Счастья не бывает много. 200 SX. - (Babuka)

2004г., июль. Вижу объявление в газете: ..... недорого... срочно... 90г.в. Встречаюсь. Думаю. Торгуюсь. Покупаю.
В принципе, как только машинку увидел, сразу понял - хачю так, шо пипппее-ццц! Коллеги поймут. Блин, сколько не читаю - все эту машину сначала покупают, а потом только обсматривают и думают, шо с таким счастьем делать :? .

Итак, состояние.

Кузов. В принципе, нормально (4). Без ржавчин, даже после зимы. 4 царапины, сделанные ключом (типа завистливые соседи) + красиво так, на спойлере, ровным почерком "я х..й" :lol:

Двигло. Типа, после "капиталки". 4.

Турбина. 5.

Ходовая. 4 балла.

Все в стандартной комплектации. Даже музыки нет. :(

1. Замена передних рычагов, колодки зад-перед.
2. Куплена была, канэчно же с характерным пердежем и свистом (прокладки коллектора и турбины). Поехал на СТО, где ремонтировался предыдущий хозяин. Понял, почему тот ее спихнул. Балабасы с дядьки тянули - не по-деццки. Прокладки ему меняли дета раз в 2 месяца. Знакомо?
По ходовой мне насчитали около 700у.ев.
Хотя я не видел вообще ничего. Послал нахер. Рядом, в 200-ах метрах заехал по-приколу на другое СТО.
Про ходовую сказали - идеал. Прокладки (все) + шлифовка коллектора - 300грн. Ганяю на них же до сих пор.

3. Странный звук... типа свист... . А-а..., ну, конечно же - турбина :twisted: Кто же знал, что Valvoline 10w40 не подходит :x Ремонт - 250у.е.

4. Па-а-лет к звездным мирам.... :shock:
Октябрь 2004г.
Спускаюсь по брусчатке (от пл.Славы к мосту Метро) задняя резина - чистый лист (лысюючая). 40-50км час. Мокро и противно. Чивотанитаксделал. Получился пропеллер. Залетаю таким образом на двойную бровку, сношу лайт бокс, задницей встряю в гору.
Потери.
Один диск разбит к манахам, левый задий рычаг - гармошка, помяты левое крыло + левая дверь. Зеркало нужно новое. +откат мусорам 100у.е. за то, что "с лайтбоксом так и было".

5. Палет №2.
Не знаю, на что я расчитывал, когда вписывался в 70-градусный поворот на скорости 100км час :shock: :shock: :shock: .
Итог: Полная попа зднему левому отреставрированому рычагу+150у.е. за вытяжку левого лонжерона.

6. В мороз не заводицца, скатина. Капиталка.
Сделали все, что можно было сделать. Эпопея с кольцами и гидрокомпенсаторами описана ранее. ровно 3 месяца.

7. Обкатку на такой машине должна производить монашка, и с отключенной турбиной. Все прошло гуд. Крутил максимум до 4000.

8. Заправился гамном. Сменил свечи+промывка инжектора. Не очень и помогло(типа, турбина включается, но не тянет). Поехал в Харьков. По дороге назад залили, наверное, солярку. Еле-еле крутиться до 3000об.мин., макс. скорость 100км час. Тоска печаль...
Аказываецца, ролик натяжительный не дотянули... Перескочил на 1 зубец ремень. Ща вроде все ок.

Паживем-увидим :wink:

Цитата:

---

3. Странный звук... типа свист... . А-а..., ну, конечно же - турбина Кто же знал, что Valvoline 10w40 не подходит Ремонт - 250у.е.

---

Я плакалЪ! :)

Цитата:

---

Сообщение от Bend3r

Цитата:

---

3. Странный звук... типа свист... . А-а..., ну, конечно же - турбина Кто же знал, что Valvoline 10w40 не подходит Ремонт - 250у.е.

---

Я плакалЪ! :)

---

тоже.
чуть-чуть.

не понял из-за чего полет 2 произошел на 100 км в час можно запросто вписаться в 90 градусный поворот просто надо уметь.

Ну можно и на 150км/ч зайти в поворот 90градусов, я так и езжу по тем поворотам, которые хорошо знаю. А в незнакомый поворот можно и на 70 вылететь.

Цитата:

---

Сообщение от sergio

не понял из-за чего полет 2 произошел на 100 км в час можно запросто вписаться в 90 градусный поворот просто надо уметь.

---

до 200-ки у меня были:
1. НИВА 81г.в.
2. Королла 1,3 90г.в.

т.е. опыта - "0"

9. Купил родные диски, покрасил в белый цвет. Вроде ничче так.
10. Музыка+сигналка. Наконец-то купил и установил. Теперь в Харьков еду 4 часа. Раньше, без музыки, меньше пяти не получалось :wink:

Не знал что добавление музыки в машине добавлет лошадей род капотом :)