Обычно в мастерских принимают помытые и почищенные агрегаты. Верхушка поршня всегда болтается в блоке т.к. она меньше юбки, уплотняют ее кольца, а так как они изношены, она и болтается. Если блок в допуске то лучше не точить а просто поменять поршни, поставить стандарт, если брать оригинал то можно по полноте подобрать максимально плотный. Коленвал, если без выработки, тоже лучше не трогать. По головке желательно поменять направляющие, при таком пробеге клапана в них обычно болтаются. Успехов в ремонте.