Primera P11-144 не набирае оборотов 2500 и все.чистил первоначальный фильтр ,мерял давление 2.5-3.0.Был на Bosh Servis целый деь, что ани только не делали и ничиво.ПОМОГИТЕ КТРО НИБУТЬ!!!!!!
Вид для печати
Primera P11-144 не набирае оборотов 2500 и все.чистил первоначальный фильтр ,мерял давление 2.5-3.0.Был на Bosh Servis целый деь, что ани только не делали и ничиво.ПОМОГИТЕ КТРО НИБУТЬ!!!!!!
Fuck мій мозок. Еле осилил текст.
Первоначальный фильтр? Это какой ?
Самодиагностика что показывает??? Есть ошибки?
2500 и отсечка -похоже на МАФ. Поймай любого ниссановода с похожим мафом и воткни его маф на три минуты в свою машину.
Что за бош сервис такой....
Страница ЕС-93, первая строка таблицы: " цепь маф сенсора - обороты двигателя не превышают 2400 изза отсечки по топливу.”
Там же ”при неисправности блока управления двигателем обороты не превышают 3000”
Распечатка с диагностики есть? Выложи ее ПОЛНУЮ фотку. Всей, как есть.
Кстати, лампочки в фарах и фонарях ВСЕ исправны?
Диагностика показала никаких ошибок.с начала двигатель глох на холостом ходу ,была утечка антифриса на регулятор холостого хода , исправил все нармально обороты держит,а вот давиш на газ она сначала дергается а потом тупо не реагирует на газ.Был на СТО они не знают вчем проблема.
ладно с ошибками... Я не про них спрашивал а про РАСПЕЧАТКУ диагностического прибора по твоей машине.
Давай про параметры: какие напряжения на выходе мафа при:
включенном зажигании
На ХХ
При 2000 оборотов ?
При 2000 оборотов 1.42
---------- Сообщение добавлено в 22:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:41 ----------
а какое значение имеют лампочки?в багажнике не горит.
Двигатель QG16DE. Как сделать самодиагностику и поможет ли это ?
как сделать страница ЕС-48.
Перемкнуть в диаг.колодке клеммы чек и игн при включенном зажигании на две секунды.
Записать коды. Еще раз перемкнуть на две секунды чтоб стереть коды. Выключить зажигание. Открыть книжку и посмотреть, что с этими кодами делать.
При таких вопросах обычно дешевле найти НОРМАЛЬНОГО мастера и решить проблему, чем испортить то, что еще пока работает и все равно обратиться к мастеру.