Спасибо, буду.Сообщение от Udgin
И еще небольшой вопрос.
У меня периодически слетает имобилайзер, то есть на приборке загораеться красная лампочка и горит постояннно. При этом машина не заводиться. Первый раз с этой проблемой ездил по ASSISTENS по не знанию. Тогда отвезли на Свободу и показали как это лечиться. Теперь уже знаю как с этим бороться и исправляю сам. Слышал что это проблема именно комплектации SE (----J).
Вопрос в том с чем связанна это проблема? И можно ли ее как то вылечить?
Попробуй разбить меня - ты не поверишь глазам,
Попробуй сломать - ты скорее сломаешься сам.
Согнуть меня даже гораздо сложней, чем сломать,
Я маленький камень — зато я умею летать.
Если проблема повторяется, то лечить надо путём замены приёмной антенны иммобилайзера. Другого пути не вижу. Завтра, когда приедете, укажите на это мастеру. Электроники (хотя бы предварительно) проверят систему, а я уже с понед. по результату посмотрю, что можно сделать. Посмотрел, антенн сейчас нет в наличии, если будет нужно - закажу.
Цитата из одного поста на форуме: "Три времени года" - у нас есть температурный датчик, воспринимание температуры по этому датчику.... диапазон восприятия от -3...0...+3.
Соответственно "-3" = лето, "0"=осень-весна, "+3"=зима.
Естественно при этом меняются и зоны обдува (мозги климата начинают работать по другому).
На "до-рестайлингвых" вход в режим управления климатом осуществляется - в момент завода жать "off" 5-10сек, затем стрелкой температуры перейти на режим "5"= управление датчиком, стрелками "вентилятор" выставляется температура "сезона".
Если мафинка рестайлинговая , то климат = крутилки, информация скорее всего не подходит. Нужно "терроризировать" сервис - они обязаны Это знать.
Евгений Юрьевич, в старом мануале не нашел данной инфы, правда это или нет? И что на рестайлинговых нотах по этому вопросу?
Только для до-рестайлинговых еНотов! (у которых бампера черные)
Инфа взята с сервис мануала
Посмотрел в сервис мануале, инфа есть, но надо время, чтобы разобраться (он на англ. языке). Записал себе на понед., постараюсь перевести.
Евгений, я опять к вам с вопросом.
Вчера возвращаюсь домой с далекого Святошино на Троещину. У меня климат включен так, режим работы авто, скорость вентиляторов авто, кондиционер выключен, только крутилкой выбираю температуру, стоит 20 градусов, температура за бортом 16 градусов.
И уже на Дегтяровской тянусь в хорошей пробке. Так и еду потихоньку, поначалу все замечательно, через минут 20 мне становится больно жарко. Я руку к соплам, а оттуда дует хорошо прогретый воздух. Ну думаю, не беда, и кручу регулятор температуры на 19 градусов, ничего не меняется, я потихоньку уменьшаю температуру, а вентиляторы все интенсивней дуют и до неприличия горячим воздухом. Я на градусник в салоне (у моей сигналки градусник есть салона), а он мне неприличные 34 градуса. Дальше ставлю эксперименты. Повышаю крутилкой градусы вентиляторы уменьшают скорость вентиляторов, понижаю они увеличивают скорость, больше ничего не делаю, а воздух как горячий дует, так и дует, какие бы я градусы не выставил. На любом положении градусов включаю кондиционер и дует холодный. Но что-то мне подсказывает, что и без кондиционера должно все быть нормально, ведь на улице прохладно, зачем в салон гнать горячий воздух, если все нормально. А также я предположил, что когда уменьшаю температуру, компьютер понимает, что у меня очень жарко и пытается побольше воздуха с улицы загнать и повышает скорость вентиляторов, но по какой-то неясной для меня причине, у него вместо холодного гонится горячий.
Собственно расстроившись, уже на Петровке, в той же тянучке, набираю сервис и описываю ситуацию, про то, что я в пробке тянусь, ничего не сказал, так как не придал этому значения. Мне мастер сказал, что такого не должно быть и записал меня на понедельник на 16:00.
Дальше интересней. Выключаю я климат совсем, открываю окна и так еду, бо сил уже нет. Переезжая Московский мост, пробка рассосалось, меня уже продувает и реально холодно, закрываю окна. Еще минут 10 еду, но уже в нормальном ритме. Руки чешутся, покоя мне нет, включаю климат опять. Все также, все на авто, кондишин выключен, температура 20. Он сразу дует теплым, а когда поднялась температура 20 угомонился, я снижаю температуру и из сопел холодный забортный воздух дует, начинает охлаждать салон!
Честно говоря, не знаю что это было, может это такая фича у климата? И с ним все в порядке, и я зря записался на сервис?
добрый день!
интересует такой вопрос:какая изначальная толщина тормозных дисков на альмере классик и микре и какой минимально допустимый размер?
спс)))
Всё заканчивется хорошо. Если всё плохо - значит, ещё не конец :-)
Евгений Юрьевич, добрый день.
Можно записаться на ТО1 суббота утро (11.04.)?
Машинку хочу оставить с пятницы вечером, что бы в субботу утром показать,
как реально скрипит демпфер.
По описанному, - скорее фича, чем проблема.
Забор воздуха сделан конструктивно так, что воздушная магистраль проходит по передней переборке, между двигателем и салоном, поэтому, особенно "в пробке" воздух в магистрали нагревается от двигателя и попадает в салон. Особенно, если срабатывал вентилятор системы охлажд. двигателя.
После того, как Вы поехали в норм. режиме воздух охладился, в т.ч. и в подкапотном пространстве и поэтому в салон пошел охлаждённый забортный воздух.
День добрый!
И Алмера Классик и Микра - 22 мм (стандарт), 20 мм (минимум).
Ваши права
Ответить с цитированием