У наших тоже ставится по-моему, типа стробоскоп. Только приравнивается к спецсигналам, со всеми вытекающими, могут поймать и настучать по голове. Как с дальними в этом случае - не знаю. Наверное, что и никак, можно поставить.
У наших тоже ставится по-моему, типа стробоскоп. Только приравнивается к спецсигналам, со всеми вытекающими, могут поймать и настучать по голове. Как с дальними в этом случае - не знаю. Наверное, что и никак, можно поставить.
Сегодня заменил переднюю правую подушку, старая уже сильно потресканая была. Думал пройдет мелкая вибрация на холостых. Выпресовал из кронштейна старую вставку запресовал новую (очень большой геморой, никогда в жизни сам больше делать не буду), все собрал (двигатель где то на сантиметр пришлось в другую сторону сместить, не совпадили болты кронштейна...Завел и офигел...наверное в танке и то комфортнее, все ходуном ходит, ни на приемистости ни на ходу разници нету но на холостых просто ужас...Вообщем что делать дальше не знаю, пока единственное желание скинуть машину с огромного обрыва...
Бери оригинальные подушки те что с корпусом, вставки лучше не ставить, работают не адекватно- проверенно...Сообщение от Кир
А раньше такой информации не было. Ну, типа народ делился , что перепрессовывали и всё ок.
Даже не знаю тогда...напишу подробнее алгоритм действий - может в нем кроется ошибка...Поднял на домкрат правую переднюю часть авто, подложил под картер двигателя деревяный брусок, слегка опустил домкрат. Открутил верхний кронштейн (три болта), открутил от двигателя опору, выкрутил болт крепления опоры к кузову. Выбил стальным бруском старую подушку, долго грел опору и с трудом вбил внуть новую вставку (желтой меткой вверх, вырезом вниз), поставил на место, прикрутил к кузову, затем слегка подал двигатель в сторону радиатора (рукой, довольно легко), закрутил болты крепления опоры к двигателю, поставил металлический кронштен, поддомкратил машину сново вверх, убрал брусок из под картера...все. Вставка точь в точь как здесь, на третьем фото сверху http://www.primera-club.ru/forum/sho...E0%F2%E5%EB%FF
Последний раз редактировалось Кир; 19.09.2009 в 23:18.
Ну да, ничего особенного вроде. Остается вопрос в качестве самой запрессованной вставки.
Есть серьезные подозрения, что подушка не от этого двигателя, написанный на ней каталожный номер нигде не пробивается вообще, на фотографии в экзисте она тоже не похожа...
Кто помнит - я создавал тему про то, что машину на холостых трусит, а под уклоном влево пропадает, потом эта проблема ушла, но недавно опять вернулась (собственно изза этого я и полез менять подушку)...Сегодня заехал на эстакаду...это ппц, короче был откручен болт крепления коробки/двигателя к задней подушке. И с этой неприятностью я проездил больше 2000км...Заехал на СТО где меняли сцепление - ответ - "А шо мы, там резьба сорвана была"...я в шоке...вообщем закрутили болт длиннее и резьба вдруг "появилась"...Теперь авто работает гораздо тише, никакой вибрации ни на холостых ни при трогании нету вообще, вечером возле дома даже двигатель случайно заведенный стартером крутанул, незаметил, что работает))
Последний раз редактировалось Кир; 23.09.2009 в 17:19.
Ну и спецы на сто - пофигисты.
...
Ну вот, еще одна неприятность, правда теперь чтото новенькое - на ходу заметил, что тускло светится лампочка зарядки. Напряжение в сети на ХХ 13.8 - 14.1, под нагрузкой (обогрев стекла/зеркал, музыка, ближний/дальний, вентилятор в положение "4") - 12.8...Переодически тухнет полностью, яркость от оборотов двигателя совершенно не зависит. На форумах почитал, что возможно пробивает один из диодов моста, может у кого уже было такое?
Ваши права
Ответить с цитированием