Теракотовый Нотык 1.6 АТ (Ozzy)

[Ozzy]

Разнообразие - это ещё один аспект (помимо стабильности в квалифицированном персонале и менее китчевом решении вопросов по замене з/ч).
На Жмеринской было бы наверное дороже - не сравнивал, просто интуиция, хотя когда выложу ценник по "Волне", тогда сможешь дозвониться на Жмеринскую и сравнить.
ДЕЛО ДАЖЕ НЕ В ЦЕНЕ. В одном из моих визитов, я интересовался сайлентами на рычаги или подрамник, так они мне ценник дали не комильфо, а на прямой вопрос "...что за брэнд" дважды уклонились, а для меня это в первую очередь - проверенный уже годами ресурс. На какашки типа фебеста и прочей китйщины-перепаковщиков за меньшую стоимость абсолютно нет желания "попадать". А здесь ещё и ценник был задран. Поэтому если электрика или ходовую проверить - на Жмеринскую, а далее - маркетинг цен по проверенным СТО. А потом и выбор оптимального.

[Ozzy]

Решил посмотреть цены на лето:

185/55/16

http://hotline.ua/auto/avtoshiny-i-m...021-5036-5046/

195/55/16

http://hotline.ua/auto/avtoshiny-i-m...022-5036-5046/

[Ozzy]

Согласно мануала и технической карты, вроде ничего не упустил, на СТО Ниссан (о котором уже писал в гаражном кооперативе Волна - на пр-те Науки 57а - Сергей 050 928-32-10)был приведен в порядок "Нотык". У них всё фирменное, есть аналоги, но я в некоторых моментах доверяю только оригиналу уже многие годы (что касается жидкостей).
Фотки делал но на комп ещё не залил, поэтому пока только цифры.
Материалы:
1) Масло 5W40 - 113 грн/л х 4,6л = 520 грн.
2) Фильтр масляній - 130 грн.
3) Шайба масляннокго фильтра - 15 грн.
4) Фильтр ДВС (воздушній) 16546-ED500 - 270 грн.
5) Фильтр салона (корейский аналог 27891-AX010 "Aircon Cabin Filter" - 170 грн.
6) Антибактериальная жидкость для прогонки в системе климат-контроля - 30 грн (это можно было не делать, но я захотел, т.к. ни разу не делал).
7) Охлаждающая жидкость - 77,5 грн/л х 4л = 310 грн
8) Тормозная жидкость - 130 грн/л.
9) Смывки и смазки (для задних барабанов) - 70 грн.

Работы:
1) Диагностика ходовой - 85 грн.
2) Компьютерная диагностика (Консалтом-3) - 68 грн.
3) Замена масла и масл/фильтра - 85 грн.
4) Замена возд фильтра ДВС - 34 грн (здесь уже можно было наехать по-поводу стоимости открытия крышечки и замены фильтра, но я дал возможность ребятам оставить на "чай" не стал жмотничать).
5)
Замена фильтра салона - 68 грн (мог и сам заменить, но корячиться и изгибаться не охота...или что бы удобней было - снимать бардачок и спокойно заменить. Короче 4-й и 5-й пункты - можно было и самому, но решил не возиться с этой мелочёвкой).
6)
Антибактериальная чистка - 17 грн.
7)
Замена охлаждайки (прокачка и проверка завоздушивания через нагрев ДВС и срабатывание/отключение вентилятора) - 136 грн.
8)
Замена и прокачка тормозухи - 170 грн.
9)
Проверка (компьютерная и физически) платиновых свечей на предмет замены - 136 грн
(мои уже 60 тыков отработали на импортном бензе, поэтому без оджогов и весёлых стартов, учитывая своевременность ТО и человечное обслуживание Енота, свечи в хорошем состоянии остались сидеть ещё 15 тыков до следующего ТО-7 (105 тыков).
10)
Вскрытие барабанов и замена тормозных колодок + затяжка тросика ручника - 289 грн.
Здесь комплект колодок на всяк случай брал неоригинал с собой, но очень захваленный - "KampoL" (типоразмер 203х38). Его хапнул за копейки в Европе когда последний раз был проездом. С колодками идёт полный набор пружин, втулок и скоб - оч. удобно если родные уже с траблами.
В общем по 30 минут механик бился над каждым барабаном что бы его стащить. Прикипели [*****] конечно! После отмывки и проверки состояния, хотя и можно было дальше на них кататься, но было принято решение менять. Что бы колодки не на внутренней бороздке не клинило, обязательно бороздку нужно стачивать! Всё остальное конечно под смывку и смазку.
Вообще, что бы таким гемором не заниматься и не плеваться, тратя кучу времени, желательно 1 раз в 15-30 тыков снимать барабаны для смазки иначе в случае диагностики тормозной системы, когда задние колодки будут уже держать по сравнению с передними лишь на 40-55% где-то ближе к сотне тыков, вас вспомнит добрым словцем любой механик, т.к. только от его опыта и спец инструмента зависит дальнейшая судьма ваших задних барабанов. Можно же и вандально в большую раскачку снять барабаны, благодаря чему зазоры увеличатся и подшипник с датчиком ABS начнут ускоренно сдыхать.
Вот как бы и всё. Цены по состоянию на 7.11.2014 - можете сравнивать или нет - это дело такое.