Это описан несчастный случай. Вооружиться умной книжкой и менять выжимнойСообщение от Aleksey-Q
Это описан несчастный случай. Вооружиться умной книжкой и менять выжимной
Правильной дорогой идёте товарищи!!!
Он же не установил неисправность, может там не в нем дело?
Я думаю, это все-таки выжимной. Вчера, когда переключал скорости на остатке сцепления, кроме вибрации в самом моменте отжима/сцепки был еще и тихий шипяший шум.
Будем колоть в субботу с другом, так получится, что за все выйдет только 80 евро, а не сростется - 50 евро и на свалку. Да-да, здесь, чтоб избавиться от машины, надо еще заплатить. Капитализмъ, товаришчи...
---------- Сообщение добавлено в 15:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:39 ----------
Здесь разборки есть, конечно, не в таком количестве как на пост-СССР пространстве, но по ним бегать такой гемморой, к тому ж я финнским недостаточно владею, а местные механики не гаразды с английским. В интернете, конечно, можно найти запчасти в местных разборках, но нет гарантии, что будет дешевле или что будет работать.
Могу только пожелать удачи, и всего один совет. Будешь герметизировать коробку - не езди сразу, дай ей постоять хотя бы день, чтоб герметик высох. Иначе может подтекать коробка. Кстати надо было с этой бабки, которая предыдущая владелица, взять полтинник евро вместо того чтобы платить ей 100 евро. Два совета получилось
Первое: не берите ремкомплеты, смотрите только на выжимной
Второе: учите финнов русскому, они вам потом спасибо скажут
Третье: мы обречены на успех, у нас всё получится
Правильной дорогой идёте товарищи!!!
За советы, конечно, благодарю, особенно за второй,Могу только пожелать удачи, и всего один совет. Будешь герметизировать коробку - не езди сразу, дай ей постоять хотя бы день, чтоб герметик высох. Иначе может подтекать коробка. Кстати надо было с этой бабки, которая предыдущая владелица, взять полтинник евро вместо того чтобы платить ей 100 евро. Два совета получилось
---------- Сообщение добавлено в 11:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:44 ----------
Советы, конечно, самое в яблочко только жаль, что сейчас прочитал их. На счет того, чтоб учить финнов русскому - хех! многие финны говорят по-русски лучше русские прожившие в финляндии по-фински. У меня два знакомых могут объясниться по-русски, а одна семья финов и вообще так расчесывают, что удивляюсь. Вот она какая финнская усидчивость.
В пятницу снял коробку с кожухом сцепления. К сожалению или счастью, мы не успели заменить весь комплект сцепления и собрать обратно. Я сфотографировал весь процесс и выложу фотки в наступающую пятницу. Я в командировке до пятницы. Зарядку и шнуры от телефона, на который снимал, забыл дома. Буду весьма признателен, если вы взгляните на это и подскажите может чего дельного.
Купил ремонт комплект Valeo за 80 евро. Может знаете на что можно расчитывать с комплектом от этой фирмы? Хотя выбирать не было из чего. Выжимной отдельно 23 евро, но я посмотрел, что корзина протерта и диск сцепления на грани фантастики. Подумал, что заменить не помешает и можно не волноваться об этом хоть какие-то 50-80 тыс.
В пятницу будут фото.
Ты написал, что собрался колоть коробку, отсюда и совет. Если только корзину снимать, то герметизация шва не требуется
Вот они - снимки, но не много мне объяснили они суть проблемы. Вроде корзина протерта и метал синий, но только от того, что когда перегонял машину, сцепление буксовало. Включал 3-4 передачи, а машина больше 50 ну не хотела тянуть ни в какую. Вроде диск еще живенький, а выжимной шуршит, когда кручу его. Может вы взгляните и своим мнением поделитесь.Ты написал, что собрался колоть коробку, отсюда и совет. Если только корзину снимать, то герметизация шва не требуется
Корзина - Вложение 17964 и с другой стороны Вложение 17965
Тут диск сцепления - Вложение 17966
Сейчас только заметил, что выжимной не сфотографировал. Одно помню, что знакомое шипение можно было услышать, когда я прокручивал вручную его. Нда... как я мог забыть про выжимной?! Выжимной сухонькый был, кстати. Смазки там давно не было.
Valeo хорошая фирма, но надо обратить на номер Valeo,на коробке . Если в номере есть буква H- это корейский Valeo,его брать не стоит.Если же без этой буквы ,смело покупайте.
Сегодня заменили сцепление и собрали коробку. Оказалось, что у меня Valeo именно того самого корейского происхождения, но распечатав товар обратно его в магазин не пустят. Я надеюсь, это добро сможет прокатиться еще тыщ 5-10? Такое реально?
---------- Сообщение добавлено в 01:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:31 ----------
Сегодня установил коробку обратно, но вышла карусель.
После того, как отцентровали сцепление с новый комплектом и установили коробку, затянули все болты, присоединили трос сцепления, я попросил друга нажать на сцепление, чтоб протестировать и тут началось интересное: первый выжим прошел в норме, а от второго лапка, к которой цепляется трос сцепления сначала пошел туго, а потом спрыгнул вверх на 1-1.5см Вложение 17990 (на фото показывается эта лапка с внутренней стороны кожуха). Ход у сцепления пошел пустой, но пружина оттягивала вяло сцепление назад. Что-то подобное было и причиной всей этой каши с ремонтом: проблема в том, что та самая лапка выжимного прыгает вверх вниз. Другими словами, нас ждет вторая часть "мурлизонскуго баллету." Какая функция у этого "спрыга" лапки? Может ли прыгание лапки быть связано с тем, что в коробке нет (или мало) масла? Не является ли это своего рода предохраняющей функцией? Влияет ли вообще количество масла в коробке на работу сцепления в такой моделе?
Можно ли как-то зафиксировать рычаг сцепления/лапку, чтоб она не прыгала вверх (в идеале, не снимая опять кужух)? Завтра опять под ниссан. Буду очень признателен, если напишите мнение.
Ваши права
Ответить с цитированием