так в чём-же вопрос?
так в чём-же вопрос?
-B-Z-H-A-S-S-O-
Кто-то сравнивал поведение машины с выключенным и включенным по умолчанию ESP?
сюда же относится вопрос о том, что мощность мотора может душится
во избежании пробуксовки колес.
то есть система esp может ограничивать динамику автомобиля
повышая тем самым безопасность в пути.
Хороший асфальт на дороге не валяется.
Сравнивал, ничего не душится, да и по своему принципу ESP только с тормозами взаимодействует. На динамику не влияет. На расход тоже
Попробуй резко стартануть с есп и без нее.разница очень заметная
на автомате резницы не будет - проверено на столичном автошоу
на Кавказе был в сентябре проверял на грунтово -гравийной дороге ЕСП... занос неплохо гасит, но снос ЕСП не гасит, ...а когда занос сам провоцируешь -то сам быстрее по рулю и реагируешь, ЕСП чуть-чуть запаздывает, но прикольно так тррр тррррр и машина прямо едет...
обидно что снос не гасит - он опаснее чем занос ИМХО.......
-B-Z-H-A-S-S-O-
а мне нравится что esp работает как виртуальная блокировка межколесного дифа. вот уж не ожидал.
Хороший асфальт на дороге не валяется.
как виртуальная блокировка межколесного дифа работает противобуксовочная система, если мне память не изменяет.....
-B-Z-H-A-S-S-O-
оно то да - но если при старте у тебя одно буксует а второе нет - у тебя образуется разворачивающий момент, и тут включается ESP которая чуть притормаживает колесики так чтобы его небыло, похоже на антибукс, только антибукс обычно резвее срабатывает.
у нас нет трекшн контроля. а esp как правильно написал black его частично заменяет и мне к слову очень нравится работа этой системы.Сообщение от bzhasso
очень точно и правильно срабатывает.
правда все никак не решусь пройти лосиный тест. читал что для енота предельная скорость прохождения - почти 80 км/час.
Хороший асфальт на дороге не валяется.
Ваши права
Ответить с цитированием
