200sx S13'90 (GavrikMotorspOrt)
Вот собрался завести свой бортовичек, потому как вопросов скапливается уже много, тут будет удобнее их обсуждать.
Машина- ничего необычного- Nissan 200SX S13 с CA18DET под капотом, выпуска 1990 года, красного цвета.
В первый же день, как и полагается каждой уважающей себя 200ке, она стала и ехать больше не хотела )). Пришлось возвращатся домой на шнурке. Обошлось все небольшим ремонтом генератора- сгорела релюшка.
Поставил почти сразу диски R16 со своей бывшей Примьеры. Внешний вид заметно улучшился, хотя резину надо побольше ставить. Щас стоит 215/40.
Поставил банку-шумелку, тоже с примьеры скрутил перед продажей.
Поменял масло на 5w50 Mobil 1 по советам одноклубников, раньше лили в нее 10w40.
Появились сразу некоторые проблемы:
1) прогорела прокладка выпускного коллектора на блок
2) неровный холостой ход. Машину колбасит немного, по тахометру скачков оборотов не наблюдается, ну разве что совсем маленькие. После установки банки появилось ощущение на холостых, что у меня драгстер с сильно горбатыми валами )), звук такой. Прогревочные обороты есть, потом по мере прогрева падают и начинает подколбашивать.
3) Начало течь масло где-то снизу под турбой. Что там может протекать?
Конечно есть много траблов по кузову, все как обычно, и стаканы, и пороги, и лонжероны )).
Ну ничего, пока есть запас оптимизма и желания машину сделать!
Надеюсь осилить ))!
Сообщение от 200smax
