Электропроводка

[Tanuka]

Hi!

Со временем ломаются провода в жгуте, идущем к подсветке номерного знака, замку задней двери.
Увы, выяснил это на своем опыте: http://www.nissan-club.org/board/sho...l=1#post518319
Подозреваю, что это не единственное возможное место ломания проводов, есть еще остальные 4 двери и передние сиденья с подогревом. Все это может привести к короткому замыканию и возгоранию.
Очень рекомендую периодически проверять проводку, особенно ближе к концу гарантийного срока, а так же при покупке б/у авто.
Хотелось бы узнать официальную политику Ниссана на этот счет.

[Марина36]

Пополам переломились провода под передним пассажирским сиденьем и датчик сигнализации наличия на сиденьи пассажира больше не работает.
Не освещается номерной знак (лампочки менялись если что), не доводится самостоятельно 5-я (задняя дверь) при закрытии, закрывается только вручную (рукой опускаем дверь вниз до закрытия замка) .
Не управляется с водительского места переднее пассажирское окно и заднее правое пассажирское окно на открытие. Периодически (преимущественно в сухую, недождливую погоду) заднее правое окно начинает поддаваться управлению.

[Ozzy]

У Ноутов иногда встречается перелом в гофре между кузовом и 5-й дверью. Но такие переломы - в отдельных проводах, а не во всём жгуте. И частенько - в северных районах России, где другой климат и температуры и их перепады, в результате чего оплётка и диэлектрик провода ветшают, трескаются, "сыпятся" и коротят, выбивая предох-и. Пожара не может быть.
К концу гарантийного срока, т.е. через 3 года после покупки новой машины - вся проводка в салоне и гофрах между дверьми (сам лазил в передние!) - мягкая, не "зеркально-дубовая". Так что есть смысл проверять проводку только "викингам" и северному брату.

[Tanuka]

Так и запишем: некая часть Киева (в которой нахожусь я и Марина36) относится к северным районам России, в которых зимой бывает -20, а то и -30, а другая часть (в которой находится Ozzy) находится в более теплых местах, там зимы теплые, почти как лето

[Ozzy]

Так и запишем: некая часть Киева (в которой нахожусь я и Марина36) относится к северным районам России, в которых зимой бывает -20, а то и -30, а другая часть (в которой находится Ozzy) находится в более теплых местах, там зимы теплые, почти как лето

Танука, я же на Борщаговке живу, она южнее к Крыму, поэтому у меня всё и ОК.
Если не повезло тебе с Мариной, то пора в викинги записываться или действительно партейка жгутов подгуляла в Аглии на заводе.
Ведь брак - это понятие вероятностное: тестируют только 5 шт из партии 1000 шт. Если 5 шт в норме, тестируют следующие 5 шт из следующей 1000.
Так субподрядчик пытается контролировать качество на выходе. А сам заказчик в лице Ниссан как пытается проконтролировать своего субподрядчика - тайна за семью печатями. Вот и накладочка может выйти даже с теми ниссанами, которые выпускаются и эксплуатируются в южных странах типа Мексики и Индии. Это у всех бывает, не только у япошек. Воспрос даже не в этом.
Никуда не денешься от глобальной экономии. В Европе с такими "распространёнными глюками" давно бы отзывы пошли бы! А может в Восточную Европу и "обделёныши" идут, т.е. без доработанной оплётки именно для проблемного жгута в гофре в условиях более низких температур или клапан (без сетки) опережения зажигания в условиях нашего "грязного" бенза, который не соответствует их стандарту Евро. Сколько таких примеров нужно приводить, что бы наконец понять свою "славянскую" ущербность. Законы-то у нас совсем другие и организаций, следящих за качеством авто с потребительской позиции и делающих "втык" производителю, дабы были и отзывы и доработки на заводе того или иного глюка, у нас просто нет!
Та к что имеем - что имеем :
Хорошего всем майского отдыха D:

[Skip]

По поводу гофры 5 двери.Ломались провода 3 раза.Первый раз перестал работать задний стеклоочиститель,после года эксплуатации.Устранил поломку добавлением провода,через время повторилось поломка,потом перестала работать подсветка номера та же причина обрыв провода,провода какая то некондиция.А вот недавно перестал работать переключатель отопителя салона,1-2-3 положении не работает а на 4 гудит как положено. шо за фигня не пойму.

[Ozzy]

Бытует пока только предположение, что как гофру вставят на заводе (например немного выкручена относительно своей оси что даёт дополнительную нагрузку внутри для проводов. У меня 6 лет и ничего. У кого-то даже на 1-м году ломаются.

Залудить контакты, наверное окислились. Я бы вначале вскрыл крутилки и глянул что под ними творится.

[Tushkin]

2 раза перетирался провод ведущий к замку багажника. Видимо как-то неудачно он в этой гофре расположен.

[Марина36]

А вот недавно перестал работать переключатель отопителя салона,1-2-3 положении не работает а на 4 гудит как положено. шо за фигня не пойму.

У меня также, сначала перестал дуть вентилятор, кроме 4 положения. Потом вообще перестал дуть. Заработал после своеобразного лечения - в салоне под торпедо с 2-ух сторон стукнули кулаком. Пока работает) Подозревала, что щетки моторчика печки уставшие залипли и надо заменить. Но в Вашу версию верю, с проводкой в авто тоже были различные проблемы.

[200sx_pilot]

А вот недавно перестал работать переключатель отопителя салона,1-2-3 положении не работает а на 4 гудит как положено. шо за фигня не пойму.

если отопитель не "климат" — наверняка резистор печки.
для старых премьер, например, обычное дело.
а если "климат" — транзистор ШИМ-регулятора.