ну типа залазили сами, разбирали дверь, слетела фишка, неправильно подсоединили, моторчик сгорел и т.д и т.п.
ну типа залазили сами, разбирали дверь, слетела фишка, неправильно подсоединили, моторчик сгорел и т.д и т.п.
SENATUS POPULUSQUE QUIRITIUM ROMANUS
я так понял еси установить отдельно оборудование не у официалов, то не старшно!??
Ангел-хранитель мой!!!
см. пост №1. Вальдемар там всё нормально расписал.
Ещё немного в тему в дополнение к посту Вальдемара:
Алгоритм общения (с офиц.) таков:
1. Не спорить и не ругаться. Спокойно сказав, что отказываетесь от навязанных услуг и будете оснащать машину в другом месте. На все вопли о лишении гарантии спокойно отвечать, что решать гарантийные/негарантийные проблемы вы намерены только по мере их возникновения и только после экспертизы. Она, в частности, должна доказать, что причиной отказа ЭБУ двигателя является неправильно установленный парктроник.
2. У фирмы, которая вам ставит оборудование на стороне, надо спрашивать вот что:
- сертификаты на электронику
- сертификаты на механические средства защиты (не нарушают работу органов управления, не внедряются в тормоза и т.д.)
- подтверждение полномочий установщиков от производителей оборудования
- свидетельство о ДОБРОВОЛЬНОЙ аттестации производства по системе ГОСТ Р на право проведения работ по установке такого оборудования.
Последний документ (Подчеркиваю — он добровольный и по закону необязательный!) свидетельствует о том, что установщики знают, как надевать термоусадочные трубки, как пропаивать скрутки, куда подключать хвосты, как тянуть жгуты и т.д. И что они имеют понятие о такий вещах как ЭМС и пожарная безопасность. Это вкратце.
Nissan Juke ♣Purple-Pups♠ SE+ на Drive2
Subaru Outback ♂Перлик♂ на Drive2
Кстати, вот этот моментмногими гаражными горе-установщиками игнорируется просто начисто!установщики знают, как надевать термоусадочные трубки, как пропаивать скрутки, куда подключать хвосты, как тянуть жгуты и т.д. И что они имеют понятие о такий вещах как ЭМС и пожарная безопасность.
Nissan Juke ♣Purple-Pups♠ SE+ на Drive2
Subaru Outback ♂Перлик♂ на Drive2
вот тебе смешно, а со мной в 2005 году произошел такой неприятный случай: сдал я авто на покраску, разумеется, мое авто не одно было у этих горе-ломак, и они умудрились одну из машин сжечь начисто, производя сварочные работы..........потом скрывались от ментов и хозяев примерно год, все их хозяйство было опечатано, в итоге я забрал то, что осталось от моего пыжа (год простоял на улице без крышки багажника и без лобового стекла, разобранный под покраску) спустя 1,5 года.......Сообщение от Sergioni
У меня тоже возник вопрос по гарантийному обслуживанию.
Полторы недели назад у моего енота с пробегом где-то 1500 км однажды во время поездки я услышала какой-то непонятный писк. С этой проблемой я и обратилась в авторизированный сервис-центр, т.к машина на гарантии. Я посчитала, что сервисмены должны определить происхождение писка и устранить поломку. Моей машине было назначено:
1. диагностика ходовой части,
2. диагностика акпп
3. диагностика аккумулятора
4. диагностика ремня генератора
Я заплатила за каждый из пунктов. Меня провожали после проведеных работ с уверениями, что больше писка я не услышу. Однако, на следующий день я снова услышала тот писк. Т.е я заплатила 175 грн, но проблема не была устранена, и даже не была нормально установлена. Я записалась в сервис-центр снова. Попала к ним через неделю после первого посещения. Моему авто снова был назначено:
1. Диагностика кондиционера
2. Диагностика салонного фильтра
3. Снятие, установка и диагностика ремня генератора
И снова за все это я заплатила по отдельности за каждый пункт. И на этот раз проблема была действительно решена. Как мне сказали: "мы дозаправили кондиционер". Отсюда вопрос: а че, это он недозаправленный был? И по какой причине? Мне дозаправили кондиционер по гарантии. Писк прекратился. Я рассталась с 441 грн, немного копеек.
Что меня смущает: я полагала, что после обращения с жалобой я должна платить только за решение проблемы и диагностику того агрегата, в котором эта проблема была обнаружена. Ведь потребитель не обязан разбираться в устройстве авто. Я могу только озвучить жалобу, а вот в каком месте автомобиля будут искать источник поломки - это не мои проблемы и не мои деньги.
Вопрос: должна ли я платить за все те работы, во время которых сервисмены ищут источник поломки, за ее устранение проблемы?
Осталось неприятное ощущение, что меня поимели... А как же гарантия?...
Именно так - поимели. К сожалению...
Можно было смело не платить, т.к. именно эти диагностики вы не заказывали.
Nissan Juke ♣Purple-Pups♠ SE+ на Drive2
Subaru Outback ♂Перлик♂ на Drive2
А еще меня на сервисе при оформлениии заказ-наряда спрашивали: а где вам посмотреть, и что вам продиагностировать для решения этой проблемы.
Т. е. я расскажу свою историю по-другому, по-проще:
Итак, дело происходит, допустим, в Европе, в Германии. Некая фрау Мюллер привозит свой 2 недели назад купленный драндулет с жалобой на появление непонятного звука во время движения. А ее там и спрашивают: а где бы вам и чего бы продиагностировать, милая фрау, для решения этой проблемы с вашим драндулетом? :shock: Подскажите нам, сервисменам, биттте!
А когда она забирает свое исправленное авто ей сообщают: с вас - полстоимости авто в еврах, т. к. мы, в силу нашей крайней профессиональной некомпентности не смогли разобраться откуда ж такая фигня слышится, мы разбирали и собирали ваше авто три дня и три ночи, разобрали его полностью и собрали снова, так что будьте любезны, фрау - бабло в кассу.
В чем вина фрау, что через две недели после покупки авто с ним случилась такая оказия, а сервисмены из отсутствия знаний и оптыта не смогли безошибочно определить проблему? Неужто один только кастомер в этом виноват и обязан платить за ошибки чужих людей?
Европейский уровень обслуживания?
Огромное спасибо Александру Каминскому - разобрались, все решилось, просто вышло недоразумение))
Ваши права
Ответить с цитированием