MP3 в Nissan, концепция выбора и решения от Ozzy (Kyiv)

[Ozzy]

Кому интересно ездить с комфортом в плане функционала, обращайтесь
Но если вы сторонник китайских "МФУ", то увы: те минусы, которыми они преобладают - не являются для меня лично мелочью, на которую можно закрывать глаза, и вот почему:

А) Эстетика на лицевой панели штатной магнитолы не страдает по сравнению с китайцами, которые смотрятся инородно, вычурно и даже притягивающе для любителей разбить стекло и вытащить шарманку.

Б) Здесь штатки как раз и не тянут с авто, потому что блокируются как только обестачиваются и оживить их можно только с помощью ввода кода разблокировки, который знает только хозяин. Или если они сидят на иммо, то будут работать только на доноре. Китайцы такой защиты не имеют, поэтому их и тянут активно с авто.

В) Эстетика по выносному блоку (панели) где есть выходы AUX+USB ("бочонку") также равна заводскому варианту, т.к. эту панельку ниссан также ставит на новые версии авто и мы имеем возможность установить бочонок с АУКСом и ЮСБ именно туда, куда посчитаем нужным и удобным. Смотрится всегда штатно и лаконично, даже в более логичном и продуманном месте, отличным от штатного ршения с завода. У китайцев обычно ЮСБ прямо в мордахе сидит и из шарманки будет торчать флэха. Удобно? Бррррр. Или есть у китайцев шнурковый выход на универсальный ЮСБ выход, который можно только прятать, такое в открытое пространство грешно выводить и колхоз на всеобщее обозрение показывать. Здесь не продумано и гемор с флэхами - только через бардачок. Просто жесть.

Г) Штатки - надежный проверенный вариант, т.к. ниссановские шарманки таковыми всегда являются с хорошей наработкой на отказ в отличии от китайщины, т.е. китайские андройды при всей свое мнимой привлекательности заикаются, тормозят и потом мрут как мухи.

Д) Сохраняется подсветка кнопок на магнитоле при включении габаритов и добавляется затемнитель экрана для такого режима езды (можно включать затемнение экрана также отдельно кнопкой у кого евросвет например всегда включает подсветку кнопок в салоне, хотя старая шарманка не имеет функции автозатемнителя экрана для ночной езды). У китайцев реализовано или сложно с затемнителем, или с отторгающим оттенком подсветки кнопок, или вообще никак.

Е) Китайские "МФУ" пытаются робко хвалить за наличие игр, аналогового ТВ и ДВД, но так-то они важны и именно в авто и тем более для водителя? Например тетрис и прочая игровая хрень - это мазохизм в наше время. Аналоговое ТВ - бесполезно и не работает в Украие, требуя усилители и доп решения, а ДВД зачем в авто для просмотра фильмов - вообще загадка! Если меня выгонят из дома и придётся жить в авто - навряд-ли мой быт украсит фильмотека с таким времяпрепровождением как DVD просмотр. Может для тех, кто в детстве не имел вообще такого царского подарка ?

Є) Про качество звука музыки можно не особо соревноваться. Здесь конечно есть эквалайзер, но это лишь и спасает китай от полного поражения. Но если проц хилый, мощнее и насыщенней она не станет играть, регулируй = обрезай частоты или нет, дополнительно для зрелого звука их негде взять дополнительно. Изменения только на уровне "обрезания" из того что есть.

Ж) К низкому качеству элементной базы можно добавить и однослойность плат, на которую навешивают в 1,5-2,5 больше радиодеталей, которые сьедают свободное пространство внутри корпуса и уменьшает свободную вентиляцию воздуха внутри таких магнитол. Поэтому радиаторные решётки зачастую не полностью справляются с отводом тепла в китайских МФУ в следствии чего магнитолы начинают работать в "экстремальном t режиме" поджаривая самих себя, после чего "плывут" и накрывается на финише процик. После этого или долго ищем спецов для ремонта (минимум 50% от стоимости нештатной шарманки) или летит это барахло в мусорку. Как говорится "деньги на ветер!".

З) Микрофон, как всегда у китайцев в мордахе, двухшнурковый, т.е. все шумы через воздуханы со стороны центральной рамки и через корпус магнитолы вашему собеседнику на том конце мобилки , внешним фоном создают квази-белый шум, что чистой громкой связью уже не назовёшь. У ниссана микрофоны не только вынесены отдельно, они трёхшнурковые, где применима доп модуляция. Короче о качестве звука громкой связи забудьте.

И) Нагромаждённость меню, порой тыкать приходится часто, иногда нелогичное расположение, ждать отклика иногда приходится долго. Реакция сенсора зависит от софта, и с этим как всегда проблемы. Есть улучшения, но дешёвые комплектующие и их работа при высоких температурах снимают с повестки вопрос быстродействия матрицы и с єтим приходится покорно мириться. Тормознутость только растёт. Меню завалено и сложно для восприятия. Штатки наоборот- просты для всех категорий водителей и очень надёжны.

І) Софт, порой не 100% полностью обкатанн до предпродажного состояния. Иногда клиент после установки "китайца" не успевает приехать домой, а магнитола уже глючит. Прошивка тоже в разных тепловых условиях даёт о себе знать если не сразу, то позже, как только гарантийній срок закончится, а его не дают год или даже 6 месяцев. Две недели и отчаливай. Проблемы уже так быстро?і - езжай в ремонт со всеми долгими переписками, накладными и поиском кто вообще имеет авторизированный сервис на китайскую продукцию. Если и есть, там мастеры давно плюются от заваленных полок китайщиной. Не верите, найдите неавторизированную мастерскую, где чинят всё подряд: от китая до штатных старых динозавров. Чего больше увидите? Что мастера расскажут про штатки и китай? Поэтому та элементная база, из которой сделаны радиодетали для китайского "фантика" не дают полной уверенности утверждать что китайская шарманка будет работать стабильно и без зависонов, которые рано или поздно накроют "эталон инженерной копировальной мысли" из Поднебесной.

Ї) Подключение с сохранением управления кнопок на руле. Здесь вроде должно быть хорошо - китай-магнитолы имеют функцию программирования кнопок. Но у ниссана резистивный тип управления, т.е. 2 сигнальных и одна общая для них база (минус). У китайцев или 1 или 2 шнурка, всегда нужно выяснять особенности исполнения. И если шнурок сигнальный 1, на вторую ниссановскую линию требуется развязка, сами не сделаете, нужно топать к электрику или самому паять резистор. тоже нюанс с мелким гемором.

А теперь БИНГО!
Единственным плюсом китайских МФУ считаю возможность работы с универсальными (не с штатными / фирменными как в автопроме) картами навигации типа навител и айгоу.
На этом плюсы заканчиваются. Хотите что бы этот плюс перекрыл список минусов? Я тоже хочу, но придётся подождать лет эдак 10-40. Может что-то клонируемое и выйдет нормальное лицензионное или качественно скопированное с лицензии, потом пройдут лет 5 для обкатки и устранения багов, потом придёт время хороших отзывов и тода можно будет купить реально стоящий комбайн, но уже совсем за другой ценник и не в этой совсем жизни. Устроит он меня, точнее внуков? Нужно ещё до самого выпуска стоящего комбайна попробовать дожить
Поэтому на сегодня вижу пока один надёжный вариант - штатные магнитолы: просто, надёжно и удобно. НК1 без проблемно работает уже 15 лет !!!! Вдумайтесь в эту магическую цифру. Просто и надёжно ,с 2008-го года был старт MP3 магнитол. Да за это время вы 15 китайских заикающихся кирпичей быстрей поменяете чем португальский Bosch (Nissan connect 1-st generation).
А когда холодильники начнут сами дверцы открывать по сенсору движения, а магнитолы заводить самостоятельно авто в гараж, тогда и посмотрим какой уровень функционала будет в будущих штатных устройствах, что бы его сравнить с будущими НЕштатными китайскими дешёвками.