Заприцепились мы
В течение строительного сезона, так случилось, превратили енота в грузовик. Чего в нем только не ездило. Рубероид, доски, брус, арматура, сварка... В общем настоящий семейный автомобиль. Все бы хорошо да пыль от перевозимых грузов достала посему было решено разделить грузовое и жизненное пространство с помощью прицепа.
ТО 30к
Все проводим своими силами. Претензий к авто нет.
Новые платиновые свечи Сhampion, масло синтетика XADO 5W40 SM, фильтра. Колодки: остаточная толщина 5 мм решено доездить 5к потом сменить.
P.S. На газу масло не меняет цвета. Вылил в утиль с виду новое масло.
Пробег 45 000
- Дотираю родные передние колодки, осталось 4-5мм, еще немного и меняем.
- Попрежнему лью масло ХАДО 5w40 SM, беру на разлив в Киевском представительстве.
- Газовая работает исправно. Боротовой комп адаптировался, расход газа немного подупал: по трассе 6-6.5 в городе 7,5-8 литров.
- Сгорела лампочка освещения багажного отсека.надо бы поменять да руки не доходят.
- Зимой по-утрам посвистывал ремень генератора, кондиционера. С приходом тепла свист ушел. Пока не парюсь по этому поводу. На ТО-60 сменю на новый.
- Так же зимой наблюдался хруст передней подвески при проезде лежачих полицейских. С приходом тепла все стало чинно тихо как на новой машине. Был на СТО сказали звук издавали сайленты. Люфтов нет. Будем ездить до осени а там посмотрим по-ситуации.
Пробег 46500
Появился небольшой стук в передке при проезде мелких неровностей. Диагностирован люфт шаровых наконечников стойки стабилизатора поперечной устойчивости.
Знакомый мастер СТО говорит: пробег 45 тысяч это очень и очень не плохой результат. В пример привел субару импрезу 1.6 стойки прошли 30 тысяч и люфт имеют больше нежели мои. Для себя делаю вывод: в большей степени ресурс стоек зависит от умения обьезжать ямы и качества покрытия дорог по которым ходит наш ЕНОТ. Меняем.
Тормоза. Я в шоке с тормозных дисков. При данном пробеге колодки имеют запас по толщине 4 мм. Иногда попискивают. Критическая толщина тормозных дисков согласно мануалу 20мм. По факту износ составил 19.8мм!!! Срочно менять! Попробую не оригинальные тормоза. Возьму че нить немецкое. Посмотрим как будут себя вести.
В общем автомобилем доволен. Об отказе от официального сервиса ни чуть не жалею. Стоимость расходных материалов: тормозных дисков, колодок, стоек стабилизатора составит около 1000 грн, что в свою очередь во много раз меньше стоимости официальных ТО.
Срок окупаемости ГБО составил 25000 км. Сейдчас езжу в +
120 грн заправки газом хватает на три дня при среднем пробеге в день 120-150км.
Проведено ТО-60к
Заменено масло: двигатель - ХАДО 5w40 (4.6л), коробка ХАДО 75w80 (при установленной горизонтально машине, в коробку вошло 2,8 литра масла). Заменены фильтра масляный/газовые, свечи NGK PLZKAR6A-11, состояние электродов: жалко выкидать, им бегать да бегать. В целом проблем с машиной нет. За 10к вновь умер комплект оригинальных стоек стабилизатора. Учитывая состояние отечественных дорог, считаю стойки расходным материалом.
Кто-то говорил когда-то что капец мотору. Хадо его убьет! ))))) Уже пробежали 130 тыщ. Пока слава Богу все ок!
170 тысяч! Полет нормальный!
Сколько пробег на газу ? Зазоры клапанов регулировали ?
Nissan Note 1.6 AT Luxury + ГБО
Пробег 100 тысяч. Зазоры норм. Стоит масленка
Продан! Пробег 175 000.
Резюме: машина бомба! Экономичная, надежная, ни подвела ни разу, без единой поломки и даже без замены стоек, пробежали 175 000!!! За всю историю менялось только колодки, свечи, масло, ремень генератора, и болячка- стойки стабилизатора. + При попадании в яму лопнула передняя правая пружина. Все! Доволе ниссаном на все сто! Были бы в продаже минивэны Ниссан взялбы слдующую машину Ниссан а так буду осваивать Ситроен Берлинго Мультиспейс.
Ваши права
Ответить с цитированием