Club Member |
С уважением, Максим.
Была NISSAN 200SX (240, 180) S13 CA18DET (1,8 turbo) 1990г.
ENGINE, SUSPENSION TUNING.
INTERIOR, EXTERIOR STYLING. ее убили...
Honda Civic 5D sport - в прошлом...
OO\_____/OO - любил я ее очень...
А. Мне просто моего ручника не хватает, а там не барабан а тот же суппорт, короче хитрая система которая херовато работает...
S12 Silvia - CA18DET swapped
Z31/S110 - restoration
***************
Бортовиг: http://nissan-club.org/board/showthread.php?t=10076
Го завтра на сбор клуба? Мы с Эдиком планируем быть, подтягивайся - попугаем народ на ноутах-микрах корчами! )))
S12 Silvia - CA18DET swapped
Z31/S110 - restoration
***************
Бортовиг: http://nissan-club.org/board/showthread.php?t=10076
Итак. давно не отписывался. немного увлечен постройкой мотора.
вот пару фот -
решил заехать к мотористу холодным вечером, просто так, и он за чаем заразил меня поучаствовать в эксперименте - проекте мотора.
Суть проекта -
SR20DE от примы (спаленный)
поршня - ковка от Мазды
шатуны - от Митсубиши
вкладыши еще какие то
компрессор!
и все это впихнуть в с13 на САшную коробку
Что сделано:
Блок - востановлен, гильзован (под больший диаметр поршней), сделаны места под установку "лапы" (для разворота на 90 гр.), отверстие под подачу масла на турбу, места под установку масло форсунок
Коленвал - шлифованый. шейки шатунные развели на 2,5мм в диаметре = 2,5 мм больше ход поршня
в итоге - ход поршня увеличен на 2,5 мм, диаметр на 1,5мм (+ толстая прокладка в будущем)
колокол коробки - от СА18 порезанный, размеченный, но не приварены пара стыковочных пластин. фото будет позжее.
поршня есть, шатуны тоже обе позиции переделаны под стыковку друг с другом и с коленвалом от ниссана.
голова от блэк-топа в наличии
коллектор выпускной от атмо автомобиля - в наличии
компрессор Eaton M62 - вналичии
что надо сделать:
- восстановление "головы", "доработка" механизма коромысел, огранечители хода клапанов
- довести колокол КПП до ума
- найти (купить) навесное (ГУР, датчики, клапаны)
- перенести генератор, прикрутить компрессор, изготовить шкивы
- соорудить впускной тракт
- впихнуть в автомобиль
- придумать чем это все управлять, изготовить проводку и настроить...
всего то
ну и заранее были прикуплены вот такие суппорта
Slimer - Слаймер
Club Member |
хорошо когда времени вагон и пару лимонов в банке под проценты... тогда можно и такой херней пострадать
С уважением, Максим.
Была NISSAN 200SX (240, 180) S13 CA18DET (1,8 turbo) 1990г.
ENGINE, SUSPENSION TUNING.
INTERIOR, EXTERIOR STYLING. ее убили...
Honda Civic 5D sport - в прошлом...
OO\_____/OO - любил я ее очень...
та да.
а теперь представь, что этой "херней" я страдаю без наличия времени и лимона в банке.
Slimer - Слаймер
Club Member |
Вот такая штука будет дешевле:
)))
S12 Silvia - CA18DET swapped
Z31/S110 - restoration
***************
Бортовиг: http://nissan-club.org/board/showthread.php?t=10076
Club Member |
Кто ж спорит?
У меня конечно, не ЖДМ, но некоторым нравится: