-
MP3 в Nissan, концепция выбора и решения от Ozzy (Kyiv)
Привет всем.
Что бы ваша жизнь заиграла новыми красками и оттенками, в музыкальном и психологическом плане , что бы в вашем авто появился MP3 формат,
так недостающий в наше время, есть несколько решений. Почти доходчиво о них и расскажу.
Итак, какие варианты есть на сегодня.
1) Замена совсем старого раритета на штатные магнитолы с MP3.
Если у вас нет магнитолы в машине или стоит 1din "мыльница" (размер 178 х 50 мм) или старичок 2din Clarion (178 х 100 мм) или Blaupunkt (178х104 мм)
или вовсе кассетные "ископаемые", то это можно исправить не дожидаясь когда старый вариант начнёт выходить из строя и мучить вас испытывая на
терпение и самообладание.
Зачем ездить в спартанских условиях кто любит слушать радио или музыку в авто, до последнего конца оттягивая кончину магнитолы?
Вы же свой комфорт сами же себе и обрезаете на годы страданий и мучений в таких условиях. Жизнь одна и мы её делаем краше благодаря
улучшениям, ремонтам, покупкам, даря себе любимым родным и окружающим радость и положительные эмоции в доме, на даче, в квартире.
Новые покупки, ремонты, апгрейды и усовершенствования. Всё для своего быта и жизни, которая из мелочей и состоит, эти мелочи и составляют
тот комфорт, который и определяет наш быт, настроение и дружелюбное отношение к внешнему миру также. А чем авто отличается от остального?
Мы ведь тоже в нём проводим часть жизни в разъездах и перемещениях из тчк А в тчк Б и т.д.. Самих себя ущимлять в "плюшках" или на самих себе
экономить, зачем? У нас 12 жизней? Ведь вторая сторона медали - бюджет, на которые нужны средства - настолько прозаичный, что решить можно
в накопительном режиме. Сегодня пусто, а завтра густо. Приоритетность конечно имеет роль, но не на уровне когда есть нечего и нужно просить милостыню,
хотя здесь тоже лукавить нет смысла: на бензин и СТО бюджет выделяется, а на логичные и более комфортно-функциональные решения - уже нет?
Странности бывают всегда и везде, сейчас говорим о логичных правильных вещах, которые на склоне лет с авто с собой на небо не заберём, поэтому нужно
пользоваться здесь и сейчас, пока жизнь может радовать и приносить положительные эмоции во всём, и это мы вправе сами себе сделать, планировать, дарить...
2) Замена рабочего середнячка (или ослепшей Дэо с mp3) на штатную магнитолу с MP3 Bosch (=Nissan Connect 1-го поколения = LCN1).
По смене магнитолы, есть и менее спорные варианты когда у вас стоит рестайл штатная топовая магнитола с мр3 типа Bosch (Nissan connect-1 с 5 дюймовым экраном)
без функции камеры (ставилась только на Micra K12, Tiida C11, Note E11) и хочется её продать, что бы доплатить за такой же НК1 с функцией камеры - и уже ездить задним
ходом с комфортом без хруста в шейных позвонках при наличии камеры или не платить за очередную покраску заднего бампера, что сразу сэкономит подобный апгрейд
Или стоит штатная бюджетная ослепшая Дэо, а хочется с большим экранчиком НК1, а может ещё и с камерой! И это решается проще в таком сегменте и здесь желание
улучшить быт в авто немного менее сравним по важности с желанием побороть спартанские условия со старыми "безфункциональными" магнитолами в авто бюджетных
комплектаций, не говоря уже о кассетниках где нет ни функционала, ни удовольствия от пользования, ни удовольствия от езды с таким умирающим раритетом.
Поэтому там где уже есть штатный MP3 в машине, замена Дэо на НК1 или НК1 без камеры на НК1 с камерой - это из области простых вынужденных или естественных
желаний, а не логичных кричащих апгрейдов, которые указаны в варианте 1.
Иногда обращаются ко мне перед продажей авто, хотят поставить НК1 что бы "повысить комплектацию" машины. Логика понятна: вложить 200-300 $ что бы цена машины стала дороже на 500-800 $ за счёт топовой магнитолы. Кто разбирается в комплектациях, тот в курсе как это легко проверяется. А кто пролетает с таким нюансом, потом достают один из доп преимуществ, мол дополнительно установлена (причём штатная!) магнитола в топовой комплектации. Тогда только покупатель решает нужно ему или это повод поторговаться и сойтись на паритете где-то.
Были даже случаи, когда покупатель брякнул в сердцах что ему такие навороты не нужны в виде топовых магнитол, "поэтому ставьте что было с завода", типа он слушает только радио и покупает авто а не топовую комплектацию со всеми наворотами. Поэтому на следующий день продавец приехал на сделку со старой Кларион. Покупатель уже пожалел что слово-воробей пустил в воздух, да ничего не поделаешь, оставил себя без хорошего удовольствия в виде конфорта в ближайшие 5 лет. А продавец снятый НК1 всегда отдельно продаст, везде! Потому что они всегда будут котироваться на рынке услуг/продаж. Но дело даже не в этом вовсе. Зачем кататься всю жизнь автомобиля без более хорошего функционала, грубо говоря экономя на себе, и лишь перед тем как распрощаться с рабочей конячкой, купить и установить топовую версию MP3 решения, которой будет пользоваться уже совсем другой чужой человек, даже не ближайший родственник или знакомый или кто-то из родных? Вот это для меня тоже загадка. Вот эта скряжность порой не даёт ответов на вопрос: зачем на себе экономить? Это может советская закалка: откладывать всё лучшее на потом, когда у алтаря дети будут прощаться с авто или родителем? На когда откладывать, когда и машины уже не будет? Или даже на тогда, когда вовсе сил даже с тросточкой прогуливаться по зеленистой аллее не будет? Сейчас не надо как в совке сидеть на консервах и ждать очереди в 20 лет что бы купить "копейку". Время авторитаризма прошло. Но сейчас можно только недоумевать.
3) Ятур
Т.о. мы имеем не только обязательную замену магнитолы в качестве апгрейда что бы заполучить MP3 формат и функционал на голову выше имеющегося.
Tсть решения с Ятурами (для получения mp3) и прочими коробочками, которые кроме глюков и убогого звука ничего не умеют делать. Ни отображения информации на экране магнитолы, ничего. Играет что-то в похабном качестве, отваливается и вслепую мы вслепую как котята больше ничего не понимаем и не видим что происходит. Блок имеет SD карту с залитой музыкой и подключается к магнитоле, если на имеет доп выводы на аудиоканалы на самой плате, где нужно припаиваться. Китайское исполнение больше отнимет у вас деньги, чем даст даже надежду на стабильную и долговечную работу. Остальной гемор без визуализации и с мазохизмом обеспечен изначально (что бы сразу с 5-го трэка попасть на 105-й, вам предстоит 100 раз нажимать перключатель трэков - если конечно он есть или он вообще будет работать!).
4) Модуляторы FM
Что бы заполучить MP3 без штатных логичных решений с заменой магнитолы, без ущербного Ятура, есть ещё одно решение с ФМ модуляторами, которые передают по блютусу на магнитолу то что закачано на МикраSD карточку. Такая балабуца торчит где-то в розетке и вещает по блютусу с поганейшим качеством что-то похожее на музыку. Прошу не ровнять такое исполнение блютус системы с той, которая применяется в штатных магнитолах. Качество разное. Плюс китайское исполнение, занижающее качество ещё больше, даёт полное отторжение такого девайса в качестве альтернативы, особенно после Ятура. И это ещё хуже, здесь просто добавляется потери качества по блютусу к уже имеющимся как в Ятуре. Зачем 50$ выбрасывать даже на хорошо сделанную китайсую хрень, которая функционально всё-равно находится на низшей степени соотношения качество/комфорт, не знаю. Даже модулятор, сделаный очень добротно и на голову дороже чем остальной шмурдяк, для автстралийского рынка, так любезно купленного и привезённого друзьями-австралами в Киев, дал мне окончательное убеждение и понимание того, что это не тот источник звука, на котором можно кататься и радоваться не просто жизни, а качеству звучания. Ведь в штатных MP3 магнитолах блютус и поддержка воспроизведения музыки по блютусу с телефона есть как альтернатива базовым AUX и CD с USB, поэтому сравнение совсем последнего в списке по качеству воспроизведения музыки именно по блютус и сравнение его с китайскими приблудами - дело совсем дичайшее. Разница огромна даже здесь изначально. Хотите попробовать - цена вопроса не сильно ударит по бюджету, можете пополнить армию бюджетных решений с выброшеными деньгами на ветер. Заявляю вам не только своё мнение, но и тех, кто прошёл ятуры, фм модуляторы, и в итоге пришёл такой эконом тернистой дорогой к штатным решениям, консультируясь со мной о нюансах апгрейда и т.п.
4)Китайские = НЕштатные магнитолы
Термин "Штатный" - это понятие, применимо ТОЛЬКО к заводским магнитолам, которые согласно штатного расписания/технической карты ставятся
на заводе при производстве авто. Штатные могут быть древними кассетниками, или с CD+FM только, или с добавлением громкой связи через микрофон или
даже с выносной панелью AUX и даже с AUX+USB. Субподрядчиков, обеспечивающих ниссан концерн своими магнитолами не так уж и много:
Blaupunkt, Clarion, Daewoo, Visteon, Bosch. Другие 2-3 брэнда не рассматриваю ввиду редких поставок и продаж авто на других совсем рынках (для Азии и США, в Японии и т.п.).
Если встретите китайское барахло андройдного типа, где красуется слово "Штатное" - бегите от этого хлама. Эта убогость, которая мрёт как мухи, никаким боком не
относится к штатным магнитолам. Маркетинг - дело злое, основанное зачастую на обмане, когда товар имеет хороший фантик, а внутри - сделано как всегда "из говна и палок",
а продать нужно. Такие после продаж ко мне и приезжают: мёртвые, или поплавившиеся, или даже со спаленными динамиками в результате умершего китайца.
Но как альтернатива, что бы заполучить MP3 формат в авто - китайские нештатные магнитолы годятся конечно же.
Но прошу учесть что там есть лишь один плюс: универсальность SD карточек навигации (навител, айгоу), на этом достоинства заканчиваются и начинается долгий список недостатков,
указанный в конце 2-го сообщения в этой же теме:
http://www.nissan-club.org/board/sho...l=1#post593771
Последний раз редактировалось Ozzy; 14.04.2023 в 18:13.
-
Ставил рестайл магнитолы с MP3 на такие модели Nissan как :
Micra K12 и K13, Tiida C11, Note E11 и E12, Qashqai J10, Juke F15, X-Trail T30 и 31, Navara D40, Patrol Y61.
И даже Geely, Skoda, Volvo.
Охотно помогу с установкой штатной нави магнитолы NC-1 на такие модели Nissan как:
Pathfinder R50 и R51, Pickup D21, Terrano II R21, X-Terra, NP300, Armada, 350Z, Almera N15 и N16, Maxima A32 и A33, NV200, Juke F15 USA ....
Более подробно я расписывал достоинсива и недостатки всех решений в картинках здесь:
http://www.forum.autoua.net/showflat...=0#Post9637450
Распиновка магнитол Кларион:
http://www.forum.autoua.net/showflat...=0#Post1781283
Апгрейды магнитол в ниссанах в одном месте почти во всей линейке ниссан (кроме комплектаций где стоит Nissan Connect Premium):
на просторах СНГ, но после начала нацистской войны роzzиянскимы выблюдками против Украины, ищите по-отдельности в разных темах в украинских клубах и здесь на форуме, где фотки на файлообменнике (piccy.info) обвалились. Видать сервак принадлежар рашистам. Поэтому по мере сил и времени, кое-где восстанавливаю фотки через другой файлообменник.
Если не брать в расчет карапузов (1 din штатные "мыльницы"), и "переходной" вариант Кларион на Тиидах с большой крутилкой по центру (где только CD и радио лишь есть), то ротация магнитол формата 2 din в ниссане выглядит так:
Если вы самостоятельно решили выбрать себе магнитолу и купить с торговых площадок, хочу вас предостеречь:
1) Ниссан выпускает магнитолы с двумя типами антиугонной защиты:
- с кодом разблокировки (Clarion без mp3 - не все!, Daewoo с mp3, навигационный Bosch/Nissan Connect-1 с mp3);
- с привязкой к иммобмлайзеру (тот же Кларион также, Вистеон, Бош (Ниссан коннект -2 и -3, Nissan Connect Premium - старый вариант на DVD нави дисках).
Поэтому магнитола, привязанная на заводе к иммо "донора", на другом авто работать не будет.
2) Ниссан выпускает магнитолы разных размеров, поэтому речь идет только о физ формате окошка 178х100 мм под 2din магнитолы. Вестионы и НК-2, -3 сделаны шире и больше, поэтому если вы столяр по дереву, берем долото рубанок и молоток, и пытаемся впихнуть невпихуемое (если не говорить про отвязку от иммо за 100$ и гемор про распиновку и редчайшие колодки/разъёмы, с тратой уймы времени). Магнитолы на иммо - на чужом кузове работают в тестовом режиме 15 минут максимум и потом уходят в блокировку. Так что продавцы иногда даже этим пользуются и показывают "живые" варианты таких магнитол на фотках что бы продать, тождественно обмануть.
Многие продают магнитолы, сами не ведая что их без MP3 Clarion или с MP3 Visteon или NK-2 и NK-3 (и даже старые кларион и кассетники!) не будут работать на вашем авто, поэтому такие магнитолы долго висят на OLX например и на них сбрасывают в итоге быстро цену, пока кто-то не "клюнет" на дешевизну. Иногда даже с Польши привозят по 5-7 шт и пытаются слить, не получается, звонят оптовикам и знатокам, я им отвечаю почему магнитолы на иммо мне лично даже бесплатно не нудны, после этого такие "продаваны" сами отваливаются. Но ведь кого-то они ведь "сделают", на ком-то руку нагреют из-за незнания покупателя! Фактически такую сделку я бы назвал кидаловом, т.к. вы купите себе мертвый вариант, который еще и физически вам может не подойти.
Будут вопросы - пишите.
Постараюсь ответить в течении суток
или набирайте :
Телефон (вайбер/ватсап/телеграм) в подписи также:.
Ocкаp, Киев.+38 097 332-0169
PS
Все возможные апгрейды магнитол, отдельно микрофоны, GPS с навигацией, Камеры заднего вида, панели АУКС/ЮСБ, которые мне довелось делать под многочисленную линейку ниссан, в картинках и с описанием вы сможете найти в разделе:
Наши автомобили -----> Стайлинг и тюнинг:
http://www.nissan-club.org/board/forumdisplay.php?f=178
Из всего списка, отсутствуют модели авто, по причине своей раритетности с наличием у них конечно же простых (в том числе кассетных) устройств формата 2din или при наличии полки рядом с 1din магнитолкой.
например 1 din:
или
или
или 2 din:
или
Если стоит нави система старого поколения на DVD дисках где нет навигации по Украине изначально! - старая система с раздельным экраном на который заводится часть бортовой информации и/или климат система (как в Qashqai например, Murano, Pathfinder и т.п.), то с этим ничего не поделаешь, даже для апгрейда не вижу смысла покупать, т.к. сидит на иммо и куча гемора с адаптацией и всё ради того что нет выхода на USB и даже нет навигации по Украине! Совсем не вариант: ни продать, ни поставить!
Тогда вполне реально обзавестись штатной ниссан системой, которую начали ставить с 2008 в Европе в виде Nissan Connect-1. Бюджетную с MP3 форматом Daewoo уже не вожу с 2018-го ввиду ввиду повальной проблемы - меркнет кристаллическая решётка экрана и на сегодня уже нет ни одной работоспособной Дэо, которая бы через 30-60 минут работы с выходом на рабочую температуру (особенно летом!) не показывала бы этот косяк во всей своей красе. Но их пытаются слить не особо утруждая себя предупредить покупателя о данном косяке. Даже здесь "наш брат" пытается нагреть руку за счёт нечестной сделки. Печально, но я с такими уже тоже наобщался, объясняя почему с Дэо так происходит, что с этим делать и что такое слепое чудо продать можно в 1м случае на 200 с обязательной допиской - "магнитола на запчасти т.к. экран блекнет". Но даже это после консультаций не делают "продавцы", тупо кидают и зарабатывают. Квы, в Украине тоже хватает рвачей и неадекватов, печально.
Но мы идём иной дорогой, честно открыто рассказывая что и как можно сделать в той или иной ситуации.
Поэтому охотно помогу киевлянам и людям с других городов (отправляю готовые решения Новой почтой со схемой и т.п.) реализовать комфортное улучшение, т.к самому еще лично не довелось поработать с такими моделями Nissan как:
даже Rogue 2010-2013 (завозят из США в Украину), где стоит англоязычный аналог Bosch Nissan Connect -1 (с некоторыми другими пиктограмками кнопок), который просто меняется на евроверсию и решается 4 недостатка (частота FM не евро стандарта, нет кириллицы, прошивка только под навигацию Америки+Канада, отсутствие кода разблокировки который обычно трудно восстановить у США официалов и когда аккум сядет - магнитола заблокируется и помашет ручкой владельцу, не имеющего этот код).
Это фото некоторых штатных Ниссан магнитол, которые предшествовали приходу формата MP3 с 2008-го. Их краткое описание и что из новых вариантов можно использовать, а что никогда по причине привязки к иммобилайзеру донора!
Последний раз редактировалось Ozzy; 14.04.2023 в 18:15.
-
Кому интересно ездить с комфортом в плане функционала, обращайтесь
Но если вы сторонник китайских "МФУ", то увы: те минусы, которыми они преобладают - не являются для меня лично мелочью, на которую можно закрывать глаза, и вот почему:
А) Эстетика на лицевой панели штатной магнитолы не страдает по сравнению с китайцами, которые смотрятся инородно, вычурно и даже притягивающе для любителей разбить стекло и вытащить шарманку.
Б) Здесь штатки как раз и не тянут с авто, потому что блокируются как только обестачиваются и оживить их можно только с помощью ввода кода разблокировки, который знает только хозяин. Или если они сидят на иммо, то будут работать только на доноре. Китайцы такой защиты не имеют, поэтому их и тянут активно с авто.
В) Эстетика по выносному блоку (панели) где есть выходы AUX+USB ("бочонку") также равна заводскому варианту, т.к. эту панельку ниссан также ставит на новые версии авто и мы имеем возможность установить бочонок с АУКСом и ЮСБ именно туда, куда посчитаем нужным и удобным. Смотрится всегда штатно и лаконично, даже в более логичном и продуманном месте, отличным от штатного ршения с завода. У китайцев обычно ЮСБ прямо в мордахе сидит и из шарманки будет торчать флэха. Удобно? Бррррр. Или есть у китайцев шнурковый выход на универсальный ЮСБ выход, который можно только прятать, такое в открытое пространство грешно выводить и колхоз на всеобщее обозрение показывать. Здесь не продумано и гемор с флэхами - только через бардачок. Просто жесть.
Г) Штатки - надежный проверенный вариант, т.к. ниссановские шарманки таковыми всегда являются с хорошей наработкой на отказ в отличии от китайщины, т.е. китайские андройды при всей свое мнимой привлекательности заикаются, тормозят и потом мрут как мухи.
Д) Сохраняется подсветка кнопок на магнитоле при включении габаритов и добавляется затемнитель экрана для такого режима езды (можно включать затемнение экрана также отдельно кнопкой у кого евросвет например всегда включает подсветку кнопок в салоне, хотя старая шарманка не имеет функции автозатемнителя экрана для ночной езды). У китайцев реализовано или сложно с затемнителем, или с отторгающим оттенком подсветки кнопок, или вообще никак.
Е) Китайские "МФУ" пытаются робко хвалить за наличие игр, аналогового ТВ и ДВД, но так-то они важны и именно в авто и тем более для водителя? Например тетрис и прочая игровая хрень - это мазохизм в наше время. Аналоговое ТВ - бесполезно и не работает в Украие, требуя усилители и доп решения, а ДВД зачем в авто для просмотра фильмов - вообще загадка! Если меня выгонят из дома и придётся жить в авто - навряд-ли мой быт украсит фильмотека с таким времяпрепровождением как DVD просмотр. Может для тех, кто в детстве не имел вообще такого царского подарка ?
Є) Про качество звука музыки можно не особо соревноваться. Здесь конечно есть эквалайзер, но это лишь и спасает китай от полного поражения. Но если проц хилый, мощнее и насыщенней она не станет играть, регулируй = обрезай частоты или нет, дополнительно для зрелого звука их негде взять дополнительно. Изменения только на уровне "обрезания" из того что есть.
Ж) К низкому качеству элементной базы можно добавить и однослойность плат, на которую навешивают в 1,5-2,5 больше радиодеталей, которые сьедают свободное пространство внутри корпуса и уменьшает свободную вентиляцию воздуха внутри таких магнитол. Поэтому радиаторные решётки зачастую не полностью справляются с отводом тепла в китайских МФУ в следствии чего магнитолы начинают работать в "экстремальном t режиме" поджаривая самих себя, после чего "плывут" и накрывается на финише процик. После этого или долго ищем спецов для ремонта (минимум 50% от стоимости нештатной шарманки) или летит это барахло в мусорку. Как говорится "деньги на ветер!".
З) Микрофон, как всегда у китайцев в мордахе, двухшнурковый, т.е. все шумы через воздуханы со стороны центральной рамки и через корпус магнитолы вашему собеседнику на том конце мобилки , внешним фоном создают квази-белый шум, что чистой громкой связью уже не назовёшь. У ниссана микрофоны не только вынесены отдельно, они трёхшнурковые, где применима доп модуляция. Короче о качестве звука громкой связи забудьте.
И) Нагромаждённость меню, порой тыкать приходится часто, иногда нелогичное расположение, ждать отклика иногда приходится долго. Реакция сенсора зависит от софта, и с этим как всегда проблемы. Есть улучшения, но дешёвые комплектующие и их работа при высоких температурах снимают с повестки вопрос быстродействия матрицы и с єтим приходится покорно мириться. Тормознутость только растёт. Меню завалено и сложно для восприятия. Штатки наоборот- просты для всех категорий водителей и очень надёжны.
І) Софт, порой не 100% полностью обкатанн до предпродажного состояния. Иногда клиент после установки "китайца" не успевает приехать домой, а магнитола уже глючит. Прошивка тоже в разных тепловых условиях даёт о себе знать если не сразу, то позже, как только гарантийній срок закончится, а его не дают год или даже 6 месяцев. Две недели и отчаливай. Проблемы уже так быстро?і - езжай в ремонт со всеми долгими переписками, накладными и поиском кто вообще имеет авторизированный сервис на китайскую продукцию. Если и есть, там мастеры давно плюются от заваленных полок китайщиной. Не верите, найдите неавторизированную мастерскую, где чинят всё подряд: от китая до штатных старых динозавров. Чего больше увидите? Что мастера расскажут про штатки и китай? Поэтому та элементная база, из которой сделаны радиодетали для китайского "фантика" не дают полной уверенности утверждать что китайская шарманка будет работать стабильно и без зависонов, которые рано или поздно накроют "эталон инженерной копировальной мысли" из Поднебесной.
Ї) Подключение с сохранением управления кнопок на руле. Здесь вроде должно быть хорошо - китай-магнитолы имеют функцию программирования кнопок. Но у ниссана резистивный тип управления, т.е. 2 сигнальных и одна общая для них база (минус). У китайцев или 1 или 2 шнурка, всегда нужно выяснять особенности исполнения. И если шнурок сигнальный 1, на вторую ниссановскую линию требуется развязка, сами не сделаете, нужно топать к электрику или самому паять резистор. тоже нюанс с мелким гемором.
А теперь БИНГО!
Единственным плюсом китайских МФУ считаю возможность работы с универсальными (не с штатными / фирменными как в автопроме) картами навигации типа навител и айгоу.
На этом плюсы заканчиваются. Хотите что бы этот плюс перекрыл список минусов? Я тоже хочу, но придётся подождать лет эдак 10-40. Может что-то клонируемое и выйдет нормальное лицензионное или качественно скопированное с лицензии, потом пройдут лет 5 для обкатки и устранения багов, потом придёт время хороших отзывов и тода можно будет купить реально стоящий комбайн, но уже совсем за другой ценник и не в этой совсем жизни. Устроит он меня, точнее внуков? Нужно ещё до самого выпуска стоящего комбайна попробовать дожить
Поэтому на сегодня вижу пока один надёжный вариант - штатные магнитолы: просто, надёжно и удобно. НК1 без проблемно работает уже 15 лет !!!! Вдумайтесь в эту магическую цифру. Просто и надёжно ,с 2008-го года был старт MP3 магнитол. Да за это время вы 15 китайских заикающихся кирпичей быстрей поменяете чем португальский Bosch (Nissan connect 1-st generation).
А когда холодильники начнут сами дверцы открывать по сенсору движения, а магнитолы заводить самостоятельно авто в гараж, тогда и посмотрим какой уровень функционала будет в будущих штатных устройствах, что бы его сравнить с будущими НЕштатными китайскими дешёвками.
Последний раз редактировалось Ozzy; 12.04.2023 в 17:01.
Метки этой темы
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
-
Правила форума