Answer pliZ)

[TeppisTa]

Всем доброе время суток) подскажите пожалуйста по ca18det . без всякого удивления для всех мой ца требует капиталки) во сколько приблизит. она мне может обойтись.. подскажите пожалуйста) и вообще посоветуйте что-то, кто сталкивался с этой "проблемой"/ проделывал эту "работу" . делать капиталку естественно я буду через спецов на СТО(т.к. во -первых совсем недавно за рулем, во-вторых, .. потому что во-первых))) так вот какая за работу цена, чтобы мне какието занебесные цены не предлагали... ну и запчасти по чем.. и что при капиталки меняется....., кто может капиталил этот двиг, во сколько обошлось....., СПАсибо!

[L@M@K]

По ценам не знаю, так как на СТО бываю только что б поварить выхлоп и сделать развал-схождение.

А насчет что меняеться, завист от того насколько все плохо.

Минимум - замена колец, шлифовка головы, притирка клапанов и замена их сальников (иногда еще и замена направляющих)

Максимум - к вышеперечисленному плюс расточка блока, коленвал(замена/проточка), вкладыши, поршня, шатуны, маслонасос.

И раз уж двиг все равно вскрываеться смотрим сосотояние ГРМ (распреды, гидрокомпенсаторы, цепь и т.д.)

Чуть не забыл, для полного счастья еще турбинку посмотреть мона

[Ghost]

А еще, если ты хочешь, чтобы твой СА жил долгой и счастливой жизнью - ставить только ориг. Это касается колец, поршней и вкладышей

[TeppisTa]

спасибо)
Меня вот сегодня напугали)) что ца18 вообще мертвые и что даже после капиталки ему через 2 недели опять плохо будет) что кто думает на этот счет может и правда.. подождать... поднакопить... ( хоть это и долго достаточно будет ) и запихивать туда ср20дет ?

[Ghost]

друг.
Грамотный свап с живым движком стоит немалых денег.
На эти деньги можно оживить 3 Са18.
Спроси этих людей, на основании чего они сделали вывод о том что через 2 недели СА опять сдохнет? Хочу посмеяться
Мертвые-немертвые, но 16-20 лет откатали.
Залог успешного ремонта - оригинальные запчасти (какие особенно - я писал) и ровные руки
Когда отремонтируешь будем давать советы по правильной эксплуатации

[Decan]

друг.
Грамотный свап с живым движком стоит немалых денег.
На эти деньги можно оживить 3 Са18.
Спроси этих людей, на основании чего они сделали вывод о том что через 2 недели СА опять сдохнет? Хочу посмеяться
Мертвые-немертвые, но 16-20 лет откатали.
Залог успешного ремонта - оригинальные запчасти (какие особенно - я писал) и ровные руки
Когда отремонтируешь будем давать советы по правильной эксплуатации

+100%
Если нормально откапиталишь, то еще лет 20 откатаешься. Главное что бы у мастеров руки правильные были. А вот если свопить или тюнить - десять раз стоит подумать, а хочешь ди ты этого!

[TeppisTa]

"эти люди" ответили несколькими доводами на это: 1-е что японцы выпускали ца18 ровно 9 месяцев и потом от них отказались, т.к. решили что они никуда не годятся и 2-е : наличие друзей/знакомых которые мачаются с ца и после капиталки он опять чих-пыжился, и капиталить их нет смысла все равно развалится утверждается. у меня в 2-ух цилиндрах компрессия 5, при норме в 9 с чем-то) он умирает... я решаю или кеапиталить или накопить тысячи 3-4 и поставить ср20дет, а эти поторы уже имеют совершенно другую репутацию.. практически неубиваемости) вообщем я думаю или вкладывать около 1 тысячи на оживление... , от которого меня отговаривают или же после лета ставить мотор в любом случае который лучше.

Спасибо всем за ответы, спасибо за помощь в выборе... я все еще думаю что делать....
я как-бы уезжаю на все лето на работу и поэтому есть вариант откатать до лето на этом без капиталки.. .приехать и там будет виднее или будут деньги на переоборубование ... или оживлять..... ИЛИ сечас блин оживить))))))) вообще голова забита моторами)))

[L@M@K]

Блин, Жигулевские моторы ходят 100-300тыс до капиталки, и 100-200тыс после капиталки! А тебе говорят СА - дерьмо!?

Если у твоего двигла давление масла в норме, и поршня не болтаються, то капиталка обойдеться по минимуму (смотри мой пост выше), а это дешевле 1к $.

[Ghost]

"эти люди" ответили несколькими доводами на это: 1-е что японцы выпускали ца18 ровно 9 месяцев и потом от них отказались, т.к. решили что они никуда не годятся и 2-е : наличие друзей/знакомых которые мачаются с ца и после капиталки он опять чих-пыжился, и капиталить их нет смысла все равно развалится утверждается. у меня в 2-ух цилиндрах компрессия 5, при норме в 9 с чем-то) он умирает... я решаю или кеапиталить или накопить тысячи 3-4 и поставить ср20дет, а эти поторы уже имеют совершенно другую репутацию.. практически неубиваемости) вообщем я думаю или вкладывать около 1 тысячи на оживление... , от которого меня отговаривают или же после лета ставить мотор в любом случае который лучше.

Спасибо всем за ответы, спасибо за помощь в выборе... я все еще думаю что делать....
я как-бы уезжаю на все лето на работу и поэтому есть вариант откатать до лето на этом без капиталки.. .приехать и там будет виднее или будут деньги на переоборубование ... или оживлять..... ИЛИ сечас блин оживить))))))) вообще голова забита моторами)))

да что вы говорите.
СА шел в европу с 89 кажется по 94. И этот двигатель выпускался именно ниссаном а не каким-либо дочерним предприятием
Видимо твоим товарищам главный японец лично нашептал, что са18 никуда не годятся. Хотя конструктив у них такой же как и у РБ25 за неимением 2х горшков. По какой причине японцы в JDM афто ставили ср20дет документальных источников нет, можно только догадываться. Капиталили кривыми руками с использованием каких-нибудь поршней Mahle, вкладышей AE и колец Japanparts. СРы тоже благополучно дохнут. Могу показать человека, который дует в СА18 почти 2 атмосферы и "в ус не дует"
Короче. Господи, зачем мы тебя отговариваем. Ведь ты уже внутри для себя сказал, что СА гуано, капиталить его без мазы а свап решит все твои проблемы.
Действуй

[Decan]

да что вы говорите.
СА шел в европу с 89 кажется по 94. И этот двигатель выпускался именно ниссаном а не каким-либо дочерним предприятием
Видимо твоим товарищам главный японец лично нашептал, что са18 никуда не годятся. Хотя конструктив у них такой же как и у РБ25 за неимением 2х горшков. По какой причине японцы в JDM афто ставили ср20дет документальных источников нет, можно только догадываться. Капиталили кривыми руками с использованием каких-нибудь поршней Mahle, вкладышей AE и колец Japanparts. СРы тоже благополучно дохнут. Могу показать человека, который дует в СА18 почти 2 атмосферы и "в ус не дует"
Короче. Господи, зачем мы тебя отговариваем. Ведь ты уже внутри для себя сказал, что СА гуано, капиталить его без мазы а свап решит все твои проблемы.
Действуй

Добавлю, что подобные двигателя до сих пор устанавливаются у других фирм и ставят их на очень неплохие машины.