Хочу помыть двигатель? (советы бывалых)

[Ares]

сабж.
теперь вопросы:
что укрывать, сколько давать стечься воде?
какие еще ньюансы могут быть?
Вообще ваши мысли по сабжу!

[Микрик]

Минимум напора
минимум химии - обычная пена
закрыть тряпкой воздухозабор
проверить закрыть все пробки крышки
После помывки хорошенько все продуть сжатым воздухом
Завести по дать поработать пару минут
Мыть только теплой водой!!!!

[drWatson]

А как же генератор?

[Ares]

А пена из чего тогда??? мыльные пузыри?
Что? сразу как продул можно заводить?
И что насчет генератора???

[Микрик]

а шо с генератором не так? он у вас что хрустальный? или в кулечке? он же открытый - мочите на здоровье.. Бояться нада КЗ в контактах и чтобы вода не попала внутр систем всяких...

[SHAMAN]

Насколько знаю, при мойке есть шансы запороть генератор и сирену, мне советовали закрывать... ну и акум снять...

[Микрик]

интересно а при езде по луже генератор запороть низзя?
С сиреной все просто - продул и она заработала, а вообще и не надо в сирену воду лить колоколом вниз ее и все дела.

Аккум коротить не стоит конечно, но мне сколько раз мыли открытые клемы и ничего.... можно конечно с ключиком и поизвращаться....

Ниссаны намана сделаны - вроде не слышал чтобы воды боялись... а вот ситрики - все капец - строгона строго мыть запрещено.

[Микрик]

Чего стоит опасаться при мойки мотора:
1) мытье холодной водой - горячего двигателя - можно убить мотор вообще.
2) агресивной химии - есть просто специальные средства для мытья мотора - чтобы масло там снимать и пр. Но исправный мотор просто в пыли и доп химия ему не нужна. Я часто мою просто водой без химии и очень редко обычной активной пеной как весь кузов. Агресинвая химия может разъесть краску, пластик, резину. В топку.
3) сильного напора - керхер штука класная, но сцуко, опасная! Этими мойками можно бетон резать при определенной струе и напоре. ТАк что стоит опасться за провода разъемы и пластик.
3) КЗ - оно может быть не аккуме - не стоит топить аккум в воде. а быстрими движениями помыть на нормальных мойках справляются. И если какие то разъемы тупо плавают в воде. Поэтому перед запуском старательно продуваем весь моторный отсек и все разъемы. Зачастую я никому не доверяю и делаю это сам.
4) попадание воды в воздухозабор мотора - чревато гидравлическим ударом и смерью мотора. Важно закрыть - впускное отверстие а также проверить чтобы корпус фильтра и воздуховод были герметично закрыты.
5) попадание воды в масло, ГУ, тормозуху. Перед помывкой не ленимся проверям плотность прилягания всех пробок (масло, Тосол, Тормозуха, ГУ) щупов, (мотор и АКПП). Чтобы вода туда не попала.
6) также не лишне проверить плотность закрытия коробочек с предохранителями которые расположены под капотом.

Вобщем где то так.

[Ares]

Всем спасибо! Все получилось! Только вода попала в сигнализацию (блок) и без продувки всего компрессором машина не заводилась. проблема решилась сразу после продувки блока сигнализации!

[Микрик]

прикольно, а у тебя что блок сигналки под капотом???