Обслуживание алюминиевых дисков

[inframaxima]

алюминиевые диски "прокатывать" нельзя как известно.
для "выравнивания" используют ручную рихтовку или гидравлический станок.
стоимость за одно колесо (на гидро-станке) - 150 грн...
с нашими дорогами достаточно часто сталкиваемся с таким ремонтом...
понимаю что диски надо ровнять так как гнутый диск "убивает" ходовую в частности подшипник ступицы.

так вот вопрос такой предполагаю что диск может иметь "нормальную" неровность, при которой ничего страшного не будет происходить. как определить нужно ли ровнять диск или можно сэкономить? если можно подробно опишите как и на что смотреть...

еще вопрос. если есть небольшая неровность, можно ли ее отрегулировать балансировкой без станка/рихотвки диска? или балансировка исправляет только отклонения резины?

[Valentin]

Ровный диск не всегда отбалансирован.
Обычно деформируется внутренняя часть обода.
Определяется визуально на балансировочном станке.
Правильная откатка только с прогревом, иначе в обычных условиях в теле алюминия появляются микротрещины.
Следовательно после восстановления следует покраска диска.
Я в настоящий момент подготавливаю к лету свои "18 диски.
Откатка с покраской всех 4-х обошлась в 1600 грн, это еще "как для своих".
Это без шиномонтажа и балансировки.
При деформации спиц дело хуже, но все поправимо, вплоть до переломанных дисков, все можно починить с помощью аргонной сварки.

[inframaxima]

Обычно деформируется внутренняя часть обода.

в отличии от балансировки где отклонения определяет компьютер и показывает их в цифрах, деформацию обода можно определить только "на глаз".
хочу понять как это правильно определять и на сколько она должна быть сильной что бы отдать диск на станок. ведь лишний раз мять диск тоже не хорошо.
хочу найти баланс между помятым ободом диска которые бьёт ходовую и незначительной неровностью обода, которая не повредит ходовую.

[Valentin]

Методом научного тыка, если есть кча денег на шиномонтаж раз 10 подряд))).