Краш-тест Навары.

[Микрик]

Полный привод не прибавляет сцепления с дорожным полотном - только тягу!

Что привело к аварии ... излишняя самоуверенность водителя...

аминь .

[Эдик]

))))))))))))))))))))покайтесь за грехи вашы)))

[ViTyoK_Lviv]

Мини-отчет по лобовому краш-тесту Navara.

А! резина - задубевшая всесезонка с пробегом 40т.

На резині не варто економити. Між зимовою та всесезонною вечичезна різниця.

[Witch]

Мдя, мне повезло больше.

Мини-отчет по полному перевороту вокруг продольной оси.
Оснащение - кунг стандартный ниссановский, полный кузов ящиков с оборудованием.
Место действия - выезд с улицы Бальзака на Ватутина в сторону Московского моста. Метров за 300 до Ватутина Бальзака начинает изгибаться вправо. В том же месте слева заканчивается стена гаражей, и начинается овраг. Как оказалось такой глубины что в нем незаметна перевернувшаяся туда Навара даже для того, кто уже знает, что она там стоит:-)
Скорость примерно 30-40 км в час. Темное, никем не освещенное место, поворот примерно под 40 градусов, две полосы. Слева - никакого ограждения, ни забора, ни отбойника. Хотя для любого идиота понятно, что для входящих в этот поворот вероятность выноса в ЛЕВУЮ часть гораздо больше залету в правую, где стоит цивильный забор. Кроме этого слева - узенькая полоска тротуара, и за ней сразу идет скос в яму. Если не ошибаюсь - ширина тротуара метра полтора.
Зачем так подробо описываю - шоб помнили и знали. Ладно не вынесет, но там в правой полосе оч любят стоять разные машины.... Притом сразу за повопротом... Будете вырулитьва влево - там не темно и ровно, там темно и глубоко..
Собсно действо.
3 часа ночи, только закончил работу, стекла апотевшие были, конденсат, не сильно уставший, но быстрее хотелось домой. В итоге - провтыканный поворот, вылет передними колесами на бровку, лихорадочная попытка вырулить обратно на дорогу, видимо - точно не помню - рефлекторно продолжал давить на газ, не сильно но хватило. Снос заднего моста дальше критической точки, и меня потянуло в овраг. Было бы больше опыта - докумекал бы что стоит вырулить наоборот влево, и уйди в овраг - ну повредил бы морду, передний мост (шо врядли, дальше поймете почему). Так же, прекратил бы давить на газ, возможно вытянул бы за счет инерции, не вывернул бы руль резко вправо.... В итоге - машину начало боком стаскивать в овраг, морда начала уходить влево - переворот. Слава богу - не через крышу, рейлинги, а, как бы так объяснить.... Короче говоря, двигтель перевесил, и прямая касания земли прошла по прямой капот - край крыши, таким образом оставив
нетронутой подвеску
нетронутой геометрию пассажирского кузова
Итог- помято все, что можно, то есть капот, оба крыла, все двери, все стойки, грузовой кузов. Помято в смысле вмят тонкий металл филенок, но не искажена геометрия. Спасло то, что там был песок и мягкая грязь.
Треснуло лобовое, вылетело в кусочки водительское.
Притом почему лобовое треснуло - нипанятна, видимона камень налетело, ибо геометрия цела, крыша замята на миллиметры только в районе крепления правого рейлинга. Опять же - просто вмятина, не искажение.
Водительское скорее всего добило зеркало, сложившееся и принявшее как самая выступающая часть первый удар.
Не сработала, БЛЯТЬ! ни одна подушка, ни шторка. Почему блять - потому что сработали бы шторки - не порезал бы руку.
Слава богу - как и в случае у автора - это таки работает - что я что пассажир были пристегнуты. Честно говоря - не успели испугаться - стали на колеса.
вызвали Микрика, ментов, все оформили, вытащили из вырытой своими же колесами ямы варьку, и уехали на ней домой:-).
На данный момент заканчиваю ремонт - гребанная страховая....
Это, конечно, не краш тест, скорость небольшая, но это переворот. Если бы не стекло - не было бы ни ЕДИНОГО повреждения у меня. Пассажир цел, только памперсы поменял:-).
В итоге - целая ходовая (есть подозрения на некоторый глюк в левом переднем узле подвески - но это еще предстоит выяснить). Целая двигательная часть. Целы несхлопнувшийся салон - в смысле геометрии. из 6 стекол целы 4. Повреждена до невосстановления правая фара, треснул бачек расширителя. Разбилась задняя левая блок-фара.
Забавно отстсегнулся кунг. при перевороте не выдержал веса ящиков, и просто упал с ними на песок, где аккуратно лежал, как будто первая ступень ракеты отделилась:-). Не выдержали вес пластиковые крепления кунга к кузову.
После того ккак приехал домой, через день приехал в страховую, чем изрядно их расстроил и удивил - они видимо рассчитывали тотал мне оформить и забрать машинку своим. Но не вышло:-) Оч удивились когда на вопрос где машина - услышали - у вас перед крыльцом.

Так что подтвердю - безопасная машинко.
Насчет стритрейсинга - смотря что понимать под этим термином.....

И что обидно - краш произошел из-за усталости невнимательности и частично из-за отношения наших властей к дорогам.

Да, когда я заехал после переворота на заправку там же, на насыпи того же оврага - заправщик спокойно посмотрел и сказал что в эту яму уходят с завидной регулярностью. И действительно, за почти 9 месяцев отсутствия у меня машины - туда ушло минимум две - ТАксон какой-то и жигули. Это по Другой Смуге. А сколько еще неизвестных общественности там окопалось?

[Микрик]

Гастелло!
со скростью мне кажется ты приврал на 30 км/час ты бы оврага вообще не заметил бы

[Witch]

Ну ни наю. Почему подушки не раскрылись?

[Микрик]

потому что удара не было. сам жеп говорил что мягко переворачивался.
подушки срабатывают от инерционных датчиков.

[Микрик]

и радуйся что не сработали - с ними точно тотал был бы.
Они денег нереальных стоят....

[alexxmb]

Наварцам: по айрбегам у Ниссана отзывали на перепрограмирование БУ . По краш-тесту все ОК , единственные минус - при столкновении с пешеходом у последнего нет шансов...по резине(сцепление с дорогой) резина решает многое , но при пустом кузове , на кочках Навара подкозливает - вот сцепление и тю-тю

[Микрик]

мне перепрограммировали ну и что?
это проблемы пешехода. Да и вообще касается всех внедорожников.
резина само собой.
А кунг на кузове уже нормально нагружает заднюю ось - с тормозами никаких проблем.