Актуальный вопрос, интересующий многих, точнее несколько вопросов на одну тему:
1) почему бренд прекратил выпускать седаны ценовой политики 17-25 тысяч, такие как премьера (есть пустая альмера до 20 т.у.е. и теана, которая уже больше по размеру и со старта цена гораздо выше, а среднего ничего нет. Тиида не обсуждается - в кузове "седан" она как выкидыш автопрома)
2) почему не выпускается кузов купе одной модели с седаном, по примеру киа церато и субару импреза, скайлайна. не хэтчи, а именно купе, и с дверями без верхней дуги, как у той же субару или у скайлайна
3) почему на рынок, кроме GTR больше не поставляются купе, такие как s15, z350, z370
4) раз GTR перешел в класс "спорт", почему не продолжается выпуск линейки городских купе Skyline, в том числе и в версии GTR?

Разговоры о том, что кузов купе не будет продаваться у нас в стране в корне не верен. У нас не хватает таких машин, потому людям приходится отдавать по 25-30 тысяч у.е. за 10-20 летние машины в этом кузове. Хочется, а не можется. Те, же, кто имеет такие авто, при продаже зарабатывают больше, чем потеряли, покупая свои машины в прошлом. Диплом какого универа нужно иметь, работая на этот бренд, чтоб до человека дошло, как поступить правильно?!