Замена рулевого механизма на N13

[Rus27]

Заказал на exist рулевой механизм и наконечники, так как на Успехе и Яме новых нет.

Встает вопрос о замене рулевого механизма.


Помогите разобраться как его менять.
Я так понял что сложного ничего нет. Снять съемником наконечники, снять крестовину от рулевого вала к редуктору, открутить два кронштейна, которые крепят сам механизм к кузову. И ставить в обратном порядке.

Может какие то особенности есть? Как выставить наконечники, так чтобы они совпали как на старом механизме? Развал схождение нужно по любому делать?

Заранее спасибо.

[200sx_pilot]

у тебя без усилителя?
К развальщикам ехать по любому.
Можно замерить расстояние от старых наконечников до чехлов и новые вкрутить на то же расстояние.
Можно замерить общее расстояние между центрами болтов наконечников и в новых выставить его же.
!!! Наконечники справа и слева закручивают на ОДИНАКОВОЕ ЧИСЛО ОБОРОТОВ по резьбе, симметрично.

[Rus27]

спасибо. Может для уверенности поеду на СТО. Примерная стоимость 600грн за замену рейки.



Итак. отчет:
На СТО захотели 750грн за замену: рейки, пыльника шруса, крестовины рулевого вала.
Подняв передок на брусья - решил менять все сам. Сложного ничего не было. Все болты легко открутились. Снял старый рулевой механизм, поставил новый, заменил крестовину, пыльник. Все обошлось около 3-х часов. Сделал развал схождение, так как колеса стояли не ровно после замены рейки.