Ещё раз снимали мотор. Заменили задний сальник коленвала и гидрокомпенсатор впускного клапана. Когда первый раз поставили мотор после ремонта, то машина плохо заводилась и троила (особенно пока была не прогрета). Когда выкрутили свечи, то увидели, что в один цилиндр топливо вообще не попадало. Правда после 5 минут работы мотор начинал работать более менее сносно, но всё равно чуть-чуть подтраивал. Сначала думали что забилась форсунка. А оказалось что накрылся гидрокомпенсатор впускного клапана. Поставили новый. Вчера вернули мотор обратно в машину. Теперь заводится нормально и не троит. Масло также пока нигде не течёт. Теперь ещё нужно переделать трубку подачи охлаждающей жидкости на турбину, так как эта перетирается. Также нужно приварить кронштейн для крепления глушителя к кузову, он пока держится кузова, но пройтись по нему сваркой не помешает.