Тяжела и неказиста жизнь работника Эксиста :)
02 декабря 2013
Или везение выкупать халявные ништяки :)
Сидели с начальником отдела на днях, звиздели про амортизаторы. Он мне хвастался, что нашел у одного из наших поставщиков халявные Бильштайны на свой Гольф. Потом залез посмотреть. Позвал меня, показал… Упала челюсть, отддавила ноги!
Задние Бильштайн Б6 Спорт на мою Примеру. Новые… 55 долларов за пару!) Последние из наличия!
Естественно в заказ, через три дня приехали :)
Вот такие:
http://io.ua/28372650m.jpg
Так сказать "брэнд Нью". Или по-простому "муха не ср*ла".
Хотя вру. На одну всё-таки ср*ала :) Одна стойка чуть пыльная. Видимо, лежала на витрине долго.
Из косяков только отсутствие в комплекте тарелок под пружины. Но это решается путём токаря и бутылки.
Поэтому! Внимание! Блиц-опрос! У кого из одесских примера-водов завалялась задняя стойка от п11 пофиг в каком состоянии чтоб снять размеры тарелки? Приму в дар! Взамен дарю благодарность :)
Вот такая халява приписывается к списку из колодок и фильтров :)
---------- Сообщение добавлено в 15:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:14 ----------
Дальше, чтоб не выносить никому мозг лишней информацией, напишу вкратце.
Был привезен бампер от Camino из Уссурийска.
Были привезены японо-фары оттуда же.
Был куплен б/у капот (с отвратительным пэйнтджобом, но зато хоть не гнилой).
Был куплен пайпинг для впуска.
Был куплен силикон для пайпинга.
Была куплена термолента для выпускного коллектора.
Дальше некоторые интересности распишу подробнее.
Адаптация японских зеркал под левый руль
Решил поделиться способом адаптации JDM зеркал под левый руль.
Как всем известно, из-за отличного от европейских зеркал угла установки, в японские зеркала на европейской машине не видно ровным счетом ничего. Настройки углов зеркальных элементов тоже не помогут. Значит нужно изменить положение корпусов зеркал.
Скажу сразу, это уже моё второй вариант такого "тюнинга" =) Первый себя не оправдал по ряду причин.
Отчет сделан по левому зеркалу т.к. оно требует больших доработок, чем правое.
Какие инструменты понадобятся для переделки:
— крестообразная отвертка
— плоская отвертка (опционально)
— кусачки и паяльник
— маленькие круглогубцы
— консервная банка :)
— молоток и головка на 14-16
— источник 12В постоянного тока (желательно)
Приступим.
Как снять зеркало, рассказывать не буду. Три болта и зеркало у Вас в руках.
Приносим зеркало домой.
Если на проводах у Вас есть разъем, его придется откусить и потом припаивать обратно. В моем случае все просто — провода и так соединяются через клеммники.
Снимаем уплотнительную прокладку с зеркала.
Вот оно, япическое зеркало:
http://io.ua/28372833i.jpg
На белый кабель не обращайте внимания — это самодельный подогрев
Откручиваем три винта внизу зеркала.
http://io.ua/28372836i.jpg
Снимаем кронштейн корпуса зеркала, вынимая при этом через него провода.
http://io.ua/28372837i.jpg
Снимаем зеркальный элемент, поддев его с внешней стороны отверткой или пальцами. В моем случае удалось всё сделать пальцами. Главное делать это аккуратно, чтоб не треснул зеркальный элемент!
Дальше нужно снять кронштейн, который держит зеркальный элемент. Для этого откручиваем центральный винт и просто вытягиваем на себя кронштейн с направляющими.
http://io.ua/28372839i.jpg
Вот снятый кронштейн и центральная втулка:
http://io.ua/28372840i.jpg
Дальше снимаем механизм регулировки и складывания зеркала. Для этого откручиваем три винта в корпусе:
http://io.ua/28372842i.jpg
И один винт в нижней части зеркала. Если металлическая подложка перекрыла доступ к этому винту, то нужно подключить зеркало к блоку питания +12В или аккумулятору, чтоб зеркало повернулось и открыло доступ к винту.
http://io.ua/28372843i.jpg
Вынимаем механизм регулировки из корпуса зеркала.
http://io.ua/28372845i.jpg
Снимаем крышку, которая закрывает мотор и плату управления. Крышка держится на мягком герметике похожем на пластилин.Просто прикладываем усилия и снимаем.
http://io.ua/28372846i.jpg
Акустические клеммы и подготовка к…
01 июня 2014
Решил заменить клеммы акб. На то было несколько причин: плюсовая клемма активно и регулярно обростала говном единорога (зеленого, голубого цветов), количество дополнительных плюсовых проводов превзошло вменяемое число, клеммы старые и ненадежные.
Новые клеммы я купил еще зимой. Потом умудрился их потерять =) Неделю искал и нашел =)
Клеммы фирмы Autofun. Какой-то недорогой Китай. Цена около 200 грн за пару. Качество добротное. Клеммы толстые, с кучей отдельных зажимов для проводов, плюсовая клемма с вольтметром и прозрачным пластиковым кожухом.
http://io.ua/28374296i.jpg
http://io.ua/28374299i.jpg
http://io.ua/28374303i.jpg
http://io.ua/28374305i.jpg
http://io.ua/28374307i.jpg
Как оказалось, момент я выбрал отличный для замены. Минусовая клемма треснула и сломалась. На плюсовой коемме кусок уже давно был отломан и она снова обросла ядовитым кислотным гуаном единорога :)
http://io.ua/28374310i.jpg
Кусачками обрезал провода под самые кохонес, очистил и зажал в новых клеммах. Попутно подключил вольтметр, который установлен в клемме. Удобнейшая вещь, должен сказать! Показывает верно. Работает только когда есть перепады напряжения. Когда перепадов нет, выключается через примерно 5 минут. При выключенном двигателе 12.3-12.5 вольт. При заведенном 14.2 В.
Вот результат:
http://io.ua/28374311i.jpg
http://io.ua/28374313i.jpg
http://io.ua/28374316i.jpg
Распорки крыльев SHAMAN-cust0ms
03 июня 2014
Наконец-то закончен кастом, который я давно всем активно обещал.
А именно — распорки передних крыльев (усилители передних лонжеронов)
Для тех, кто не знает, что это и зачем это, вам СЮДА =)
Для всех остальных, кто в теме, продолжу.
Делал я эти чудеса не сам т.к. во-первых негде, во-вторых нечем (сварки у меня нет), в-третьих варить я не умею.
Обратился за помощью к своим друзьям из RAIDEN motorsport. Ребята совсем недавно открыли мастерскую по ремонту и тюнингу, перенеся свои проекты из гаражного уровня на ступень выше.
Пришел и спросил "друзья, могёте? =)". Пацаны посмотрели, подумали и сказали "конечно!". Опыт постройки подобных констукций у них был, поэтому долго объяснять, чего же мне хочется, не пришлось.
Так вот.
Была закуплена стальная труба и стальные "пятаки" для креплений распорок.
Дальше в бой пошли замеры, порезка материала и сварка.
Время от времени я приходил и надоедал своим присутствием, осматривая процесс :)
К лонжеронам были приварены стальные плиты для усиления и равномерного распределения усилий (чтоб лонжероны не треснули). Остальные точки крепления — к петлям дверей. Точки соединены трубами.
http://io.ua/28374551i.jpg
В процессе.
Потом всё это дело было обработано и покрашено.
Получилось очень очень очень мегакруто! Я очень доволен качеством работы.
Цена для меня была посчитана эксклюзивная и поэтому разглашаться не будет.
По ощущениям от езды — нравится! :) Ухабы и неровности подвеска отрабатывает лучше. Небольшая расхлябанность вообще ушла. Реакция машины на руление улучшилась. В общем, радости полные портки :)
А теперь слайды :)
До:
http://io.ua/28374553i.jpg
После:
http://io.ua/28374555i.jpg
http://io.ua/28374557i.jpg
http://io.ua/28374559i.jpg
Хочется сказать огромное спасибо ребятам из Райден Моторспорт! Вы лучшие!
А теперь на правах рекламы: RAIDEN motorsport
P.S. Хотел сегодня поставить крылья, но дождь помешал :( Придется перенести…
Camino бампер установлен!
14 июня 2014
Сегодня у меня ленивый день поэтому в гараж поперся только после пяти часов :)
Тем не менее успел поставить бампер.
Купил мелкую сеточку для бампера. Вырезал по размерам, обезжирил, покрасил в черный цвет, наделал в бампере мелких отверстий для крепления сетки и закрепил зип-таями. Также, как и на старом бампере делал.
http://io.ua/28375229i.jpg
Первая примерка, пока краска на сетке сохнет.
Бампер встал без проблем. Только я обнаружил нехватку еще одного болта (очередной привет рихтовщикам). Поставил сразу и противотуманки.
Подкрыльники сначала думал удлинять, нарастив дополнительно пластика, но после установки посмотрел и решил забить на эту затею. И так отлично.
http://io.ua/28375230i.jpg
http://io.ua/28375231i.jpg
http://io.ua/28375232i.jpg
Так что теперь мы с полноценным бампером :)
http://io.ua/28375234i.jpg
Также наконец-то поставил родной молдинг на водительскую дверь.
Промышленным феном нагрел рестайлинговый молдинг. Отклеил его от двери. Очистил дверь и родной молдинг от остатков двухстороннего скотча — это оказалось самым трудным и нудным. Обезжирил и приклеил на двухсторонний скотч дорестайлинговый молдинг.
Теперь фен-шуй :)
http://io.ua/28375256i.jpg