Рычание на D+тормоз

[Impuls]

Всем доброго времени суток!

Гуглил так и не на гуглил своё.
Может среди нисанщиков найду помощь.
Подобной темы не нашел, надеюсь, что пишу в правильную ветку (заранее прошу прощения).

Вообщем дело такое:

Автомобиль: Almera 2001 (1.6) АКПП.

Проблема: при подъезде к светофору или остановке/стоянке на D с нажатой педалью тормоза - посредине панели (в районе центральных воздухозаборников) начинается "рычание" (очень похоже на то, как будто что-то цепляет где-то, цокот тупой такой, как дизель). Звук яркий, отчетливый. При езде всё прекрасно, шелест во всех других режимах АКПП тоже.

Двигатель смотрел - на двух станциях вообще никаких претензий.
АКПП проверяли через комп, осмотр был внешний, масло смотрели - проблем и нареканий не обнаружено, гидротрансформатор в норме.
Подушки двигла - в норме.
Свечи, масло, жидкости заменены.
Обороты на холостых = 750 как по сервису и не прыгают.
На D+тормоз = 600.

На что грешу:
Когд заезжал на компьютерную диагностику - ошибка была только с ABS.
Горит лампочка и не тухнет, но на педали работа ABS чувствуется. Пока не делал ничего. Езжу так.

Вопрос:
Может ли быть такое, что это блок управления ABS "матюкается" так со мной при нажатии тормоза+D из-за неисправности?
То есть работает постоянно?! и поэтому при нажатии педали тормоза такое происходит?

Больше у меня вариантов нет, кроме как разбирать панель и смотреть что там. А это делать не хочется ОЧЕНЬ))
Предложили поехать к обешумщику - он сразу скажет что это. Верно ли?
Буду рад любым обсуждениям, решения и подсказкам.
Спасибо огромное!

[Paulus]

У меня подобная хрень. Проявляется при D и когда задние колёса чуть выше передних, буквально на пару сантиметров. На горизонтальной поверхности и когда передние выше задних - тишина. Переключаешь на нейтраль - тишина.
Появилась эта хрень после того, как у официалов поменял прокладку коллектора и поставил новую защиту картера. Ездил к знакомому мастеру по ходовой, он полазил под машиной и пока что-то где-то придерживал - звука не было, отпустил - появилось. Детально смотреть не стали тогда, не было времени.
Вывод: это что-то где-то перекашивается в области защиты картера и начинает либо дребезжать, либо соприкасаться с чем-то и вибрировать в такт оборотов двигателя. Учитываем, что при D двигатель чуточку перекашивается весь.
В общем, это не критично. Дискомфортно, но не критично. Всё никак не доеду снова к мастеру.

[Impuls]

У меня подобная хрень. Проявляется при D и когда задние колёса чуть выше передних, буквально на пару сантиметров. На горизонтальной поверхности и когда передние выше задних - тишина. Переключаешь на нейтраль - тишина.
Появилась эта хрень после того, как у официалов поменял прокладку коллектора и поставил новую защиту картера. Ездил к знакомому мастеру по ходовой, он полазил под машиной и пока что-то где-то придерживал - звука не было, отпустил - появилось. Детально смотреть не стали тогда, не было времени.
Вывод: это что-то где-то перекашивается в области защиты картера и начинает либо дребезжать, либо соприкасаться с чем-то и вибрировать в такт оборотов двигателя. Учитываем, что при D двигатель чуточку перекашивается весь.
В общем, это не критично. Дискомфортно, но не критично. Всё никак не доеду снова к мастеру.

Дискомфортно не то слово.
Даже переживательно очень, чтоб не взлеть вверх как вертолет

Хм, ну выпускной - это интересно даже.
Компрессия 12, не троит... катушка одна правда на подходе, но не критично.
Кстати на холодную больше звука, чем на горячую. Иногда уходит, но редко.

А вот про перекос - однозначно да. Тоже выдвигали такой вариант.
Но понять бы где это дело. Наверное мне тоже стоит заехать на яму к нормальным мастера, чтобы послушали.

Буду ехать с работы - запишу видео.

[vladd]

Покажи машину нормальным диагностам для начала.
Потом расскажешь.
Если будут какие-то коды неисправности - всё записывай, фото делай. Потом покажешь.
Начало - конечно же с работы двигателя и ABS. АКПП здесь ничего не решает (только дополнительная нагрузка на двигатель).

[Impuls]

Покажи машину нормальным диагностам для начала.
Потом расскажешь.
Если будут какие-то коды неисправности - всё записывай, фото делай. Потом покажешь.
Начало - конечно же с работы двигателя и ABS. АКПП здесь ничего не решает (только дополнительная нагрузка на двигатель).

Комп делал - всё проверило кроме ABS. На нем запинается и не кодов, ничего.. просто застряёт как бы.
Двигло проверили и внешне и внутренне два раза на разных станциях (советовали). косяков не нашли.

Буду очень благодарен за контакты "нормальных диагностов"! Если таковы имеются... сам пока еще такими не обзавелся

[Paulus]

Но понять бы где это дело. Наверное мне тоже стоит заехать на яму к нормальным мастера, чтобы послушали.

Да, надо на яму, добиться этого звука и либо самому тыкать везде (метод "научного тыка"), либо попросить знающего человека.
У меня нашлось методом тыка.

P.S. выпускной - это, думаю, вообще ни при чём. Скорее всего после замены прокладки криво поставили защиту назад и она за что-то там цепляется или ее ведёт.

[Impuls]

Да, надо на яму, добиться этого звука и либо самому тыкать везде (метод "научного тыка"), либо попросить знающего человека.

Завтра с отцом выделяем пол дня и яму, решили полазить посмотреть сами .
Но буду очень благодарен, если есть контакты хороших мастеров или честных станций на будущюю эксплуатацию конячки.


PS. звонил прошлому владельцу, говорит об этом стуке знал и говорил мне, но я видимо не придал значение...
Не успел разобраться, но сказали где-то ему, что просто цокотит где-то сверху (кузов, крепления, пластик, патрубки и т.д.).
Буду смотреть.

[Impuls]

Снял видео

Смотреть

[Paulus]

Снял видео

Смотреть

Посмотрел, послушал. У меня немного другой звук, хотя и похожий очень.
Есть мысль: а случайно это не вентилятор климата? Если он засорился или треснула лопасть, то могла нарушиться его центровка и он может входить в резонанс на оборотах, характерных для D или R, т.е. чуть пониженных по сравнению с оборотами холостого хода и тем более при езде.
Климат включён?
Если да, то я бы еще и там посмотрел. Если нет - то надо лезть под машину и трогать всё что может вибрировать.

[Impuls]

Вопрос решён
Потрачено было 10 минут.. и ещё 10 на устранение.
Причина кому было интересно: в моторном отсеке на кузове есть крепление трубки вакуума. Когда ставили газ, добавили ещё один патрубок в пару к нему, за счёт чего было повреждено крепление (пластмассовое). Болталось. Из-за чего трубки цокотели по металу корпуса Авто при изменении оборотов в D. )
Всего-то дело. Подложили плотный кусок войлока крепление нужно заменить - дело копеешное.
Paulus спасибоза помощ!!