Nissan Primera P10 (dmitriy_security)

[Security]

когда менял колодки ревизию суппортов делал? либо сам цилиндр либо направляющие закисли,

Блин, а я так зачитался книгу по ремонту и обслуживанию, что даже не увидел что вы мне ответили.
Ревизию не делал, не сообразил.
А если закисли, то что с ними можно сделать? Обработать WD ?

[Security]

3) проверь не подклиниваеть ли механизм ручника. (на задних супортах)
4) ну и сами супорта могут клинить

5) Инжектор есть у меня .

Завтра постараюсь выкроить время и проверить
4) Может быть такое, что суппорт то клинит, то нормально работает?
5) Пиво решит мою проблему?
Если можешь, перекинь мне, я поставлю, покатаюсь. Если это он, то могу или купить у тебя или отдам тебе твой датчик с пивом:062: , а себе новый куплю.

[Security]

блин, пока печатал, Avr уже все расказал

Почему всё???
Не всё!

5) Инжектор есть у меня .

[L@M@K]

Супорт, впринципе, может то клинить то нет, но если так оставить заклинит нах. Когда продиагностируешь, тогда уже можно будет чето сказать поконкретнее.

А датчик смогу тебе отправить уже на той неделе.

[Security]

А датчик смогу тебе отправить уже на той неделе.

За ранее СЕНКС.:063:
Буду ждать. Когда сможешь, напиши в личку свой мобильный , я перезвоню и договоримся как и когда.

[AVR]

про ревизию суппорта вот почитай:
http://nissan-club.org/board/showthread.php?t=8206
конструктивно похожи на передние наши, задние не такие конечно но суть ясна, впринципе когда я менял колодки то обнаружил что передний суппорт конкретно заклинивает по одной из своих направляющих, хотя пыльник был целый, при снятии обнаружилось что он там "подзакис", вычистил, специальной смазки не было, поэтому смазал обычной графиткой. Суппорт стал легко "плавать" на своих направляющих. Ремкопмлекты стоят окло 150 грн на суппорт (узнавал). Надо будет всерьез скоро заняться...

[drWatson]

Добавлю от себя,- чтоб проверить, почистить и смазать направляющие, не нужно снимать полностью суппорт и соответственно отсоединять тормозной шланг. Вот если лезть к цилиндру, - то да.

[Security]

Огромное спасибо за инфо.
Сегодня как на зло времени не было, но и ни одного раза не было зафиксированно подклинивание.
Может завтра будет меньше работы, полезу смотреть.

[goshaua]

Приветсвую вас!

У меня P10 92 года 2 литра, моноинжектор. Почитал тут ваше обсуждение по поводу расхода, проблема схожая, так до сих пор не могу вычислить свой расход. То бывает 10л то 12-13л. В чём причина не могу понять. Манера езды - смешанная. Езжу как и по городу так и по трассе. Примерно в равном соотношении по киллометражу.

Что касается датчика воздуха, или как его ещё называют расходомера, или, вроде самое верное название - датчик массового расхода топлива то вот я всё подробно в своё время описал : http://nissan-club.org/board/showthr...F0%EE%F2%EE%E2

Дмитрий, хочу заметить, что у меня воздухомер изначально признаков неисправности никаких не подавал. Или совпало, или что, но реально он дал сбой после чистки моноинжектора спустя неделю, чистил на стенде на 25 чапаевской угол Варненской. Как по мне - почистили отлично, но вылезла эта беда. Сначала думали что бензонасос не даёт нужного давления, но путём замеров и т.п. был выявлен этот датчик. Причём изначально, после чистки была сделала диагностика, и компьютер выдал что всё ок, но потом спустя неделю, 2300-2400 оборотов и отсекала, вот это явный признак того что датчик помер.

Теперь, с расходом я уже смерился, меня сейчас беспокоят непонятные шумы в двигателе. Хотел спросить у вас, может кто знает, где в Одессе есть реальный мастер по ниссанам, а конкретно по двигателям нашим SR20Di. Хочу подъехать, чтоб послушали. Машинка немного туповатая. В Двигателе есть шумы непонятные во время работы.

Что я делал по двигателю, изначально, как купил машину, штатное место регулировки зажигания было распилено, т.е. была спилена внешняя стенка, таким образом зажигание выдвинули максимально вперёд. Пришли к выводу, что когда натягивали цепь, ошиблин по зубам - поехал к мастеру вроде всё выставил как надо, зажигание сейчас на середине. Но машинка всёравно туповатая.

Теперь, в Декабре месяце, перед новым годом менял всё навесное - помпу, в генераторе была замена щёток и подшипника, в кондиционере меняли подшипник и сальник, так же менялся насос гидроусилителя. Меняли - потому что всё шумело дико. После замены, откатал зиму вроде всё ок было, но вот недавно заметил, что присутсвует постоянно какой то звук, похожий на сверление бора в стоматологии, т.е. Ездил по разным мастерам, никто не может разоброаться в чём дело. Звук реально слышно только в салоне и только когда едишь больше 20 км, когда открываешь капот его не слышно. На холостом не слышно, даёшь газа, гдето держишь на 3000 оборотов - хорошо слышно. Что это может быть? Уже всё прослушали, вроде подшипники нигде не стучат.

Короче нужен нормальный моторист, подскажите к кому обратьться?


Так же интересует, кто как борется с течью рулевой рейки. Что льёте в бочок гидроусилителя? Я, до замены насоса гидроусилителя, много чего перепробовал из присадок для устранения течи рейки, остановился на Hi Gear Power Stealing с SMT присадкой, течь реально прекратилась, но похоже, эта штука убила мой насос. Сейчас Лью маноловский Дикстрон помойму 3й, всё ок, но рейка течёт как и раньше.

[drWatson]

goshaua, тебе бы свой бортовик завести. Поделись результатами чистки инжектора. Я так понял, что динамикой и расходом ты все равно не доволен. А что было до чистки? PS Заводи свой бортовик, чтоб здесь не мусорить.