Раздается, когда поворачиваешь с вывернутым до упора рулем. Там видны остатки какойто резины, но не понятно что там должно быть на самом деле. Чем это дело обесшумить можно?
Вид для печати
Раздается, когда поворачиваешь с вывернутым до упора рулем. Там видны остатки какойто резины, но не понятно что там должно быть на самом деле. Чем это дело обесшумить можно?
zhdanick, что за скрежет? Какие ограничители??
Может у тебя скрипит недотянутый/износившийся ремень гидроусилителя?
А может граната!
Не, это не граната и не ремень - именно такой лязг, когда металл об металл трется. Наличию этих ограничителей и на СТО удивились - прямо как на грузовиках, говорят.
src, +1
по-моему ремень
или проверь уровень жидкости гидроусилителя
попробуй долить
звук должен уйти
Да я уже давно установил причину этого звука, ни ремень, ни жидкость к нему никакого отношения не имеют. Просто раньше на этих железяках было резиновое покрытие, такое наплавленное как бы, а сейчас эта резина стерлась и при максимальном повороте руля, в движении, железяки трутся друг об друга и издают страшный скрежет. И я всего лишь хотел узнать, что там можно применить, чтобы избежать этих звуков :D
Может колпачки какие есть специальные?
zhdanick, а позвони-ка на разборку!))
серьезно
Если серьезно, то это металлический штырь, являющийся частью ступицы, а ступицу я пока менять не собираюсь (тьфу*3) :)
Вобщем вырезал из резины некое подобие колпачков и натянул на эти ограничители.
у меня тоже самое, звук от этих самых штырей упирающихся в ограничитель выворота, покупал оригинальные колпачки полиуретановые, но их хватило на полгода, теперь они протёрлись и всё повторяется :)
О! Макс, а где оригинальные покупал и сколько они стоят?
глянь на exist'е
Смотрел вот здесь, не нашел :(
Не знаешь код сайлент-блока, который находится на нижнем рычаге передней подвески, снизу?
вот смотри, код 40039-D0100: http://www.japancats.ru/nissan/detai...&imid=880003BFЦитата:
Сообщение от zhdanick
вот его цена: http://www.exist.ru/resultr.asp?club...er=&rid=&form=
такого кода нет, этот сайлентблок идёт только в сборе с рычагом. Я покупал на Перова, подбирал по размеру, он отходил пару месяцев и потом сдох, потом на разборке покупал сайлентблок вместе с рычагом. Если он в хорошем состоянии то ты должен быть не в силах провернуть его на рычаге, если же он вращается на рычаге - не покупай такой рычаг а просто едь на следующую разборку :)Цитата:
Сообщение от zhdanick
Макс, извини, но детали с кодом 40039-D0100 на странице с чертежом нету :?
А за код спасибо!
Про сайлент-блок - наверное я неясно написал, но это сайлент не самого рычага, а какой-то небольшой стойки, которая к нему прикручена. Во всяком случае мне визуально так запомнилось.
не ну я не поленюсь указать на запчасть которая на этом рисунке таки есть!
смотри:
http://photofile.ru/photo/maximua/1304287/30757179.jpg
по поводу >>это сайлент не самого рычага, а какой-то небольшой стойки, которая к нему прикручена<< - поточнее, ты о чём? о стойке стабилизатора? найди этот "сайлент" на схеме и может я тебе что-то полезное расскажу
Но у нее другой код - 40038С :? Я на нее и думал, но перевел, что это "крышка стопорного болта", решил, что это наверное не то и спросил здесь :)Цитата:
Сообщение от Макс
По сайлентам - насколько я понял код 56112 "втулка стойки стабилизатора".
Правильно? :oops:
zhdanick, нет, 40038С - это не код детали а её номер на рисунке, ниссановский код детали ты можешь посмотреть слева в таблице после клика на 40038С, посмотри мой рисунок, кому я его выкладывал?! :)
тоже самое и со втулкой стойкой стабилизатора - 56112 не код этой втулки а всего лишь номер детали на рисунке, код её 56112-V0100
Понял Макс, спасибо! :D