Вид для печати
Добрый день. Нужен совет.
После чистки дросселя и датчика хх, возникли проблемы на холостых. С любой передачи скидываю на нейтралку подымаются обороты до 1500, а через 2 сек. падают до нормы. Иногда не падают до нормы так и держатся пока не перегазуешь или не перезапустишь. Что может быть?
Тема актуальная. Машина P10 1996 год. Тахометра нету. По ощущениям, раньше машина работала так тихо, что было непонятно, заведена ли она вообще или нет. Сейчас обороты повышаются очень ощутимо. Раньше помогала перегазовка. Сейчас - нет. И при включении доп.потребителей(свет, обогрев заднего стекла и т.д) - обороты растут ещё больше. Думаю на датчик холостого хода. Стоит ли покупать новый? Или проблема может быть не только в нём?
Клапан. Клапан холостого хода.Цитата:
Сообщение от Shamvei
А датчик - Датчик Положения Дроссельной Заслонки.
ну и зависит от того, какой двигатель, после чего началось...
может, и датчик температуры, и датчик нейтрали...
гадать можно долго.
в мануалах всё-всё расписано.
у меня на Р12 двиг 2.0 л было такое пока не поменял расходомер воздуха
В первую очередь необходимо правильно обучить после чистки согласно мануалу. Если не помогло - смотреть по порядку пост 200sx_pilot
У меня тоже была такая проблема на двигателе GA1.6DE Р11 кузов. Эта машина мне просто вытрепала мозг просто. Началось все с чистки дросселя и форсунок, после этого начали скакать обороты и оказалось, что это датчик расходомера воздуха. Его отдельно не захотели продавать мне и я хорошо, что на orientmotors.kiev.ua в последний момент нашел, а то купил бы с дросселем вместе. После установки вроде как все нормально, но опять как будто не держит обороты и плохо заводится. Короче после всего еще и мозги пришлось прошивать,в обще я намучился с ней, пипец просто!
Вполне может быть датчик расходомера воздуха, у меня такое именно из-за него.Цитата:
Сообщение от Deretes