Что-то типа вот:
Ток чуток выше и более фигурный.
Club Member |
Что-то типа вот:
Ток чуток выше и более фигурный.
С уважением, Максим.
Была NISSAN 200SX (240, 180) S13 CA18DET (1,8 turbo) 1990г.
ENGINE, SUSPENSION TUNING.
INTERIOR, EXTERIOR STYLING. ее убили...
Honda Civic 5D sport - в прошлом...
OO\_____/OO - любил я ее очень...
Club Member |
Убей миня, но не понимаю, а ваще харе оффтопить у ХАВГа в журнале.
После трёх месяцев наконец-то сделал свою машинку! Думал этот момент никогда не настанет! Сегодня съездил в Днепр и назад (где-то 220 км.). До этого, при установке новых передних тормозных колодок обнаружилось, что поршень переднего левого тормозного супорта повреждён коррозией. Понадобился новый. Позвонил в магазин "NISSAN" - там эта деталька (весь суппорт в сборе) стоит $480. :shock: ОГОРОМНОЕ СПАСИБО Andrux'е и 200smax'у, что помогли с решением этой проблемы, а то бы не знал что и делать! Потом понадобились рем. комплекты главного и рабочего цилиндров сцепления. В магазине "NISSAN" купил оба за 75 грн. Во время поездки обнаружилось несколько неприятных моментов:
1) Датчик уровня топлива так и не работает.
2) При включенном ближнем свете, левая фара светит как-то нестабильно (мигает можно сказать).
Завтра опять поеду в гараж делать ближний свет и стопик в антикрыле. А то если без датчика топлива ездить хоть и неудобно, но можно, то без света как-то совсем плохо. Новые простивотуманки поставлены в решётки-заглушки (в решётках вырезаны отверстия под противотуманки) О! Чуть не забыл! Машина перестала дымить! (может это из-за свечей?). Во вторник ещё поиспытываю машинку (еду в Днепр в институт).
Фото:
HAWG,если тебя успокоит моя уже полгода разобраная стоит :cry: а противотуманки смотратся просто п......ец :twisted: одним словом бомба :twisted: :wink:После трёх месяцев наконец-то сделал свою машинку! Думал этот момент никогда не настанет!
Бодя, спасибо за комплимент!Сообщение от Бодя
Вообщем съездил я сегодня в гараж, решать проблему с ближним светом. Но ничего не нарешал... Я думал, что там дело в проводке или контактах. Но там оказалось вот что: если колёсико на левом подрулевом рычажке поставить в положение "габариты", то всё нормально - загораются габариты. А если перевести в положение "ближний свет" то загорается только правая фара (ну и габариты горят естественно). Но если это колёсико покрутить (в пределах люфта) к положению "габариты", то загораются обе фары (и продолжают гореть). Дальний свет работает нормально. Так что, скорее всего, проблема в колёсике и/или рычажке. Кто нибудь встречался с такой проблемой? Если - да, то дайте несколько хороших советов по решению этой проблемы, пожалуйста! Ну а так за сегодня только отрегулировал направление света фар и противотуманок.
Club Member |
лампочке капец.
Так какой же капец если и дальний горит нормально (и в плане силы света и в плане стабильности) и ближний тоже горит нормально, если найти правильное положение колёсика?
Club Member |
как вариант - загнулась нитка на ближний свет.
поменяй лампы местами.
ОК. Спасибо за совет! Попробую поменять местами. Хотя мне кажется там причина всё-таки в переключателе. Если б нитка на ближний в одной фаре загнулась, то на дальнем эта фара светила б слабее. Но они светят на дальнем одинаково по силе.
Club Member |
Не втыкай, Макс! Читай внимательнее!!!Сообщение от Babuka
С уважением, Максим.
Была NISSAN 200SX (240, 180) S13 CA18DET (1,8 turbo) 1990г.
ENGINE, SUSPENSION TUNING.
INTERIOR, EXTERIOR STYLING. ее убили...
Honda Civic 5D sport - в прошлом...
OO\_____/OO - любил я ее очень...