Ищем отличия с фото в первом посту. Мой пикап (2004 г.в. , фото 2008 г., то биш сегодня)
Извиняюсь за качество - фото с мобилы:
http://content.foto.mail.ru/mail/agroecounion/1/i-2.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/agroecounion/1/i-3.jpg
Вид для печати
Ищем отличия с фото в первом посту. Мой пикап (2004 г.в. , фото 2008 г., то биш сегодня)
Извиняюсь за качество - фото с мобилы:
http://content.foto.mail.ru/mail/agroecounion/1/i-2.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/agroecounion/1/i-3.jpg
автобильдовский тест уже давно разбирали - ацтой полный - тут есть тема по этому поводу.
журнал - фуфло полнейшее... так смешно проставили баллы :)
да и опять таки - л200 и навара разные машины :)
В марте 2008 года компания Nissan представила обновленную модель легендарного пикапа, получившую название NP300. Официальные продажи автомобиля на российском рынке начнутся в сентябре этого года. В России NP300 будет представлен полноприводной версией с двойной кабиной (Double Cab), рассчитанной на пять пассажиров и имеющей максимальную полезную нагрузку 1050 кг. Пикап будет оборудован мощным и одновременно экономичным 2,5–литровым турбодизелем с прямым впрыском топлива Common rail, соответствующим стандарту Евро-3. Его мощность 133 л.с. с крутящим моментом 304 Нм позволяет легко перемещать и буксировать грузы. Емкость топливного бака составляет 75 литров, обеспечивая пробег примерно в 700 км. Дополнительно к большой полезной нагрузке пикап NP300 обладает также тяговым усилием, составляющим 2860 кг, позволяя водителю перевозить все необходимые материалы и оборудование и повышая результативность бизнеса. Двигатель, работающий в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач с функцией переключения на пониженный ряд передач, прочная независимая передняя подвеска, а также усиленная задняя подвеска на рессорах, позволяют пикапу NP 300 справляться с самыми жесткими нагрузками и сложными видами местности. Внедорожные характеристики пикапа очевидны: клиренс 180 мм, угол переднего и заднего свеса 31є, а глубина преодолеваемого брода составляет 450 мм. Мощность двигателя пикапа NP300 позволяет преодолевать максимальный подъем, равный 39є, в то время как максимальный боковой наклон пикапа составляет 48є. На пикап распространяется гарантия 100 000 км пробега или три года эксплуатации - в зависимости от того, что наступит раньше, а на кузов распространяется шестилетняя гарантия от коррозии.
да... действительно... куда тому л200 до навары... :))))))))))))))
даже боюсь заикаться про сравнение хонды с ниссанами... :))))))
Вот обзор появился:
http://www.autonews.ru/test_drive/ne.../08/14/1398249
вот подумываю над подобной машинкой, чтобы по карпатам ездить:064:
недавно проехал и в л200, и в наваре.
это разные машины. если сумировать впечатления - навара более солидная, увереннее держится на трассе, очень хороший салон, динамика разгона вообще супер. л200 - хуже стоит на трассе, салон типичного пикапа - пластик, всё просто, едет медленнее.