Плафоны салона, замена и/или добавление

[Ozzy]

Плафоны салона (на 3 кнопки/лампы).

http://piccy.info/view3/8797747/df80...a0a76b0523613/



Делюсь достаточно простым апгрэйтом, цель которого довести более бюджетную комплектацию Ноута до топовой что касается салонных плафонов.

Всем известно что в минимальной комплектации (Comfort) на Ниссанах стоит лишь один плафон впереди, тем более однокнопочный (одноламповый).
В топовой комплектации (Tekna) добавлен уже второй трёхламповый (трёхкнопочный) плафон над галёркой как и на передке – также стоит трёхкнопочный с завода.

Если улучшить комфорт в пользовании и вместо переднего одноглазого плафона в бюджетных версиях авто поставить трёхглазый, будет совсем другой уже функционал:
плафон имеет возможность включать отдельно левую лампу для водителя, или правую для переднего пассажира, или все три лампы одновременно.
Удобно? Как владелец Ноута в комплектации Tekna скажу не кривя душой - безусловно. Уже не представляю себе плафон с одной лампой.

Даже если вместо штатной безцокольной лампы W5W поставить светодиодную плату. Освещение конечно в этом случае прибавится, но это будет или медицинка (по тепловому потоку/оттенку) или мы не получим энергосберегающего эффекта, когда хотим все лампы перевести на светодиодные что бы суммарно АКБ отдавал по-минимуму на длительных остановках например когда нужно почитать или нужен свет в салоне.

По энергоэффективности, давно уже посчитал, что штатные лампы в салоне Tekna кушают суммарно 60 Watt (2 плафона салона по 3 лампы в каждом, передние габариты - 2 лампы, подсветка номера - 2 лампы, 1 лампа багажника - 10ватт), поэтому давно перевёл это дело на одноглазые светодиоды, которые потребляют уже суммарно в 10 раз меньше штатных! Поэтому если повесить плату из светодиодов в однокнопочный плафон, то вместо 5 ватт только в одном посадочном месте мы добавим ещё до ватт 10 сверху. Т.е. о продлении жизни аккуму речь конечно в таких решениях уже не идёт.

Итак, если заменить плафон один на другой, то займет всего-лишь 2 минуты (при этом посадочное место, колодка - всё абсолютно идентично), но что тогда делать с одноламповым плафоном? Да очень просто: подарить другу на ланос/тазик или себе же поставить на галёрку!

Один товарищ на рестайл Note попросил поставить трехкнопочный плафон на передок (ставится в топовых комплектациях), а с него уже снятый однокнопочный поставить/врезать на галерке, где пусто по-умолчанию было.

Рукожопием вроде не страдаю, хотя в своей Текне и имею с завода два трехкнопочных плафона, тем не менее решил помочь. Раз уж предлагаю б/у плафоны
здесь в теме можно почитать:
, то почему бы сразу и не поставить за отдельное вознаграждение? Времени было, я согласился.

Поехали

Берем трехкнопочный плафон с колодкой (ко мне плафоны приходят по договоренности с моим старым проверенным партнером именно со срезанной колодкой),
к которой заранее припаял три шнурка на метра два или чуть длиннее и топаем в машину.

Клише/трафарет отверстия можно было снять конечно с передней дырки плафона, но она слишком с большими допусками в торцах, поэтому спокойно дома сделал проекцию с самого плафона. В этом случае плафон в новом отверстии плотнее будет сидеть, т.к. после вырезки отверстия кромка не обработанная/мягкая получается по сравнению с передней дыркой.

Что бы кромка дырки под второй плафон не сильно пружинила при нажатии кнопок на сам плафон, советую с тыльной части эту кромку обработать моментальным клеем (типа жидкий китайский быстрый). Берегите кожу и глаза!
На диван конечно положите одеяло/плед.
Обработку кромки отверстия лучше сделать после примерки, т.к. лишнее отрезать придется сложновато уже. После этого внутренняя часть потолка по периметру будет жесткая как пластина и явних микро загибов вы не увидите и не получите.

Итак,
1) Сняли передний плафон: сначала крышку, а потом основание. Если пытаться смещать плафон влево, а он сидит мертво, то нифига не получится.
После этого нажав в правой части на фиксатор, нужно вставить плоскую отвертку между кромкой крыши и самим язычком защелки. Язычок сидит плотно даже с отведенным фиксатором и его нуждо просто выдавить. У всех по-разному. в моем случае достался "глухарь", просто так не откидывающийся.

http://piccy.info/view3/8791877/7ae1ef7d58...393b13b06448d2/



Без крышки:
http://piccy.info/view3/8791885/39742b73c8...dfb96eeeb2d626/

[Ozzy]

2) Отстегнули старый плафон-однокнопку, пристегнули новый-трехкнопочный, вставили обратно и радуемся функционалу.

http://piccy.info/view3/8791889/97d30f7719...541cfcd3cd9fcf/



Хоть и б/у, но вид абсолютно нового, даже пластик у основания ламп не пожелтел от штатных безцокольных ламп накала W5W.

http://piccy.info/view3/8791891/10ec302974...77d35fc519d73a/





http://piccy.info/view3/8791899/6dc51aba6a...a16476fc5c729a/




Но это еще не всё, нам нужен свет на галерке!

3) Теперь берем трафарет и делаем обычным строительным ножом отверстие по намеченному фломиком периметру . Режем как торт, очень легко. Расстояние от тыльной кромки переднего плафона до фронтальной кромки заднего плафона у меня получилось 124 см (напрямую без учета рельефа этой дистанции). После этого отцентровал по боковым накладкам. На глазок до этого получилось с погрешностью 2-3 мм в правую сторону. Точняк неимоверно почти совпал, сам удивился! В общем на подиум плафона на потолке все прийдется как и в Текне точнюсенько.

http://piccy.info/view3/8791949/4d41a8c755...7fe9c94c783217/




http://piccy.info/view3/8791904/41d3ef56bf...f475030aefac2b/

[Ozzy]

4) Теперь прокладываю колодку с проводкой.
Для второго плафона, увы, она отсутствует в отличии от проводки, которая с отсутствующими потребителями стоит для передних ПТФ и двух розеток (отсутствующих в бюджетных комплектациях).
Итак, напрямую проволоку протащить между дырками плафонов под потолком не удалось, т.к. мешают две поперечены жесткости.
Пошел обходным вариантом:
Просунул проволоку со стороны задней правой надпотолочной ручки в направлении второго плафона и подцепил проводку. Протащил, а потом вдоль правой надпотолочной кромки протащил уже к передней правой надпотолочной ручки куда и приходит шнур от переднего плафона.

http://piccy.info/view3/8792011/779a1f8a7f...93dc63efaeb020/




Врезаться в этом месте неудобно, поэтому сняв накладку правой передней стойки спокойно врезался/подпитался уже там.

http://piccy.info/view3/8792567/73843ad0b4...9e702df8da24c2/

[Ozzy]

Потом пристегнул однокнопочный плафон к колодке и вуаля!

http://piccy.info/view3/8797404/e244...7ff3c8b6d6d71/




http://piccy.info/view3/8797600/1e60...055a193a88e80/




http://piccy.info/view3/8792590/92b1ed66f8...03818bbde11c38/



Теперь в салоне есть не только более удобный впереди плафон, но и второй плафон над галеркой.
Знакомый уехал полностью довольным результатом.

http://piccy.info/view3/8797660/324e...32107f2a9f9af/



Для тех кто вешает в гнезда плафонов светодиодные гирлянды, сразу хочу предостеречь, что они потребляют много, поэтому экономического эффекта и снижения нагрузки на аккумулятор вы не получите (для случаев когда без зажигания нужно посидеть в салоне 20 минут со светом).
Лучше ставить одноглазые и ооочень малопотребляющие светики, себе поставил и этого предостаточно.
Хоть для этого и другая тема есть, но не трудно помчитать: 2 плафона по 3 лампы в каждом, плюс еще передние габариты, задние 2 в подсветке номера и постоянно включающаяся сосуля в плафоне багажника. Итого получается 60 ватт, которые можно уменьшить в 10 раз!, а не греть больше пластик плафонов и пространство вокруг них. Но это уже совсем другая история...

[Ozzy]

После нападения нацистской рашки на Украину, файлообменник piccy info лёг, поэтому начинаю использовать локальный для восстановления или добавления новых фоток.

Условие задачи:
Nissan Note E11 2006-2007 (первый дорестайл) в бюджетной комплектации Comfort.
На галёрке света не хватает.
Поэтому владелец авто купил трёхкнопочный плафон с колодкой и мне оставалось совсем "ерунда" :
сделать кабель под оригинальную колодку для второго плафона, проложить кабель и вырезав отверстие в потолке, установить плафон над диваном,
где кроме "подиума" больше ничего не было с завода.

Сразу снял однокнопочный (одноламповый) плафон и поставил вместо него купленный трёх-кнопочный/ламповый.
Однокнопочный что бы внедрить в потолке, нужно по шаблону вырезать отверстие и проложить кабель.

Есть нюансы, поэтому далее инфа для тех, кто не имеет в окресностях рукастых дядек на сервисах и что бы не ехать за тридевять земель, захочет сам это сделать.

1-й нюанс состоит в том, что нужно отмерить дистанцию как указал на схеме (у меня в топовой Текне) именно так. Плафон чуть недотягивает до подиума.
Если увеличить дистанцию между двумя плафонами и вырезать отверстие именно на месте подиума, то плафон будет сидеть под наклоном и смотреть в сторону откидывающейся полки для стаканов в тыльной части центрального тоннеля. Т.е. свет будет направлен мимо книжек и мимо дивана. Но кроме этого, плафон будет более заметен водителю в центральном зеркале заднего вида и при езде будет большим пятном отражаться и мешать, если понадобится свет задним пассажирам при движении авто.

2-й нюанс заключается в том, что проще второй плафон запитать параллельно к проводке переднего плафона именно на передней правой стойке, а не на кабеле у основания колодки самого преднего плафона.
Между ними балка жёсткости от опракидывания авто, поэтому кабель в обход проще вести буквой "Г" к стойке, чем "П" к переднему плафону: задний плафон - верхний край задней правой двери - через стойку к верхнему краю передней двери - к передней правой стойке.

3-й нюанс лежит в плоскости надёжности. После работы с канцелярским ножом, материал потолочного выреза полностью по периметру и особенно справа в районе язычка-фиксатора, лучше обработать клеем, что бы волокно не просело от постоянных нажатий на кнопку плафона. Если это произойдёт, то внешний и внутренний слой материала станет поддатливым и появятся складки или провисон плафона. Или зазоры.
Если вырезку под микрофон в потолке окальцовывают металлической рамкой на заводе, то что тогда говорить о плафоне, который весит больше, и по размерам раза в 3 больше, и по которому пальчиками клацают ещё когда это нужно. Поэтому не ленитесь для надёжного прилегания. Ну и конечно что бы вырез не был узким, иначе прилегать будет плохо.

4-й нюанс из той же области. Между крышей и потолком иногда скапливается влага, поэтому не экономим на кабеле. Нельзя утежелять тройным хвостом в оплётке с готовых решений как для 220v сети, ну и конечно не нужно выбирать кабель с тонкой оплёткой и мелким сечением центральной жилы, т.к. лампы накала больше греют чем светят и это всем известно. Тепло ламп накала также передаётся не только на пластик плафона, а ещё и на плюсовой пин и на сам хвост. Поэтому там где живёт влага, лишь бы как - лучше здесь не делать.

На этом всё, далее фото, для увеличения изображения - всё кликабельно:

. . . . .



Цена вопроса в Киеве:
Кабель с колодкой - 15 $, установка - 25 $.

Мысли вслух.
Если средняя комплектация Luxury отличается от бюджетной Comfort вторыми плафоном и розеткой, плюс какие-то ещё плюшки, то это совсем иная цена, за которую вполне справедливо можно повысить уровень комфорта в своём бюджетном Нотыке. У каждого свои критерии, поэтому кто-то катается в спартанских условиях, кто-то меняет авто, а кого-то устаривают габариты Nissan Note E11 для тесноватого города, поэтому есть желание доработать под себя условия, в которых мы катаемся из тчк А в тчк Б.
Ведь мы делаем жизнь вокруг себя краше, т.к. она определяет наш быт и комфорт, а она состоит из мелочей. Так зачем на этом экономить спросите вы?
Пока живы - работаем, живём, улучшаем своё окружение.