Показано с 1 по 9 из 9

Тема: new Qashqai 2015

  1. #1
    Супер-модератор
    Club
    Member
    Аватар для Ozzy
    Регистрация
    06.03.2011
    Адрес
    Стольный град Киев
    Автомобиль
    Note 1.6 AT Tekna E11 R10/M (2008) + допы
    Сообщений
    3,301

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщ.

    Стрелка new Qashqai 2015

    Очередная статья, на этот раз не с авто журнальчика "под заказ" где недостатоки сведут к безделушкам , а с "Новое время", которому я больше доверяю, хотя заказной дух статьи также витает в воздухе.
    В любом случае любая инфа полезна, если умеем читать между строк.

    http://nv.ua/project/nissan-qashqai.html

    Qashqai с самого момента своего появления был маркетинговым триумфом. Не иначе как божественное проведение подсказало маркетологам Nissan, какой набор характеристик за минимальную в своем классе цену, сделает модель бестселлером.
    Интересно, не подвело ли чутье японцев и в этот раз? На тесте НВ обновленный Nissan Qashqai.



    Что это?

    Новая инкарнация бестселлера Nissan, который для многих стал эталоном в своем классе. В топовой комплектации - подключаемый полный привод, бензиновый двигатель объемом 2 литра, вариатор, кожаный салон, панорамная крыша и максимальный электронный "фарш" (камеры кругового обзора, система контроля слепых зон).
    За такой набор опций просят совсем не детские деньги - более 860 тыс. грн. Учитывая, что базовую комплектацию с таким же двигателем и вариатором можно взять за 590 тыс. грн (а самую простую версию Qashqai с 1,2-литровым мотором, "механикой" и передним приводом - и вовсе за 490 тыс. грн) возникает вопрос, стоит ли доплачивать за премиальные "фишки" в отнюдь не премиальном авто?
    Сейчас узнаем.


    Как едет?

    Рулится новый Qashqai хорошо. Нет той чрезмерной легкости "виляющего" руля, как у некоторых других японских брендов. Спортивной управляемость Qashqai, конечно, не назовешь, но машину чувствуешь всегда - и на тесной парковке, когда имеет значение каждый миллиметр, и на большой скорости.
    2-литровый двигатель мощностью 144 л.с. никаких чудес, конечно же, не показывает. Но обычному водителю его хватит за глаза. Вариатор и вовсе заслуживает только лестных слов. Он довольно оперативно реагирует на работу водителя с педалью. Опять таки, вариант отнюдь не спортивный. Но и "овощем" Qashqai не назовешь точно.
    Главное - помнить, что вариатор "заточен" под экономию топлива. Любители сильно давить на "гашетку" будут неприятно удивлены. Вариатор неохотно загоняет обороты в "красную" зону, динамика при этом прибавляется не охотно, а вот расход растет ощутимо.
    Подвеска несколько жестковата. Впрочем, поклонники Qashqai скорее назовут ее "собранной". Или "плотной". Суть от этого не меняется. Чуткие к тряске пассажиры будут чувствовать буквально каждый изъян дороги. С другой стороны, есть на рынке машины и пожестче.
    К достоинствам машины можно отнести высокий клиренс (200 мм). Любители поскакать по бровкам оценят.
    Ну и пара слов о полном приводе. Многие предпочитают покупать младшие переднеприводные модели, считая, что переплачивать за 4х4 нет смысла, если редко бываешь на бездорожье. Однако, в нашей стране порой сложно понять, где есть дороги, а где их нет, поэтому полный привод с заблокированной межосевой муфтой у Qashqai лишним не будет.

    .

    Как выглядит?

    Новый Qashqai не то чтобы красив, но вполне симпатичен. Его внешность можно назвать скорее технократичной. Первую скрипку в разработке, очевидно, играли маркетологи, попытавшиеся втиснуть все веяния современного автомобильного дизайна. Тут - и мускулистый капот, и выпирающие ребра, и резко очерченные фары.
    Но в целом получилось неплохо. Машина выглядит сбалансированной и гармоничной.
    Сложно сказать, часто ли Qashqai будут выбирать за приятную внешность, но количество людей, которые вычеркнут модель из списка претендентов на покупку только лишь потому, что она не нравится внешне, будет минимальным.

    .

    Что внутри?

    Салон не производит впечатление чересчур просторного. Места для ног у задних пассажирова маловато. По крайней мере, если сравнивать с некоторыми конкурирующими кроссоверами. Такая полезная опция как стеклянная крыша в свою очередь крадет место над головой.
    К плюсам можно отнести низкую оконную линию, что весьма положительно сказывается на обзорности. С места водителя отлично чувствуются габариты машины. Если добавить к этому еще и камеры кругового обзора, то Qashqai и вправду становится весьма комфортным авто для перемещения по городу, "толкания" в пробках, парковке на узких улочках.
    Еще один плюс - большие углы открытия дверей, это удобно, например, когда садишь ребенка в детское кресло.
    Багажник к плюсам Qashqai отнести сложно. Он есть, но размеры его не выдающиеся.
    Зато к позитивным моментам совершенно точно можно отнести качество материалов отделки салона и уровень шумоизоляции. Многие конкуренты, в первую очередь - японские, могли бы позавидовать.




    Что по деньгам?

    Топовая комплектация Qashqai, подробности которой мы смаковали выше, обойдется в 861 тыс. грн.
    Если хочется немного сэкономить, то можно оставить связку 2-литрового мотора и вариатора, но взять комплектацию попроще. В таком случае вы можете взять почти "голую" машину за 590 тыс., либо выбрать из нескольких вариантов комплектации посерьезнее в пределах 600-700 тыс.
    Есть также весьма интересная дизельная версия модели, но по характеру это другая машина. О ней - как-нибудь в другой раз.
    Ознакомиться со всеми вариантами комплектаций Qashqai можно здесь.
    Еще один важный финансовый вопрос - во сколько будет обходиться езда на Qashqai?
    Связка из 2-литрового мотора и вариатора довольно экономична. Водители, склонные к нервному обращению с педалью газа скорее всего будут укладываться в 9-10 л на 100 км в городе. Спокойные водители - и вовсе в 8 л.
    На трассе Qashqai не выходит за пределы 7 л даже при довольно динамичной езде.
    Вполне достойные показатели для авто этих габаритов.

    Вердикт НВ:

    Qashqai стал еще лучше чем был. Это практичный и комфортный городской кроссовер за относительно вменяемые деньги. В самых простых комплектациях он бьет конкурентов ценой. В самой дорогой комплектации может похвастаться отменным набором функций опять таки за приемлемые деньги. В общем, у Qashqai - "отлично" по всем предметам. Это хороший выбор для рационального покупателя. А для тех, кто выбирает машины сердцем, вопрос только в том, понравится ли несколько агрессивный технократичный дизайн модели.
    Магнитолы , нави карты Nissan + другие, Бортовик Ноута, ПРАВИЛА укр. офиц. клуба NISSAN,
    Опыт увеличивает нашу мудрость, но не уменьшает нашей глупости. Ocкap О97 ЗЗ2-О1-69

  2. #2
    Тест драйвер
    Регистрация
    29.10.2013
    Адрес
    Севастополь
    Автомобиль
    Nissan Murano
    Сообщений
    21

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщ.

    По умолчанию

    Смотрю на вторичке в районе 20ки можно взять приличный экземпляр

  3. #3
    Тест драйвер Аватар для Peetruse
    Регистрация
    10.01.2014
    Адрес
    Киев
    Автомобиль
    toyota
    Сообщений
    29

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщ.

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Muravey Посмотреть сообщение
    Смотрю на вторичке в районе 20ки можно взять приличный экземпляр
    И даже дешевле двадцатки можно найти. Я сейчас посмотрел на https://avtobazar.ua/avto/lvov/ и довольно таки много экземпляров от 15 000 и дальше. Есть даже машинки из Литвы, Болгарии, Германии и других стран за десятку зеленых. А вообще машинка классная, судя по отзывам и мнению тех кто владеет. В обслуживании правда немного кусается но если брать свежую и в хорошем техническом состоянии можно еще долго кататься и радоваться, получая наслаждение.

  4. #4
    НиссаноВодитель Аватар для kostyash
    Регистрация
    30.09.2008
    Адрес
    м. Кагарлик
    Автомобиль
    Nissan Almera N16 1,8 АКП
    Сообщений
    40

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщ.

    По умолчанию

    Хто вже пробував нові з цими смішними двигунами від Таврії 1,2 л ? Правда що вони "одноразові"? Продав сьогодні свою Алмерку, хочу щось придбать собі, на тестдрайві явно було відчутно що з 100 км\год розігнатись далі на обгін - це не на Прадо 4 л Хто має свіжі відгуки ? І чи реально туди ГБО встановити ? Чи краще брати дизельний ?

  5. #5
    Супер-модератор Аватар для Paulus
    Регистрация
    02.09.2008
    Адрес
    Киев, Сырец
    Автомобиль
    Синий Nissan Tiida 1.6AT HB (Mexico'07)
    Сообщений
    1,749

    Сказал(а) спасибо
    10
    Поблагодарили 31 раз(а) в 21 сообщ.

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kostyash Посмотреть сообщение
    Хто вже пробував нові з цими смішними двигунами від Таврії 1,2 л ? Правда що вони "одноразові"? Продав сьогодні свою Алмерку, хочу щось придбать собі, на тестдрайві явно було відчутно що з 100 км\год розігнатись далі на обгін - це не на Прадо 4 л Хто має свіжі відгуки ? І чи реально туди ГБО встановити ? Чи краще брати дизельний ?
    Навіть не знаю що вам відповісти... ви ж самі собі перечите.
    1. Будь-яку техніку можна вбити за 1 раз.
    2. Ви вже знаєте нащо вам машина? Бо для міста 1.2л - в самий раз. Картоплю возити і цеглу - то вам якраз до Прадо і Ролс-Ройсів.
    3. Ставити ГБО замість 1.2л? Ви впевнені, що хотіли саме це сказати?

    Є враження, що випросто проходили повз салону. Щось таке чули, але що саме?..
    Ну і визначіться нащо вам машина.

  6. #6
    НиссаноВодитель Аватар для kostyash
    Регистрация
    30.09.2008
    Адрес
    м. Кагарлик
    Автомобиль
    Nissan Almera N16 1,8 АКП
    Сообщений
    40

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщ.

    По умолчанию

    Це називається покидать умняки. Є щось по суті ? Питання виникли після тест-драйву. Машина для роботи, їжджу 40 тис. в рік. Про картоплю з кирпичем - на кого ця писанина розрахована ? На дітей ?🤔;

  7. #7
    Супер-модератор Аватар для Paulus
    Регистрация
    02.09.2008
    Адрес
    Киев, Сырец
    Автомобиль
    Синий Nissan Tiida 1.6AT HB (Mexico'07)
    Сообщений
    1,749

    Сказал(а) спасибо
    10
    Поблагодарили 31 раз(а) в 21 сообщ.

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kostyash Посмотреть сообщение
    Це називається покидать умняки. Є щось по суті ? Питання виникли після тест-драйву. Машина для роботи, їжджу 40 тис. в рік. Про картоплю з кирпичем - на кого ця писанина розрахована ? На дітей ?🤔;
    Вибачите, якщо мій сарказм вам здався за умняки.
    Але ви самі запитали про "сферичного коня в вакуумі".
    Ви запитали чи достатньо 1,2 для Кашкая. Відповідь - достатньо для міста і заміста якщо не насилувати двигун і коробку.
    Ви запитали чи не вб'ється це двигло за раз. Відповідь - все можна вбити якщо докласти зусиль. І все може служити багато років при належній експлуатації.
    Про дизель чи ГБО - це було смішно. Двигун 1,2 споживає стільки, що переобладнання машини вам ніколи не відіб'ється. Особливо на дальніх відстанях. Те ж саме про дизель.

    Але в той самий час двигуна 1,2 абсолютно недостатньо, якщо перевозити вантажі або якщо виїздити на бездоріжжя. До того ж машина з 1,2 абсолютно не пристосована для динамічної їзди, обгонів на 120+ і т.д. Це інструмент для ощадливого переміщення в місті і на шосе поза містом.

    Як заміна Альмері - непогано. Як аналог Прадо 4л - маячня.
    Відгуків в Інтернеті і Ютубі предостатньо щоб скласти враження.

  8. #8
    НиссаноВодитель Аватар для kostyash
    Регистрация
    30.09.2008
    Адрес
    м. Кагарлик
    Автомобиль
    Nissan Almera N16 1,8 АКП
    Сообщений
    40

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщ.

    По умолчанию

    Та ясно що динаміка буде не дуже, я вже вчора це зрозумів це на обгоні. Як варіатор в Кашкаї ходить ? Бо їздив на автоматі, відвик вже від механіки.

  9. #9
    Супер-модератор Аватар для Paulus
    Регистрация
    02.09.2008
    Адрес
    Киев, Сырец
    Автомобиль
    Синий Nissan Tiida 1.6AT HB (Mexico'07)
    Сообщений
    1,749

    Сказал(а) спасибо
    10
    Поблагодарили 31 раз(а) в 21 сообщ.

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kostyash Посмотреть сообщение
    Як варіатор в Кашкаї ходить ? Бо їздив на автоматі, відвик вже від механіки.
    Про варіатор нічого не скажу, не тестував.

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •