалении от леса.
Как то просто, слишком просто!

окрыленные идем на точку Ф1 понимая что заходим на нее с противоположной стороны наших предыдущий попыток!
на подходе натыкаемся на наши нивы.
Они совершенно растроены пытаются найти точку Ф1 сообщаем им об легкости точки Ф2 - они уходят на нее.
Идем искать точку Ф1 опираемся в тупик и понимаем что это тот же тупик что был с другой стороны. хм.
нас тут около 4-8 машин. соответсвенно человек десять носяться как угорелые осматрвиая каждое дерево в поисках точки пусто.
пытаемся углубляться в чащу и в болото. ничего, да и ижти тяжело не то что ехать - а подъезд должен быть.
теряем время...мимо, пусто... все отчаиваются и уезжают.
Но я помню, что нива на точке Ф4 сказала что точку Ф1 она взяла....
решаю неторопится и сделать полный круг вокруг точки.
заходим справа и тут еле-еле заметные следы через перекопаный ров уходят просто в елочный плотный млододняк...
неспроста...
пытаюсь идти по следу.
Понимаю что дороги нет никакой,а просто приходится искать просветы между елками пытаясь втиснуть навару.
пробираемся глубоко, долго... след неустойчивый всего от одной машины....
И тут сзади сигналит Паджера, останавливаемся - кричит НАШЕЛ!!!!!
Мы где?! вон!! я все равно не вижу...
подхим вплотную.... и тут я понимаю, почему в военкомате народ думал что яприкалываюсь когда мне показывали цветные картинки - нифига я не вижу эту краску на белой березе. Вот такой я дальтоник.
Вернее вижу если специально смотртеть долгов в эту точки и пытаться понять что я хочу увидеть.
подъезжаем - вокруг топко... но ничего - не взянем.
снимаем, довольные шо слоны
Не столько что взяли, а больше что добили и не сдались как другие!
Есть полный комплект здесь - 5 точек!
Можнро выбираться на трассу!
Прикидываем время! неплохо 2,5 часа и 5 точек - четко идем тютелька в тютельку!!!

вырываемся на трассу. несемся к средним точкам ф6 и ф7.
под дороге решаем какую брать первой. я предлагаю ф6 по оординатам она в воде на берегу киевского моря - чувствую "сидячей" интуицие - должно быть интересно!
идем на ф6.
так и есть обрыв и берег киевского моря.
высаживаемся, начинаем шарится по деревьям.
на максимальном зуме точка метров 30-40 в воде, но этого быть не может!
подозреваем что точка на обрыве так чтобы видна была только снизу с пляжа.
бегаем снизу - находим точку ф14 - она для класса тр1 и для нее нужно круто спустится вниз на пляж одной стороной машины ехать по воде и потом назад очень крутой подъем по песку. прикидываю что без лебеды - стремная точка очень!!!
продолжаем искать.
мимо носятся другие экипажи. из разных классов.
замечаем невдалеке тонущего в море дивера. он из еще более высокго класса и его точка езе дальше и глубже по пляжу... его вытаскивают сверху лебедой - круто....

задалбываем местных отдыхающих с палатками не видили ли они здесь деревья с краской? явно не первые спрашиваем - смотрят как на психов сбежавших из психушки в день открытых дверей.
отчаянье нарастает. пытаемся удалятся от берега - пусто.
прошарили метров 200 берега - пусто.
просим роад ранера проверить точку на своем озике - тоже в воде. но возле палаток отдыхающих... лезем им чуть ли не под палатки - а вдруг камень какой закрыли или пенек с точкой...

убиваем больше часа времени и с пустыми руками уезжаем, досадно... это после непростой первой точки...
прикидываем время - осталось 1,5 час и еще 4 точки не считая ф6.
мало. штурман настаивает на то чтобы бросить ф7 и ехать на компактные ф8 ф9 ф10.
убуждаю что нужно рискнуть с ф7 все таки недалеко от ф6.
несемся по полю.
заходим на ф7 идем по дачам.
вспоминаем брифинг и просьбы не гасать по дачам.
сбрасываемся идем медленно не пыля и никого не пугаю.
приходим на большое песчаное поле. в середине два оазиса с березками по координатам там.
высаживамся.
невдалеке на опушке видим несколкьо тр3 и тр2
пока мои штурмана носятся думаю глянуть на коллег.
о!!!!! вот это точки! у них машины по пояс в болоте на лебеде по сантиметру подползают к точками наперерез рубая бензопилоами.
вот где трофи! а у нас квест :)

спрашиваю у ребят а не види ли они точку 7? да видили! тут рядом.
ура нашли!
въезд в мой гараж отдыхает.
я чиркая арками и обеими сложенными зеркалами задним ходом втискиваюсь между двух деревьев! на см больше не пролез бы!!!
берем точку.
на выходе замечаю, срубленое небольшое деревцо... да, с ним бы точно не влезли... а говорят точки стандарт...
ждем паджеру.
уходим времени остается 45 минут до закрытия гонки.
несемся на точку ф10 вроде вообще рядом с трассой.
съезд находим быстро полянка куча деревьев носимся пусто нету...
но уже по опыты предыдущий и развитой интуицией решаю поискать с другой стороны болотистой канавы и песчаном рву.
ура так и есть! бетонная конструкция и внутри точка!
времени 25 минут!
несемся на точку ф9. попутно решаем что находим не находим но дедлайн по времени 15 минут - это время возвращения!
несемся на точку валим по лесу. отрываемяс от паджеры уходим вправо упираемся в поляну с заросшими пеньками. дже не ищем понимаем что мимо.
возвращаемся. уходим налево.
о блин! тут с ревом настврчу вылетает тихоход. закидывая землей проносится мимо - спешит в лагерь
только высовываю нос - паровозный гудок - несется одиссей. опять прячусь.
опять только ехать робин... ну и траффик.

злые тр3 даже не замечают маленькую беспомощную наварку :)

пролетели времени 17 минут.
за поворотом нас ждет паджера - кричать есть точка! езе за поворотом всторону в поле! та и есть! но блин пашня да еще и с пеньками коряками! быстро заходим как возможно быстро фоткаемся выскакиваем назад. находу кричим паджере время и лагерь - топим назад.
очень жалеем о том что точка ф8 совсем рядом и нам нехватили каких то 5-7 минут чтобы взять ее.
валим в лагерь.
заходим в створ финишных ворот за 5 минут до оконания гонки!!!
фух... финиш! улыбки радости, фото...
оставляем машинки идем сливать фото в штаб.

однако, там уже целая очередь фотографов пытается продать свои ламерские фото-этюды такому Гуру пейзажной фотографии как Boss.
При этом каждый пытаеся выяснить у него тайну 12 точки, о кторой все слышали, но никто не видел.
Вижу ребят с наших нив - взяли 8 точек. как и мы, 1 не взли и 6 не взяли...
тут же узнаем что есть те кто звля все 10 точек при чем это два экипажа и они еще и на час раньше финишировали - круто...
есть те кто наешл 9 точек понятно без 6 ой...
выясняем а где же все таки 6? оказывается 150 метров от берега... м-да... метров сто ходили но не 150... учитывая что по координам в воде.
все равно фигня, все эти координаты поскольку удовльствия выше крыши! я очень доволен машиной, штурманом, да и самим собой!
Мы все делали правильно!
решаем не терять время в очереди - идем брать шашлык и пиво.
После сливаем фотки Димке, тот что-то бредит про дни рождения бабушек и порнофотоотчеты на флшках...
жара...
далее в лагере свободная программа.
Кто отдыхает, кто поехал кататься в ближаешее болото, кто-то засадил свой джип в такую яму что пришлось идти за экскаватором....
кто-то форсирует киевское море...
я же отдохнув решил немного потриалить...

для чего были притащены парапеты для разнесенной диагональки.
Мой штурм оказалмя нереальным - слошком крутые въезды выезды и малая длина горизонтали вкупе с большой высотой моментально садили меня на пороги и не давали проявить все красоту ниссановских блокировок.
Но для этого есть другой инструмент - специальный трамплин.
Он позволил мне очень зрелщно вывесить машину на два колеса.
ощущения прикольные. вроде какжется что все щас капец и уши а на самом деле еще запас ого-го!
потом была гроза яркая гроза при чистом небе.
Моментально стена дождя потом неплохой град и молния лупанувшая прямо в лагерь...
Потом оказалось что молния зафигачила в сосну рядом с палатками, многие кто бы в палатках ощутили на себе заряд бодрости и энергии в прямо в килоджоулях.

вечером опять шашлык, плов пиво.
обсужденгие мероприятия. посиделки за костром. картошка в фольге и золе.
награждение победителей.
Конецерт и опять замечательный ни счем не сравнимый сон под открытым небом в кунге навары.
Утром просыпаться как никогда не хотелось...
однако мысль об раннем шашлыке (8 30) помогла поскорее проснуться.
Тут нужно отдать должное кухне. Работала она отменно. быстро четко, просто неожиданно оперативно и при этом очень вкусно! Шашлык всегда был свежий вкусны и отлично приготовлен!.
Ну а пиво в поле в делаеко от цивилизации по 5 гривен - это вообще фантастика
Настолько было все скусно и здорово что я даже не израсходовал и половину блока привезенного пива.

Еще немного отдохнув и насладившись последними часиками настоящей СВОБОДЫ мы заосбиралист в Киев.
И вот до сих пор. внутри осталось ощущение какой-то нереальной свободы, которая заполняет все пространство внутри тебя и так и распирает изнутри!
Заряд отличной положительной и просто суперской энергии и позитива получен надолго!
Спасибо всем кто был рядом там!

С уважением, ко всем,
Микрик

немного фото

и еще немного фоток

и еще чуток

а незнакоммка-то, вовсе таковой не являецо!

мега-респектище за увлекательный рассказ!:063: :063: :063:

ещё бы фотки раскидать с привязкой по тексту, и можно прямо в журнал!
здорово!!! :064:

сперва не понял, почему приходилось покупать пиво и шашлык при наличии собственного, но стоимость и всегда готовность поставили на свои места :)
но фоток таки мало, давай исчё!

меня те места тоже привлекают, отпугивает разве что достаточная близость зоны...:038:

но по организации сего действа - таки да, впечатлён. кстати, кухня всё же как и кем была реализована?