ну всёже будет приятнее , если все с шевролётов на лансеры пересядут :063:Сообщение от Berk
10-й лансер называют "бандит"
их уже что по киеву, что по одессе как ланосов, море!
ну всёже будет приятнее , если все с шевролётов на лансеры пересядут :063:10-й лансер называют "бандит"
их уже что по киеву, что по одессе как ланосов, море!
а чем тебе не нравятся шевроле??обоснуй?
Ангел-хранитель мой!!!
ты лучше обоснуй чем нравицо )))
do ya thing!
так это спор надолго ))
у знакомого лачети с коробкой автомат , у мня примера тож автомат
моя старушка лучче :063: и в обслуге не дороже
мож просто лачети такая попалась , но у неё за 3года уже рулевую поменяли , ну и железок немного в ходовой :038:
чего вы спорите нормальная на классик подвеска и очень надежная и неприхотливая вы посетите автосалон мицубиши и попросите проехать тест-драйвом на новом лансере вот это действительно дрова ,едешь как верхом на табуретке, наша подвеска ни идет ни в какое сравнение с лансером, и еще пару слов, ставьте стабилизатор ни стоит экономить с ним машина управляется более уверенно и стабильно
не подвеской единой машина ездит. кстати, основная причина, почему я взял альмеру, а не 9 лансер - не убиваимая подвеска на альмере.
но спор все равно не актуален: 9 лансер доживает последнии дни, комплектухи только колхозные доживают (уж больно смахивает на лайнос). а 10 лансер - это уже форд фокус, хонда сивис, гольф. я бы лансер 10 не брал, слишком он пижонский, но это имхо.
Зря про автоматчиков
Была у меня Алмерка с автоматом 2006 года - надо ж учитывать что с 1,6 движком не сразу в отрыв уходит. Нормально ездил и зимой и летом, и по снегу и даже в сугробы пыталси. Все нормально. В песок, правда зарылся однажды - по неопытности. Ставте нормальную резину на зиму.угу-угу, дядя Юра :064: а там еще и зима наступит, посмотрим на "автоматчиков"
а на практике кнопка сноу на альмере помагают в скользкую зимнюю погоду?
Та похоже, брейк-ассист, это просто гидроусиление тормозов. Оно везде сейчас на современных машинах есть...
Да, почти на всех современных новых машинах.Электроника гидравлического brake assist распознает, произошёл ли процесс аварийного торможения по скорости движения педали и давлению на педаль. В случае аварийного торможения давление в системе тормозного привода в течение миллисекунд автоматически значительно увеличивается, т.е. уменьшается время на срабатывание тормоза машины в ситуациях когда все решают мгновенья.
При этом и у не очень опытных водителей уменьшается время для реакции даже при максимальной задержке на границе блокирования колёс. Электроника берет управление экстренным торможением на себя и останавливает автомобиль в максимально короткий срок значительно сокращая тормозной путь, особенно на высоких скоростях движения.
Ваши права
Ответить с цитированием
