b12 GTi белый/Днепропетровск

[Micahel]

Спасибо!



это спорт, не профессиональный, не такой популярный как драг, не такой красивый как дрифт, но это мне нравится, даже больше нравится чем гламурный тюненх.
да убийство в какой то мере присутствует, но то что убьется, то станет лучше.

В планах оставаться в FWD, но перейти на мотор SR20, каркас, усиление подвески, дальнейшее облегчение кузова, блокировка дифференциала и т.п.

p/s/ да и машиной он был до того как он попал на Украину в руки местных умельцев, а щас это корч.

Каркас сразу делай грамотно. Бо потом, если захочешь машинко сертифицировать, гемора по замене каркаса не оберешься. Иногда дешевле кузов новый взять, чем каркас переварить.

[majahead]

Таким людям как ты не понять такого:

[Micahel]

Таким людям как ты не понять такого:

Неа, не понять. Как это, иметь под жопой 500+ л.с. и ни разу их не использовать по назначению. Только показывать всем - вот, смотрите, вот это 500+ лс.
Хотя... Каждому своё. Недавно, например провезли на мерс-600-брабус-купе-всётакое. Ваще не впечатлил. Разгоняется сравнительно слабо, посадка за рулём бестолковая какая-то - рулем можно крутить только неспешно-вальяжно. Понятно, что делали эту машину для комфорта, но зачем там тогда адаптивная подвеска и 10-цилиндровый мощный мотор?

[majahead]

эти машины дейли и на них дают гавна по выходным на весь их потенциал уж поверь

[Leonidis]

я уж простите немного с перепоя, и не понял к кому majahead обращался. но мне гламурный тюнинг нравится и понятен. но еще мне нравится ездить и получать удовольствие от контроля над автомобилем. и т.к у меня нет денег на кошерный тюнинг, я для себя принял, что лучше ездить на чем есть, чем ничего не делать... были б деньги - уж поверте.

p/s/ резина домиком мне не нравится, хоть пристрелите.

p/s/s 2 Micahel я пока оклемаюсь от того что я вложил, для того чтоб выехать на этот этап... а потом уже к вопросу каркаса подойдем со всей серьезностью.

[majahead]

Мише это написал - как то он сильно отреченно про грунт расказывал. На самом деле у нас же в Одессе, как то ездят подобные машины а имменно:

кстати это у меня во дворе.... дорога там вообще ужас и как то Дима же заезжает ??


http://dropped.com.ua/ - зайдите сюда и вам станет ясно что это целая культура!

[Leonidis]

зашел, слишком много не русских терминов они употребляют))) тяжело для понимания.
p/s/ каждому свое, так даже было написано на воротах Бухенвальда.

[Leonidis]

Вчера выезжал поездить, шоб машинка не застаивалась. есть недалеко от гаража участок дороги, с полосами для движения разделенными зеленым островком так, что можно ездить по кругу, с двумя довольно пологими поворотами на 180 градусов. их даже использовали в конфигурации трассы когда проводили у нас чемпионат по супербайку. вобщем попугал рыбаков визгом резины и ревом глушителя.
кстате, резина: как бы плохо об ней кто не отзывался, за свои деньги я считаю просто супер - от боковой нагрузки сцепление теряет плавно, никаких срывов, неконтролируемых сносов-заносов, перед этим заранее пищит, потому вести машину в повороте на пределе зацепа очень просто. а предел я считаю довольно таки достойный, как для ее размера (195/50 r15). хотя наверно таки нужно переходить на резину шире и тормоза побольше... но не с этого нужно начинать.
а начинать нужно с мотора. вобщем две вещи которые меня в нем раздражают.
1. Я не стал писать про это в отчете про ралли, потому что подумал что это изза сложного профиля трассы, но вчера это явление проявилось и на гладком асфальте.
короче, после хороших прохватов: на торможении, на сбросе газа, на ускорении при выходе из поворота - загорается лампа давления. после первого СУ ралли я подумал что проипал с уровнем, и кинулся тут же доливать (пацаны из города ехали посмотреть, заодно исполнили роль технички, по дороге купив масла). а оказалось что дело совсем не в уровне. пошерстил по инету - оказывается это такая фича серии CA. и шоб от нее избавится, нужно городить маслосливы из головы, увеличивать поддон, и желательно бы поменять маслянный насос...
2. Мотор тупой на низких и средних оборотах... очень не хватает ему момента.
отсюда вопросы, что делать по маслосистеме? что даст портинг гбц (у меня есть запасная - можно поэкспериментировать с ней) ? как добиться момента от са18 на средних оборотах?
Кто что скажет?

[majahead]

странно что у меня такого нету ... у тебя судя по всему что то с масляным насосом у меня на полностью прогретом моторе в жару шас при температуре масла за 100 давление держит на ХХ 1.8 - я читал подобное про турбомоторы - типа при резком отпускании газа бывают провалы итд итп
и реально специально ездил и следил за давлением масла - у меня такого не наблюдается !
У тебя что то с выхлопом судя по всему прогорела оконечная банка или если есть КАТ то он забился нафиг. стоковый СА имеет хороший подхват с 3500 и до самого верха
Я помню когда выпотрошил родную банку у меня момент сместился ниже и пропал верх

[Leonidis]

при обычной езде то вроде все ок. а вот в режиме жесткой продолжительной пиз... появляется, и то не сразу. и пропадает через некоторое время отстоя, до следующих хороших пиз... жаль у меня нет доп приборов чтоб последить за температурой и давлением.

с выхлопом у меня проблемы. там к бабке не ходи. но неужели он может как то влиять на маслосистему?