Теракотовый Нотык 1.6 АТ (Ozzy)

[Ozzy]

Для меня это тоже стало "открытием".
Может потому что москитка стоит, город а не пыльные дороги в глубинках, да и не блондинки поди уж которые пишут о включении контрольной лампы перегрева........ :-)
Это из области золотонамывателей: мыл-мыл, так ничего и не намыл, но коль полез, то просто использовал химию что бы не выбрасывать.
А средств обрал немецкое Акra К2 perfect, 700 ml, с распылителем, телесого цвета, для снятия внешних загрязнений с деталей двигателя, радиатора и т.п.

[Tushkin]

тоже ничего не кипело, хотя сетки и не было.
загадки кругом.

[Ozzy]

Пришлось отставить в сторону немного данный проектик :
http://www.nissan-club.org/board/entry.php?b=1267

т.к. обстоятельства вынудили перейти на более серьёзный проект:
http://www.nissan-club.org/board/entry.php?b=1270

пока всё в процессе

[Ozzy]

Приходится и сам процесс отодвинуть, т.к. вломились в ремонт + утепление фасада.
Чемодан-вокзал, короче пипец....до енота руки доростут наверное к сентябрю :-(

[Ozzy]

В сентябре вместо штатной шарманки Кларион ( на 6 дисков с блютусиной и без MP3), поставил Дэо AGC-0070 RF. Но не долго музыка играла :-)

Подвернулся тачскриновский полноэкранник, также штатная БОШка Nissan Connect.
С выводом новых колодок и переходников с родного микрофона, а также на USB/AUX панель-бочонок проблем не возникло.
Жду прихода КЗВ (камеры заднего вида), буду в октябре коннектить, т.к. данная модель поддерживает КЗВ.

Много фоток в Дневнике на личной страничке было с любой тематикой заливал.
Теперь Дневника не стало, т.к. все ссылки не на него теперь направляют, а на какой-то список общих тем.
По этой хрени писал в спец теме, где полный глухарь.
Похоже всем всё пох.
Жаль, много наработок пропало.
Интересно, у всех Дневники корова языком слизала или меня одного "уделали"?

[Ozzy]

07.11.2014- ТО-6 (90 тыков) - делал у новых ребят СТО Ниссан/Рено что на пр-те Науки 57А на территории гараж/кооператива "Волна" (сергей - 050 928-32-10). Могу сказать что ехал не на обум. Проверенные, особенно по ремонтам КПП. Подобных контор, берущихся за кпп в Киеве много, но основная масса - шаромыжники.

Начну с конца, после ТО на следующий день вылез давний друг: лягушка/жабка.
Первая "жабка"/"лягушка"/концевик стопарей проработал без глюков 2 года. По гарантии ОД поменял, но недавно начал глючить и этот - второй. Проработал без проблем 4 года.
Чистил от смазки на контактах, подгибал пластины, но видать за многие годы идёт внутренняя выработка, при которой шток выходит быстро на 80%, а оставшиеся 20% проходит через небольшой порог, как буд-то что-то заедает. Две пары лапок если сжать к центру (они в конце при выходе штока тормозят шток), то не будет контакта.
Проверенный в 2010-м году способ подбора более мощной (узкой которая шток выбрасывает наружу) пружины от стержня пишущей ручки - хоть и временно, но решил проблему.
А то на сервисе чесали репу: лягушка прозванивается (как раз в точке выхода белого штока на стыке выхода 80% и 20%), но на приборке 3 иконы высыпали несистемно! Т.е. то от ручника, то в движении, то от первого нажатия на педаль тормоза.
Т.к. менял задние колодки, думали что датчик(и) ABS померли, но они начинают глючить как правило на больших скоростях, поэтому думали на магнитные ленты под держателями, которые моглли просто забыть промыть от грязи. А может быть и с передними такая же шняга, но обошлось малой кровью.
Не даром IPDM выдавал на Консалте-3 одну лишь ошибку (а не отдельные конкретно по одному из колёс). Это может быть только "лягушка".
Код жабы 25320-AX00A (4-х контактная для автоматчиков).
http://www.nissan-club.org/board/sho...071#post572071
Теперь по самому ТО...

фото ЗДЕСЬ

[Denys]

А чего делали на проспекте Науки 57А, а не, например, на Жмеринской? На Жмеринской оказалось бы дороже?

[Ozzy]

Разнообразие - это ещё один аспект (помимо стабильности в квалифицированном персонале и менее китчевом решении вопросов по замене з/ч).
На Жмеринской было бы наверное дороже - не сравнивал, просто интуиция, хотя когда выложу ценник по "Волне", тогда сможешь дозвониться на Жмеринскую и сравнить.
ДЕЛО ДАЖЕ НЕ В ЦЕНЕ. В одном из моих визитов, я интересовался сайлентами на рычаги или подрамник, так они мне ценник дали не комильфо, а на прямой вопрос "...что за брэнд" дважды уклонились, а для меня это в первую очередь - проверенный уже годами ресурс. На какашки типа фебеста и прочей китйщины-перепаковщиков за меньшую стоимость абсолютно нет желания "попадать". А здесь ещё и ценник был задран. Поэтому если электрика или ходовую проверить - на Жмеринскую, а далее - маркетинг цен по проверенным СТО. А потом и выбор оптимального.

[Ozzy]

Решил посмотреть цены на лето:

185/55/16

http://hotline.ua/auto/avtoshiny-i-m...021-5036-5046/

195/55/16

http://hotline.ua/auto/avtoshiny-i-m...022-5036-5046/

[Ozzy]

Согласно мануала и технической карты, вроде ничего не упустил, на СТО Ниссан (о котором уже писал в гаражном кооперативе Волна - на пр-те Науки 57а - Сергей 050 928-32-10)был приведен в порядок "Нотык". У них всё фирменное, есть аналоги, но я в некоторых моментах доверяю только оригиналу уже многие годы (что касается жидкостей).
Фотки делал но на комп ещё не залил, поэтому пока только цифры.
Материалы:
1) Масло 5W40 - 113 грн/л х 4,6л = 520 грн.
2) Фильтр масляній - 130 грн.
3) Шайба масляннокго фильтра - 15 грн.
4) Фильтр ДВС (воздушній) 16546-ED500 - 270 грн.
5) Фильтр салона (корейский аналог 27891-AX010 "Aircon Cabin Filter" - 170 грн.
6) Антибактериальная жидкость для прогонки в системе климат-контроля - 30 грн (это можно было не делать, но я захотел, т.к. ни разу не делал).
7) Охлаждающая жидкость - 77,5 грн/л х 4л = 310 грн
8) Тормозная жидкость - 130 грн/л.
9) Смывки и смазки (для задних барабанов) - 70 грн.

Работы:
1) Диагностика ходовой - 85 грн.
2) Компьютерная диагностика (Консалтом-3) - 68 грн.
3) Замена масла и масл/фильтра - 85 грн.
4) Замена возд фильтра ДВС - 34 грн (здесь уже можно было наехать по-поводу стоимости открытия крышечки и замены фильтра, но я дал возможность ребятам оставить на "чай" не стал жмотничать).
5)
Замена фильтра салона - 68 грн (мог и сам заменить, но корячиться и изгибаться не охота...или что бы удобней было - снимать бардачок и спокойно заменить. Короче 4-й и 5-й пункты - можно было и самому, но решил не возиться с этой мелочёвкой).
6)
Антибактериальная чистка - 17 грн.
7)
Замена охлаждайки (прокачка и проверка завоздушивания через нагрев ДВС и срабатывание/отключение вентилятора) - 136 грн.
8)
Замена и прокачка тормозухи - 170 грн.
9)
Проверка (компьютерная и физически) платиновых свечей на предмет замены - 136 грн
(мои уже 60 тыков отработали на импортном бензе, поэтому без оджогов и весёлых стартов, учитывая своевременность ТО и человечное обслуживание Енота, свечи в хорошем состоянии остались сидеть ещё 15 тыков до следующего ТО-7 (105 тыков).
10)
Вскрытие барабанов и замена тормозных колодок + затяжка тросика ручника - 289 грн.
Здесь комплект колодок на всяк случай брал неоригинал с собой, но очень захваленный - "KampoL" (типоразмер 203х38). Его хапнул за копейки в Европе когда последний раз был проездом. С колодками идёт полный набор пружин, втулок и скоб - оч. удобно если родные уже с траблами.
В общем по 30 минут механик бился над каждым барабаном что бы его стащить. Прикипели [*****] конечно! После отмывки и проверки состояния, хотя и можно было дальше на них кататься, но было принято решение менять. Что бы колодки не на внутренней бороздке не клинило, обязательно бороздку нужно стачивать! Всё остальное конечно под смывку и смазку.
Вообще, что бы таким гемором не заниматься и не плеваться, тратя кучу времени, желательно 1 раз в 15-30 тыков снимать барабаны для смазки иначе в случае диагностики тормозной системы, когда задние колодки будут уже держать по сравнению с передними лишь на 40-55% где-то ближе к сотне тыков, вас вспомнит добрым словцем любой механик, т.к. только от его опыта и спец инструмента зависит дальнейшая судьма ваших задних барабанов. Можно же и вандально в большую раскачку снять барабаны, благодаря чему зазоры увеличатся и подшипник с датчиком ABS начнут ускоренно сдыхать.
Вот как бы и всё. Цены по состоянию на 7.11.2014 - можете сравнивать или нет - это дело такое.