Builder
поршни
кольца
вкладыши
маслосъемные
свечи
прокладки
ремни
сальники
пыльники
точить колено
точить блок
торцевать голову
ремкомплект или замена карба
Я говорю о реальной переборки двигателя и оригинальными запчастями а не кореей или китаем!
короче как сделаешь напишеш
я когда себе меняли вкладыши, и точил колено, менял все прокладки по низу, заодно выжимной мне с работой вышло почти 600, но это СА а не Е15 (но цены не сильно разнатся)
do ya thing!
Ну если так, то и в 1К баксов можно не поместиться. Думаю когда двигатель вскроют сразу все видно будет.Сообщение от majahead
А так не хочется его вскрывать, ведь работает как часики и без посторонних звуков....
порвался ремень ГРМ
Чтоб не создавать новую тему.
На скорости от 40 до 60км.час порвался ремень ГРМ… двигатель E15S, вопрос клапана гнутся или нет? В нете не могу найти…
Я не механик - в этом вопросе на подскажу.
зависит от геометрии поршня длины клапана и высоты подъема распредвала
ну по идее не должно было, хотя в поршнях (которые я видел) выемок никаких нету
do ya thing!
гнуться/негнуться, - меряйте компресию
поршня там с прогибом, полусфера.
Не совсем понимаю, как померить компрессию, если клапана непонятно, где закрыты, а где нет…
или поставить ремень по меткам и потом мерить…
в моторах разбираюсь, но не до такой степени…
Turist! Как там дела с твоим двигателем? Уже хоть что-то прояснилось?
Не могу снять крышку, которая защищает ГРМ, открутил три загадочных болтика (под звездочку… это вообще отдельная история, отвертками невозможно подобраться), через час пойду дальше разбирать… поддев крышку увидел ремень весь в трещинах и вроде натянут… думаю, сегодня точно разберу… просто делаю это в первые…
Там, по моему, больше чем 3 болтика. Там их 4-е или 5-ть, и действительно под звездочку.
Последний раз редактировалось Builder; 18.03.2010 в 10:34.
Ваши права
Ответить с цитированием