Вот и понадейся на шпильки Arp

[Decan]

Поддержую Макса )))
Поэтому отчасти Олег автофикс и задавал свой вопрос...

Вить, я уже привык к репликам: типа нафиг надо, это невозможно сделать ...
Чесно в какойто период руки опускались, хотел продать все. Но любопытство взяло всоё. Поэтому стараюсь меньше писать и меньше рассказывать. Достало.
Я не говорю, что все можно сделать, но практически все можно просчитать. Было бы желание.

[Витёк]

Никто не говорит, что это невозможно, просто как ты собираешься решать такие вещи, у людей создается впечатление, что ты не на все обратил внимание, зачем тогда вообще о чем-то говорить здесь, если не обсуждать такие, хотя бы технические вопросы?

[Decan]

Никто не говорит, что это невозможно, просто как ты собираешься решать такие вещи, у людей создается впечатление, что ты не на все обратил внимание, зачем тогда вообще о чем-то говорить здесь, если не обсуждать такие, хотя бы технические вопросы?

Вить, я столько наслушался по поводу СА, дроселей, замены гидрокомпенсаторов, переднего привода и т.д., что по поводу турбины вообще уже молчу ... У каждого свое болото, я уже помощи не прошу, хотя бы не мешали. Если есть у кого-то совет как решить какуюто задачу, я буду благодарен, а реплики ... :evil: Я прошу хоть не мешать!
У меня нет желания сделать супер-пупер кар и и суперпупер мощный двигатель. Я просто делаю, то что мне интересно, то что меня задело ... и хочу проверить как это будет работать. И если я ошибусь, пусть так и будет.

[200smax]

т.е. ты хочешь сначала собрать мотор и опробывать его а потом ставить турбину?
если так то не очень понятно следующее:
при установке турбины нужны (очень желательно) форсунки масляные как в дет. нужно разжать мотор чтоб было 8,5:1 если не много дуть будешь. если много то кованные поршни. чем управлять будешь мотором (топливо, зажигание). подача и обратка масла и ож турбины - по умолчанию...

по самой турбине - если ты поставишь что-то стандартное то как я и сказал тебе надо либо ставить МИНИМУМ 30 гаррет с самой большой горячей улиткой или даже что-то побольше. и тогда ты получишь много дури на переднем приводе. но тут уже получаешь спул на более высоких оборотах и при небольшом давлении как говорится вейст гейт тебе в помощь! но сама турбина такую природу имеет что ее эффективность заключена в узковатом диапазоне ее оборотов. для этого надо смотреть карты. т.е. не получится так что ты вейстом стравливаешь большую часть давления и все на мази... в любом случае где-то проиграешь. существуют так называемые гибриды. но их надо выбирать опять же по картам. есть карты компрессоров и есть отдельно графики турбин.
www.turbobygarrett.com тебе в помощь...

все что я изложил сугубо из личных наблюдений, изучений и небольшого, но опыта...

надеюсь Олег поправит что не так...

[autofix]

да все так, только чтоб до 9 крутиться эффективно еще несколько проблем есть, т.е. механически можно все подготовить и до 10к, чтоб ничего не развалилось, а вот будет ли смысл на тех оборотах - большой вопрос, и еще, хочу заметить вам, что на оборотах за 8 тысяч с масляной системой мотора начинают происходить чудеса, в виде кавитации, недостаточного слива и много других чудес, об этом лучше сразу подумать, а по поводу реплик Декану - никто же не хочет сказать что у него ничего не получится, наоборот помочь хотим, мож посоветовать кто что знает :-)

[200smax]

спасибо Олег )))))))))))))))))))))))))

ща вспомнил как эта хрень называется - когда падает давление на больших оборотах - Surge - кажись так... вроде правильно. если по русски - захлебнулась )))

[Slowrider]

в любом случае где-то проиграешь. существуют так называемые гибриды. но их надо выбирать опять же по картам. есть карты компрессоров и есть отдельно графики турбин.
www.turbobygarrett.com тебе в помощь...

все что я изложил сугубо из личных наблюдений, изучений и небольшого, но опыта...

надеюсь Олег поправит что не так...

извините, что вклиниваюсь...чем отличаются гибриды от обычной турбины?

[200smax]

да милости просим. гибрид физически не отличается ни чем. просто их так называли изза не стандартных размеров холодной или горячей части. ну например если взять новые из гт серии то есть турбина гт2876р - как по мне это полнейший гибрид т.к. у него горячая сторона имеет размер обычной т28 турбины, а компрессор такой величины как правильная турбина гт30р... кажись так...

[Slowrider]

да милости просим. гибрид физически не отличается ни чем. просто их так называли изза не стандартных размеров холодной или горячей части. ну например если взять новые из гт серии то есть турбина гт2876р - как по мне это полнейший гибрид т.к. у него горячая сторона имеет размер обычной т28 турбины, а компрессор такой величины как правильная турбина гт30р... кажись так...

спасибо, понятно

[Nitro]

После доустановки заднего моста...

Say what?! (укр. ШО?!) :022: