Замена штатной летней резины 185/55/16 на Note (Tekna) на 195/55/16

[Shaft]

естественно я никого ни к чему не призываю и не собираюсь устраивать холи вар, да и зачем это было бы глупо у каждого и вправду свои мысли вкусы - это нормально !.
да и сам сказал что выбор огрничен немного, да и цена выше, посему.... НО могу скзаать что взяв хОрошую как я считаю, даже могу сказать лУчшую покрышку из тех которые юзал до сих пор, проехал уже около 3-х лет без единой грыжи и пореза - тьфу три раза ))))))) кстати по поводу суперскости резины это не только мое мнение

кстати еще тут обсуждали подобное - http://www.nissan-club.org/board/sho...l=1#post375605

по фирме производителю я фанат Контика ))))) посему все покрышки что стояли этого именного производителя. ниже небольшой списочек покрышек которые я имел удовольствие потестить
лето:
185/55/16 -- ContiPremiumContact 2
205/50/16 -- ContiSportContact 2 ZR
185/50/16 -- ContiPremiumContact

зима:
185/65/15 -- ContiVikingContact 3
195/55/16 -- ContiVikingContact 3
185/55/16 -- ContiWinterContact TS 830

[Ozzy]

Шафт, на сколько "Викинг-3" отличается от "Зимнего-830" по твоим ощущениям и разве Викинг ещё не снят с производства? Что можешь рассказать про него?

[Shaft]

да он снят уже -- в продаже 5-ый вроде пишут что лучше по отзывам 3-его.
сложно сказать поскольку не было возможности потестить эти две покрышки в одинаковых условиях. мне правда чисто субъективно казалось что Викинг должен работать лучше Винтера, но это скорее на грани ощущений.
теоретически все издания пишут что у них разное предназначение - Викинг для скандинавской зима а Винтер для европейской.
лично мне кажется что при суровых сугробах Викинг выгребет лучше.

как то так.

[Ozzy]

Понятно, спасибо. Главное что бы у нас "суровых сугробов" не было. :-)
Я действительно к тому, что если Викинг больше для скандинавов, то он должен быть намного мягче чем европейка, а если учесть южные наши украинские широты, то разница в плывучести на температурах ближе к нулю будет между этими двумя марками одного размера просто заметна. Вот и спросил как бы: заметил ты это или нет. Хотя у нас и зимы-то тоже разные бывают: то от 0 до -5, то от -10 до -25. Не говоря уже о северных и южных районов нашей необъятной родинки. :-)

[Shaft]

Я действительно к тому, что если Викинг больше для скандинавов, то он должен быть намного мягче чем европейка, а если учесть южные наши украинские широты, то разница в плывучести на температурах ближе к нулю будет между этими двумя марками одного размера просто заметна.

да нет разницы в плывучести как раз и нет. она заметна только лишь когда уже начинает постепенно приходить весна и температура повышается, вот тогда и вправду на трассе, скажем на скорости за 100+ можно почувствовать валкость ну и мягкость резины. а так при обычной езде этого не чувствуется.
наоборот мне кажется что скандинавка должна быть чуть жостче.
в любом случае срок службы ее знАчительно выше мягкого Нокиана.
в районе нуля ты не почувствуешь разницы мне кажется.
я всегда отдавал предпочтение резине для скандинавов, потому что они имеют бОльший запас так сказать прочности и выносливости.

[Ozzy]

думаю японский климат - он ближе к нашему. А скандинавы ближе к нашему северному брату, поэтому финики там и резину (не все модели!) начали свою гнать. Правда качество - сами понимаете какое: плывучее как круг для купания. А индексы нагрузки даже борт не усиливают. Облазил когда-то один складик и пощупал всё что нашёл там. Да ещё наблюдал как она плывёт летом. Ужасное зрелище. После этого Хакка - для меня - табу. :-(

[Shaft]

а зачем летом то ее юзать ?
Хака да не та уже - Россия ее клепает непонятно из чего.

[Shaft]

чувствует себя хорошо тут частично отписал http://www.nissan-club.org/board/sho...l=1#post507934
счас еще накидаю ссылок.

---------- Сообщение добавлено в 12:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:01 ----------

Вопрос к Шафту, и всётаки 205/50/16 на родных Нотовских дисках как себя чувствует?

хм.... вот про родные штатные, я так понимаю шириной 6-ь дюймой навреное не скажу (((( потому что у меня стоят на 6,5 дюймовом диске НО друг-енотовод ездит на родных штатных 6-ь дюймов с 205/50/16 зимой -- вроде доволен.

[Ozzy]

Шафт, так зимой совсем другой стиль и условия для езды. Можно конечно на 205-ю ширину рисковать с диском на 6", но летом - стремак. А я так понял "Псевдониму" нужны именно летние. Летом на поворотах и на наших "дорогах" он сколько успеет накатать до первой шишки и/или "затёса" передних пластик-подкрылок? Да и 205 резина на 6" будет иметь каплевидность, что для шишок - "просто праздник какой-то!" (Карабас-Барабас). Не стоит рисковать, как мне кажется. Ну а если хочется - то это дело лично каждого конечно. Хотя если друг у тебя в Одессе, то зимы у вас тёплые (основная часть дорог без снежного литого полотна), значит для любителя острых ощущений и беспокойного сердца можно рискнуть и остановиться на выборе 205 под 6". Или друг из "северных"?, - тогда лучше с летним размером не рисковать.

[Shaft]

друг в Одессе живет
летом 205 и на 6-ь дюймов думаю и почти уверен проблем не будет, ни с затиранием, ни с шишками. я ж езжу три года и ни одной шишки или пореза )))) а езжу не только по ровным дорогам ))))
единственное о чем стоит помнить что давление нужно держать чуть выше и все.
скажем я делаю так:
если при 185/55/16 перед / зад я качал - 2,3 / 2,1
то для 205/50/16 я качаю перед / зад - 2,5 / 2,3
для 195/55/16 иногда качаю так - 2,4 / 2,2