Primera p10 SLX '92 GA16DS

[Дима's]

Чтоб по порядку, от мордашки к попке: (сперва замечу - машина леворулая, но имеет детали от настоящей японки!)

- бампер разорван в 3-х местах и прикручен 10 саморезами по бокам
- реснички под фарами белые и надломанные
- решетка надломана
- эмблема приклеена не стандартно на 2-х сторонний скотч (вроде)
- капот не выставлен
- усилитель бампера погнут, оторван от кронштейнов
- телевизор изогнут в хлам
...открываем...
- крепление аккумулятора отсутствует
- трамблер тарабанит
- трос сцепления закручен 3-я гайками и хвост в 2 см торчит
- замку капота свернута шея в 3-х местах. Нет привычного подпрыгивания капота при дерганье за ручку в салоне.
- кожух воздушного фильтра стоит по диагонали и явно мешает тамошним патрубкам
- фары разные, регулятор только один
- проводка вся порезана уродами, которые ставили, а потом вынимали из машины сигнализацию
- стойки гнилые жутко
- на двигателе, подвеске, рулевой и на самом моторном отсеке такой слой грязи, будто машина несколько лет простояла мордой под водой
...закроем...
- крылья помятые, краска местами полущелась или "надулась", глубокие царапины, слой шпаклевки в 5 мм
- поворотник у фары с трещиной
- повторитель поворота на крыле отсутствует, другой имеет гнилой потрон
- лобовое треснутое
- дворники без краски, местами ржавые
- зеркало левое лопнувшее (как корпус, так и стекло)
- решетка под лобовым не прикручена, поцарапана
- краска капота покоцана
- вакуумник покрыт ржавчиной
...в салоне...
- зеркало центральное лопнувшее (само стекло)
- цилиндры замков отсутствуют
- наружные ручки задних дверей не затягиваются обратно после открывания дверей
- спидометр не показывает скорость
- прикуриватель отсутствует
- ручка бардачка отсутствует, вместо нее проволочка!
- при езде с закрытыми окнами свист в салоне жуткий!
- зеркало в козырьке целое, а вот рамка почему-то сломана в 2-х местах!
- рамка торпеды (в которой все кнопки, магнитола, климат - лопнувшая в нескольких местах
- сидушки грязнющие, с дырками от сигарет, пружины торчат, воняет жутко. По ходу работ у меня на него вытекло масло кпп - теперь вонь неимоверная
- резинки на дверях растянуты, оторваны и свисают
- ручник стоит по диагонали
- борода в плачевном состоянии и без подлокотника
- ручка кпп трясется, как на газели или еще хуже (из-за подушек двигателя и кпп)
- рамка вокруг ручки кпп вырвана
- чехол вместе с этой рамкой болтаются на ручке кпп, очень нервируя
- тканевые вставки на дверях оторваны
- черная обшивка задней двери порвана
- в полу дырки такие, что голова пролезет
- утеплитель весь отсыревший
- в ковре на полу 2-го ряда дырка
- рейки сидений покрыты ржавчиной
- подлокотник не фиксируется - опускается ниже положенного
- про музыку можно сказать 2 слова - ее нет
- потолок грязнющий и имеет прожженное место, напоминающее паяльник
- датчиков открытых задних дверей нет
...внешне...
- замок багажника открывается только из салона
- антена выковыряна
- крышка багажника с дырами под квадратный номер и наклеенными продолжениями задних фар к номеру
- задний бампер когда-то был красным, но поверх был замазан черным
- порогов почти нет - местами виднеются их останки
- правая передняя дверь ржавая насквозь. ее, считай, нет
- весь кузов покрашен с баллона, причем и радиатор, и горловина омывателя, и многое другое
- подушки двигателя и коробки убиты
- слева часть порога красного цвета - дело рук даунов сварщиков
- покрышки все разные
- передняя левая покрышка сьедена до металла ровно до середины колеса
- масла в двигателе почти нет и оно черное, нагар под головкой не проглядный
- на кузове 3-5 мм шпаклевки, краска местами полущилась и вздулась, шпакло поотрывалось
- обшивка багажника поломана, молдинг замка багажника отсутствует


И ЭТО НЕ ВСЕ!

Я не знаю, как все сложится, надеюсь, что мне хватит сил и терпения ее восстановить, но, я буду стараться!

[Valentin]

И собственно, в чем проблем?

[Valentin]

А чем тут собственно помочь?
Разве что подарить тебе мешок времени, нервов и мешок денег.
Я сам такой был.
Дерзай и потихоньку начинай вычеркивать строки из списка. Это хорошо, что он есть.

[Valentin]

Оно вообще никак не взаимосвязано.
Скорее всего пришел кирдык сцеплению, других мыслей у меня нет по этому поводу.
А мотору тоже.
Капиталка - по любому. И минимальная цена вопроса 800 баксов с работой и запчастями.
Это без сцепы, коробки, крбюратора.

Как минимум на все с кузовом готовь около 10000$

[Valentin]

1) бампер разорван в 3-х местах и прикручен 10 саморезами по бокам - делать, паять, усилять, красить
2) реснички под фарами белые и надломанные - клеить, красить
3) решетка надломана - то же самое
4) эмблема приклеена не стандартно на 2-х сторонний скотч - забей, все равно переклеивать будешь.
5) капот не выставлен - выставишь после замены петель, кузовных работ и покраски
6) радиатор весит по диагонали - закрепи, замени вкладыши
7) на радиаторе вентилятор, даже не знаю откуда! - Работает? Вот и радуйся, на разбрке родной стоит 300 грн.
8) крепление аккумулятора отсутствует - купи на разборке, цена 20 грн.
9) патрубок воздушного фильтра перемотан белым скотчем с эмблемой Фокстрота (кажется) - купи на разборке
10) цепь звенит - при капиталке, покупать новую с успокоителями и натяжителями
11) трамблер тарабанит- перебери, или купи на разборке
12) трос сцепления закручен 3-я гайками и хвост в 2 см торчит - поменяй на новый
13) дым из выхлопной валит непроглядной завесой - капиталка поможет
14) двигун глохнет при нажатии на сцепление в пол - нэпанятна
15) если не нажать на сцепление в пол, передачу не включить - сцепление
16) в салоне при езде запах бензина - поменяй резиновый уплотнитель на крышке, она под задним сидением
17) в крышке капота выдавлена еще одна дырка под держатель - забей
18) омыватель лобового не работает (сама помпа) - проверь его, предварительно сняв, если заработает в руках - смотри разъемы, они зачастую просто окисляются.
19) сварка вокруг стаканов в 10 слоев, будто на ней учились - переделать заново
20) замку капота свернута шея в 3-х местах. Нет привычного подпрыгивания капота при дерганье за ручку в салоне. - отрегулируй, если невозможно - поменяй
21) кожух воздушного фильтра стоит по диагонали и явно мешает тамошним патрубкам - на разборке купи нормальный
22) крылья помятые, краска местами полущелась или "надулась", глубокие царапины - на реставрацию
23) фары головного разные - одна белая, как хрусталь, другая желтая - купи нормальную, одна останется запасная.
24) поворотник разбит - купи на разборке
25) повторитель поворота на крыле отсутствует - туда же
26) лобовое треснутое - купи новое, Пинкелтон по нормальной цене.
27) дворники без краски, местами ржавые, почти ничего не убирают - так меняй, вроде не проблема
28) зеркало левое лопнувшее (как корпус, так и стекло) - разборка
29) зеркало центральное лопнувшее (само стекло) - туда же
30) тонировка по стеклам поцарапана - отодрать и заменить
31) цилиндры замков отсутствуют - на разборку, купи комплект на всю машину.
32) спуск и подьем стекла напоминает подьем ведра воды из колодца по усилию - сменить все механизмы, на разборке
33) подсветка приборов тухнет, если сделать ее на максимум - поменяй регулятор
34) спидометр не показывает скорость - поменяй тросик или попробуй его правильно всунуть в приборку, обычно оттуда слетает.
35) часы показывают только 1:00 - проводку ковыряй
36) километраж заклинило на 450 тыс. км - где-то заклинило счетчик, разбери приборку, там несложно, заодно скрути пробег.
37) все в машине, кроме дальнего света (на себя), даже стоп-сигнал загорается ТОЛЬКО при ключе, повернутом на 2-е положение - проводку ковыряй
38) прикуриватель отсутствует - на разборке купи
39) ручка бардачка отсутствует, вместо нее проволочка! - туда же
40) динамик работает только 1 в правой двери и тот хрипит - замени.
41) ДВД проигрыватель не играет совсем! причем показывает изначально частоту 65:00! - Выкинь и поменяй
42) при езде с закрытыми окнами свист в салоне жуткий! - После замены механизмов, их отрегулируй

И так далее и тому подобное...

[Valentin]

да кузов меня беспокоит меньше всего - мне жопу от лобового с люком отдадут за 2 сотни, правда она в Киеве, а ее еще привезти в Днепр надо и переварить. походу пока двигло меня беспокоит больше всего. думаю, ты за 10 загнул, скорее 2-3.

Кузов - самое геморное и дорогое, не обольщайся.
2-3 уйдет только в кузов и без покраски.
Не веришь?
Салон перешить - 600
мотор капиталить - 800
Сцепа - 120
Коробку перебрать - 300
Карб ревизия или замена - 100
Проводка потянет 200
Фары, лампочки, зеркала - 200
По подвеске тоже сразу 1000 добавляй
Покраска 1000
Лобовое - 100
Теперь по з/ч, что новое, что с разборки. Набежит еще 500-600

Это очень приблизительно, добавь 20% на форс-мажор, плюс масла, фильтра, допработы и получаетс все 10000 тысяч вечнозеленых баксиков.

Сам посчитай.

[Valentin]

Купи мануал, с ним будет намного проще.
Кроме того обязательно зарегистрируйся на www.exist.ru
Там в каталоге Ниссан найди свою машину, по ВИН-коду, увидишь ее до винтика.
Там же и цены на новые вещи. Будет от чего отталкиваться и с чем сравнивать.

[Кир]

Я б вытащил двигатель (если есть гараж конечно, где его можно оставить) и занялся б вплотную кузовом сначало, она и так убита шо ппц, если и дальше кузов не спасать то догниет окончательно...дверь и крылья на разборке видимо прийдется искать, там же и пороги + переваривать, телевизор хз - получится вытянуть или нет. Днище сварщики обычно из своих заготовок переваривают. Главное поубирать ржавчину все переварить и обработать (где антикором, где грунтовкой).
Потом я бы занялся подвеской и тормозами (на первое время хотя бы б/у рычаги и тд поставить, если родное совсем в хлам).
Потом проводкой - дело гемморное, сам многое исправлял в машине после горе-специалистов, но при наличии всех схем с цветами проводов не такое уж и сложное.
И только потом уже двигатель и КПП, может там капиталки и ненужно, хотя бы базовую диагностику сделать. Может там проблема и вовсе не в двигле а в карбюраторе (это к пунктам "глохнет" и "дым"), у меня при неисправности последнего все что угодно бывало - и глохла, и наоборот обороты на ХХ больше 2000 постоянно держала. А может и в зажигании (если выставлено неверно то будет детонация, если свечи и высоковольтные провода мертвы - будет глохнуть), цепь может звенеть от недостатка уровня масла. Вообщем пока слишком много "может", нужно конкретно устанавливать поломки, GA16 очень живучие. Точно также и не факт, что сцепление убито, машина ведь не на ходу, как я понимаю, так что проверить пока наверняка нельзя.

Если просто сделать двиг, вкинуть его в этот кузов и кататся...вообщем я б не советовал, во первых никакого удовольствия от езды, во вторых - это элементарно опасно.
Если говорить о "мелочах", а по сравнению с остальным - это мелочи, то в стеклах смазать направляющие (лучше силиконом, пробовал маслом моторным - хватило на 2 дня), должно помочь, чтобы нормально ходили.

"95) номер двигателя отличается от номера кузова" так и надо, номер кузова начинается на SJN, номер двигателя на GA.
"96) номера кпп нет вообще" и не должно быть.

Желаю удачи в восстановлении. И последний совет - если машина с такой богатой историей (это я про путишествия по нашей стране), то не помешало бы проверить ее на предмет ареста, угона и тд (если покупалась по доверенности), а то обидно было бы вложить кучу денег и потом выяснить, что с документами не все впорядке.

[drWatson]

Да уж, список этой "мечты" впечатляет. А мне интересно, с регистрацией проблем не было? А то смысл начинать возиться, если она на нелегальном положении? И если не секрет, - сколько отвалил?
PS Денег на восстановление может реально уйти больше, чем стоит такой аппарат в относительно живом состоянии.

[Кир]

разве только постукивет задняя стойка (еще не смотрел толком)

У меня тоже стучало, оказались втулки стабилизатора.

начал поскрипывать пер. правый рычаг (какой - еще не смотрел).

99% что верхний.