-
Установка Передней Камеры и Блока Соглассования видео с-в на Nissan Note
03.04.2017 — 13 520 км —Установка Камеры Переднего Вида (КПВ) и Блока Соглассования (БС) видео сигналов на Nissan Note для штатной магнитолы Nissan Connect-1
Данный апгрейд применим для всех ниссановодов, кто имеет на своём борту NC-1 c функцией подключения камеры и србственно только заднюю камеру лишь.
Кто с завода имеет NC-1 именно в Micra K12, Note E11, Tiida C11, то увы, на эти модели ниссан ставит NC-1 без данной функции, поэтому заднюю камеру или 2 камеры одновременно можно установить лишь поменяв на такой же NC-1, но с Кашкая, Икстрэйла, Патрола, Джука и т.п. Кстати визуально коннекты ничем не отличаются друг от друга (с ф-й камеры или без), только этикетками на верхней крышке где есть код/название шарманки.
В общем гонялся я долго за штатным блоком миксовки видеосигналов, который подает общий сигнал уже на нави магнитолу Nissan Connect-1 (она же имеет 1 лишь видео вход), но оказалось бесполезным занятием.
Нашел китайский блок, который работает в последовательном режиме с магнитолой и двумя камерами.
Увы, картину с высоты птичьего полета на экране не получу как в штатном исполнении, но тогда ради технического интереса смогу реализовать этот бюджетный вариант с двумя камерами и тогда филигранно можно будет в тесном мегаполисе парковаться впритык к авто и тем более к высоким бровкам при наличии второй (передней) камеры.
Для реализации еще одной полезной функции понадобится лишь блок соглассования (далее БС) видеосигналов (от двух камер) и сама вторая передняя камера (далее КПВ), т.к. первая задняя камера (КЗВ) уже несколько лет тому назад установлена вместе со штатной магнитолкой NC-1 и приносит только пользу, комфорт, вселенское спокойствие и отсутствие хруста и защемлений в шее
КПВ выбирал конечно же без формирования парковочных линий (т.к. их по-умолчанию формирут магнитола!), о чем с китайцами оговорил все заранее.
Плюс выход видео сигнала выбрал на RCA "тюльпан" и в формате NTSC. И конечно же линза формата CCD (вместо устаревшего CMOS что дает высокую чувствительность, т.е. хорошую картинку при минимальной освещенности окружающей среды).
Как только приехала КПВ, в домашних условиях подключил её вместе с КЗВ к БС и вывел изображение на домашнего "плазмойда". Нужно было проверить не только качество, но и алгоритм работы, т.к. инструкция к БС одно, а реалии всегда могут быть иными.
БС и КЗВ:
КПВ и имитация сумерек:
. .
Последний раз редактировалось Ozzy; 14.07.2023 в 12:05.
-
-
Итак, БС имеет три электрических входа: от +12в АСС, +12в от фонаря заднего хода и массу. А также 2 входа видеосигналов от камер. На выходе он выдает управляющие +12в для каждой из камер отдельно для их включения. Минусы камер можно стыковать на местах к клеммам кузова, но для чистоты работы, один минус для КЗВ уже давно подключен у меня к минусу фонаря ЗХ в багажнике к фишке.
А второй минус для КПВ я подключил к минусу, который является входным для БС. Раз уж пришлось кабель видео и +питающий тащить в капот, то решил протащить заодно еще один шнурок для минуса. Зато все стыковки в салоне, а не в кузовной наружной части авто где может понадобиться еще возня с гидроизоляцией.
Кроме того, нужно было еще протащить один шнурок от КЗВ к магнитоле, т.к. старая (одиночная) схема её установки не предполагала раздачи +12в именно от БС, вместо авто-раздачи питания от фонаря Заднего Хода. Но это мелочи, т.к. "в тех краях бывали". знаем 40 минут с перекурами и нужный синий провод уже на пороге переднего пассажира, тоскливо смотрит на хозяина и просится в торпеду
. . .
Последний раз редактировалось Ozzy; 14.07.2023 в 12:15.
-
-
Это разводка вход/выход БС
Схемы разных типов установок КПВ приблизительно нарисовал на фотках. Смотрите далее. Для наглядности все станет ясно почему два из них из области "лишь бы було".
Я стараюсь выжать даже в этом нюансе максимум удобства, полезности и безопасности.
Теперь о КПВ:
Есть 3 варианта установки, предполагающие выбор того или иного вида самой КПВ. Два варианта ушли в корзину ввиду бесполезности как информационной, так и технической:
они больше для понтов, для галочки, т.к. показывают профиль впереди авто, без привязки к габаритам авто, что равносильно слепоте. Или ту же картинку видит водитель из кабины. Зачем тогда дублировать тоже самое? Зачем показывать картинку впереди автомобиля, если я её вижу и сам своими глазами из салона? Остаётся загадкой. Этот фактор также важен для парковок, а не для дублирования передней картинки. Также 2 отбракованных варианта не покрывают нижнюю зону "губы"/ нижней части переднего бампера. Этот фактор важен для бордюров. Третий фактор — сохранение своих девайсов от "несанкционированного изъятия" ночными гоблинами или повреждения и порчи "завистниками".
Поэтому формат камеры в виде полумесяца, вставляемого в нижнюю половинку лого nissan отпал как глупый ход автомаркетологов. Есть тем более нюанс установки, т.к. поверхность подложки на которой сидит лого в Ноуте НЕ глубокая как это штатно реализовано в старшеклассниках типа Кашкая и Икса. Резать пластик ради сомнительной полезности - также ещё дополнительный минус против глупых решений.
Да и если бы это и было реализуемо в аккурат собратьям, то наклон поверхности у Ноута более острый что предполагает бОльший наклон КПВ в полумесяце и нестыковку с лого. Короче одни минусы.
. .
Последний раз редактировалось Ozzy; 14.07.2023 в 12:36.
-
-
Плюсы:
— не повредится при парковке вплотную;
— видит передний габарит по рамке гос номера (максимально выступающую переднюю часть бампера);
— видит габарит нижней кромки бампера (губу);
— уже частично видит боковые габариты передней части бампера (но не сами боковины конечно же);
— незаметна для воришек;
— частично скрыта от потоков мороси от впереди идущих авто и возможных камней, залипанием летними насекомыми.
Недостатки:
-самая востребованная зона контроля камерой не освещается фарами в темное время суток.
Для устранения недостатка есть желание к питанию КПВ подсоединить пару точечных светодиодов, тем более для их питания один шнурок для плюса в проводке КПВ есть, поэтому подсветку можно повесить на кнопку прерывания. Также обдумал формат этой кнопки что бы штатно смотрелся и не китчево на фоне салонного управления. Это уже будет отдельной темой также
Что бы облегчить себе сейчас и в будущем работу при снятии "плюшек" или при новых доработках, электрическую часть за шарманкой подписал. Выглядит конечно не айс, но как скажет любой патологоанатом: "это же всё не на долго"
Уже поздно было, поэтому КПВ пристроил на торпеде, все собрал до кучи и проверяю работу. Все отлично работает.
Как только приедут два точечных светодиода, установлю КПВ уже в бампер, т.к. прокладывать дважды проводку сначала для КПВ, а потом для светиков не очень хочется
"Минус" для КПВ и её Подсветки (двух внешних светодиодов) будет общий. "Плюс" от БС, подаваемый на КПВ, также будет включать подсветку для КПВ. Днем она конечно будеи не нужна, поэтому и надумал посадить эту линию светиков на кнопку прерывания.
Но ради 7-15 секундной работы КПВ и подсветки для неё днем, дергаться с кнопкой и выключением подсветки не вижу смысла. Кнопку логичней использовать когда например КПВ будет включена принудительно с кнопки при движении авто и что бы днем не работала подсветка, можно будет ее выключать.
Кнопка от БС и та что на замену хочу внедрить:
.
Картинка от КЗВ для сравнения без точной установки:
Последний раз редактировалось Ozzy; 14.07.2023 в 12:51.
-
-
Супер-модератор
Круто! Расскажешь как закончишь?
-
Конечно.
Как предут светики и кнопка, будет всё в "единой общей концепции"
Выложу в теме.
Метки этой темы
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
-
Правила форума