Club Member |
ну что я могу сказать.......валентин поздравляю...тебя....!класно выглядит)))
Club Member |
облом с скаевскими?
С уважением, Максим.
Была NISSAN 200SX (240, 180) S13 CA18DET (1,8 turbo) 1990г.
ENGINE, SUSPENSION TUNING.
INTERIOR, EXTERIOR STYLING. ее убили...
Honda Civic 5D sport - в прошлом...
OO\_____/OO - любил я ее очень...
Club Member |
облом. не смотрятся они тут...
скаевские будут стоять на 200-ке пикап.
Club Member |
Пришлось на работе взять небольшой отпуск по уходу за Бимом.
Сегодняшние работы фотоотчет:
1. Залили в полости кузова около 10 литров мовиля и пушечного масла тоже много ушло. Нефиг ржаветь!
2. Я долблюся с проводкой. Как бы не убеждал меня Denny c Src, трамблер собрать из двух - но реал.
Рома, просто у Р-11 конструктивно такой же, как у ВЕ (отличаются "ушами"). А на сотке ГТИ трамблер старого образца.
Вот как выглядит мое рабочее место:
То же, только ближе. Выглядит устрашающе, правда?:
А вот салонная проводка еще впереди, тоже страшно.
Но глаза боятся, а руки делают. Проровемся:
3. Что не может не радовать, так это собирающийся салон. На второй фото виден чел, у которого уже спина не разгибается от раскорячивания в салоне:
Завтра снова в бой.
Последний раз редактировалось Valentin; 05.11.2008 в 02:18.
жииир
вот это скорость (сколько она стояла, я в расчет не беру)
мне бы так
мовиля у меня тоже с ведро ушло...
расскажи, как поступаешь с проводкой? во что укладываешь, в гофры?
а есть выход на нормальные гофры, а то у меня например только на те, которые через 3 года рассыхаться начинают..
мне тоже предстоит...
Последний раз редактировалось Ghost; 05.11.2008 в 15:51.
Истинный пост есть устранение от злых дел. Прости ближнему оскорбление, прости ему долги. "Не в судах и сварах поститеся". Не ешь ты мясо, но поедаешь брата. Воздерживаешься от вина, но не удерживаешь себя от обид. Вкусить пищу дожидаешься вечера, но тратишь день в судебных местах.
.................. Святитель Василий Великий
Club Member |
(с) Kot "ты злой модер"
И даже самый лютый зверь имеет каплю жалости,но я её не ведаю,а значит я не зверь (с) Шекспир РичардIII
NISSAN_PRIMERA_P10_1991г.в.
[email protected]
...
Club Member |
возню под капотом закончил.
подключена вся электроника.
клапана ввл через нормальнооткрытое реле.
отсечка 8600 об. тоже будет управляться гредди. тоже подключено но через нормальнозамкноутое реле.
трамблер подключен путем перепиновки всех проводов, английская электросхема де отправлена в топку, наш мануал рулит.
брат бориска к вечеру еле стоял на ногах, впрочем я тоже.
собрана задняя часть салона. закончена обезшумка. уложен ковролин.
выставлены фары, обвес падла не становился из-за них.
на завтра:
ставлю приборку и устанавливаю доп приборы.
обнаружен пучек оплавленных проводов в салонной косе. перепайка займет час-два.
закинем передние сидушки, руль, сборка торпедо, подключить двери.
и... машина уйдет в отстойник до неизвестных пор.
так как из крыма не пришла кпп и мозг.
в сб-вс будет готов задний бампер, увижу, сфоткаю.
Последний раз редактировалось Valentin; 07.11.2008 в 10:10.
Club Member |
Че там за проблемы с Апекси были?
Подключаем так:
зеленый провод - обороты (у тебя 32-й пин, если не ошибаюсь)
красный - питание при включении зажигания (брали от рулевой колонки, см мануал+тестер)
оранжевый - подсветка прибора (рекомендуют вешать на parking light switch. другими словами, на габариты или подсветку приборки. 10-14V, я не парился, повесил туда же, куда и красный, т.е. у меня она подсвечена постоянно... днем ее сирано не видно, мозг не парит)
черный - земля на кузов
Маленький разъем на 2 провода - на шифтлайт (идет с общего жгута)
Разъемы на датчики температуры и давления идут отдельно и как опция.
Вот и УСЕ
Как настроить потом позвонишь - расскажу, когда заведешься
Primera P11-144 SR20VE N1 2001 260bhp
Первый!
Club Member |