Здесь есть нюансы, как для владельца енота, привыкшего к простору и удобству:
1) нет подлокотника, то что стоит - просто ниша для мелочей.
2) дверные карманы почти отсутствуют, даже под 0.5 (1.0) литруху воды не удосужились сделать расширение в картах!
3) для заднего дворника слишком узкий задний проём стекла. Если установят как на Еноте со смещённым основанием приводного вала - будет смехотворное издевательство, т.к. обзор через заднее стекло и так узковат!
4) нет ниш и перчаточного боксика для разных мелочёвок и т.п.
5) органы управления стеклоподъёмниками в дверях сильно поданы вперёд - далеко от кисти.
6) не эффективно рассчитано место, где соединены: центральная вертикальная консоль и горизонтальная панель ручки АКП. Где идёт сужение - короче для пылесборника.
7) появились боковые угловые "форточки"-стойки в передних стёклах, что делает обзорность бесполезной и даже опасной в левом направлении. Возьмите любой хэтч с такими "стекловыми" нишами - самый аварийный из них, как ни удивительно, - Митсу Кольт, именно благодаря этому. Статистика ДТП: больше половины - перекрёстки с боковым левым ударом для себя.
8) если руль будет в этом же духе, то расположение кнопок будет не совсем удобным, благодаря появившимся подрулевым лепесткам, т.к. под более удобную классику кнопок места почти уже нет.
9) нижняя панель передних дверей светлого цвета имеют какую-то отдушину. Если это вентиляция, то жизненно-необходимого пространства из-за этого забрано много!
10) двигл на 1.0 - 1.2 куба, даже турбо - будет достаточен для нас? Вопрос!
11) передний бампер, точнее его боковые части слишком низко посажены. Для наших дорог и для авто-маляров с сервисменами - это идеальный клиент!
12) вырез радиаторной решётки слишком широк, что режет главные фары на непонятные "обрезки". В итоге это похоже на недоделанный до конца эскиз последней фирменной версии решётки - Kia.
13) боковые зеркала - не складные, хотя если они не выходят за общие габариты - почти не принципиально.
Ответить с цитированием
