Nissan Primera 2.0 SLX p10 (Diablo)

[L@M@K]

Можно и это. Но нужно вроде как Dexron II или III.

[drWatson]

Второго дексрона давно не встречал (как в спецификации к нашей машине), а третий по рассказам не всегда удачно подходит, вязкость иногда не та. А эту жижу я доливал и без последствий, так что - проверено.

[L@M@K]

Я в Примеру, за три года (почти), лил:
-какое-то б/у (2 раза разное)
-Castrol
- Delphi (после замены рейки и прочего ).
Тоже без последствий, но это еще не значит хорошо. Но и не значит что плохо. Так что не стоит морочиться.

А Dexron II действительно трудно найти уже. И достаточно давно.

[Дьяволенок]

Начал гудеть "руль"... давненько уж... при поворотах руля, если прислушаться, с моторного отсека был слышен ГУЛ... причем на мой взгляд какойто он не здоровый.......... Послушал ваших советов, то что предлагал Игорь, так и не нашел (особо не искал), на глаза попалась от такая штука:
Приехал в гараж, выкачал шприцем всю старую жидкость... залил новую, завел двиг. покрутил руль туда, сюда по нескольку раз... опять все выкачал шприцем........и залил чистенькой по уровню. ГУЛ вроде бы пропал, но не уверен, может просто самовнушение... Поездю, поглядим....

[L@M@K]

Для объективности нужно сравнить звук с такой же примой. Может это нормальный гул? и еще когда бодет уже офигенный гул (похожиы на треск, что ли. не могу я звук описать буквами ), вот тогда есть повод для беспокойства.
Конченый насос ни на чём больше негативно не отразиться. Так что сильно можно не переживать. Конечно он может заклинить, и оборвет ремень (который и помпу крутит), но это сразу почувствуется, да и что б до такого дошло нужно быть глухим .

PS мой слегка гудел 2 года и ни чё.

[Spawn]

ну у меня он немного гудит.... если весит 195 ширена р15 ставлю зимку 175 14 все тип топ...... хотя кто сидел говорят что руль жестковато крутиться

[Кир]

Жестковато...а у меня вообще ГУРа нету, и колеса 195/55/15, и ниче, руки качать можно)))

[Дьяволенок]

Жестковато...а у меня вообще ГУРа нету, и колеса 195/55/15, и ниче, руки качать можно)))

Ага, как там говорится:
"Тормоза и АБС придумали трусы, ГУР слабаки...."

[Дьяволенок]

Пробег: 167600
Заменены задние стойки, с пружинами.
Старым - полный абзац...

Еще меня как-то отговоривали менять пружины, дескать ЭТОЖ ТУПО ЖЕЛЕЗКА, че ее менять? Ну воть, почувствуйте разницу:

Родные пыльники пришли в полную негодность... Новые Отлично подошли от 2108, только вот на сколько я читал, говорилось что задние пыльники в оригинале идут как одно целое с отбойником.... При разрезе, оказалось что отбойник просто внутри пыльника т.е. не одно целое, а легко вынимаемое =)))
Немного "поколхозил"



Все собрано и отлично работает... Да уж, Ничего не добавлю- ЖЕСТКИЕ они...

Цена мероприятия:
Пружины K+F - 555 грн.
Стойки Каяба Газ-масло - 1480 грн.
Пыльники от 2180 - 55 грн.
-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*
Колхоз с радиатором не прошел бесследно... в очередной раз закипел... Из под патрубка молотила ОЖ - паром. Клеили, колхозили, сделали.... да было поздно... Как и ранее писал кажется SAID, что натягивание резинового патрубка на "клык" штуцера приводит к полной диструкции верхнего бачка .
Сам штуцер с бортиком (который отсутствовал) был вылеплен. Нашли корпус от электролитного конденсатора с диаметром 30мм. Он четко и плотно вошел в отверстие... далее по его контуру слоями, наматывали стеклоткань пропитанную эпоксидкой... Достигая нужного диаметра. Затем на эту конструкцию надели металлическое кольцо, чтобы имитировать бортик... и сверху опять стеклотканью... Получилось довольно не плохо. Все неровности далее были залеплены холодной сваркой и после полного высыхания обработаны надфилем... своего рода шпатлевка Но это не спасло, при старте и прогреве двигателя, пар молотил уже из под самого бачка....
Закончилось все полной заменой радиатора, который был приобретен с разборки за 670 грн.
-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*

Стук слева, спереди задолбал... По советам и предположениям уважаемых авторитетов, это должен был быть Верхний рычаг...... Когда поддомкратил, и начал смыкать за колесо, ничего не предвещало беды... Есть совсем небольшой люфт по оси... Но стука не слыхать. При детальном обследовании было обнаружено следущее:


Разорванный отбойник застрявший в кольцах пружины...
За рваный пыльник я молчу, это я знал и раньше... Так что вот что имеем... Теперь чтоб туда лезть, буду соображать передние стойки... Сомневаюсь на счет пружин... стоит ли их менять спереди... А то по цене они не очень приятны.... по 500 за штуку! =(

[Дьяволенок]

Не работал Автокорректор правой фары, добрался и до нее...... Оказалось что при переходе от моторчика к железной оське, которая уже шла в фару и натягивала отражатель, поломалося крепление этой самой оськи. Изначально предполагалось, что ось не захватила в резьбу отражателя... и попросту там прокручивалась... (Фотку жаль не сделал), имея запасной корректор, решил перекинуть то место...
Внутренности самого автокорректора меня насмешили.... =)))))
Вот такие там ГОРОДУШКИ НАГОРОЖЕНЫ:


Кстати там между верхней крышкой и механизмом попала в кадр поломанная деталь! Пластмассовая ось к которой крепилась металлическая.
Остались россыпью остальные детали корректора, моторчик и всякие шестерни, будет ремкомплект =)))