Цитата:
Конечно на заведенном моторе могут влиять прогревочные обороты, поэтому видимо и регулировать TPS нуна на прогретом
у тебя на холодном моторе столбик термостата быстрого прогрева выдвинут и заслонка чуток приоткрыта - ДПДЗ провёрнут на 0,1-0,15V . на прогретом поэтому и выставляется - это истинно нулевое положение. обучать кажись - включить зажигание, снять клемму с ДПДЗ на 1-5 сек, одеть обратно - выключить зажигание. затем включить опять зажигу и запустить мотор - может немного поколбаситься холостыми, но потом встанет на место.