Потом вдоль этого жгута протягиваю свой провод и проматываю изрядно изолентой, поднялся до развилки, на которой спустился по другому жгуту к порожной колодке М11/В2, к которой протащил второй конец моего провода-"перемычки". Здесь тоже самое, скруткой к одному проводу от колодки "папа" (на фото ответка "мама") и все изолируем.
.
.
.
Потом все это безобразие убираю и лицезрею желаемый результат.
Возможно у кого-то нет такой мистики в электросхеме своего Енота, но это как раз тот случай, когда английский мануал подвёл своей неточностью. У меня Енот официальный СНГ-вариант 2008-го в топовой комплектации Текна. Почему схема не оказалась точной с реальностью - уже не важно. Главное - решение найдено и реализовано.
Было бы интересно узнать от тех, кто будет в тех краях ковыряться как и я: разводка питания с ВСМ идет полностью на все блоки стеклоподъёмников дверей или только на передние?
Итого имеем: полностью с тем же самым функционалом (с блокиратором пассажирских стёкол и отскоком водительского стекла) водительский блок управления стеклоподъёмниками с полной подсветкой всех пяти кнопок. С сохранением авто режима для закрывания и открывания водительского стекла (второе положение клавиш вверх и соотв-но вниз)!
.
PS
Следующим апгрейдом будут кнопки дверей, т.к. одна подсвечиваемая кнопка была заказана специально для проверки и решения функциональности в своем Nissan Note.
Тема уже создана здесь:
http://www.nissan-club.org/board/showthread.php?t=42068
Ответить с цитированием
