порвем L200?

[Столяр]

Ищем отличия с фото в первом посту. Мой пикап (2004 г.в. , фото 2008 г., то биш сегодня)
Извиняюсь за качество - фото с мобилы:

[Микрик]

автобильдовский тест уже давно разбирали - ацтой полный - тут есть тема по этому поводу.
журнал - фуфло полнейшее... так смешно проставили баллы

да и опять таки - л200 и навара разные машины

[HOTAB]

...
я посидел у знакомого в л200 в полной комплектации - обалдел... блин какая там навара....... факт есть факт...

Полный фул л200 это слабое подобие "пустой" навары. Скажем так.

[Партизан з творчим нахилом]

В марте 2008 года компания Nissan представила обновленную модель легендарного пикапа, получившую название NP300. Официальные продажи автомобиля на российском рынке начнутся в сентябре этого года. В России NP300 будет представлен полноприводной версией с двойной кабиной (Double Cab), рассчитанной на пять пассажиров и имеющей максимальную полезную нагрузку 1050 кг. Пикап будет оборудован мощным и одновременно экономичным 2,5–литровым турбодизелем с прямым впрыском топлива Common rail, соответствующим стандарту Евро-3. Его мощность 133 л.с. с крутящим моментом 304 Нм позволяет легко перемещать и буксировать грузы. Емкость топливного бака составляет 75 литров, обеспечивая пробег примерно в 700 км. Дополнительно к большой полезной нагрузке пикап NP300 обладает также тяговым усилием, составляющим 2860 кг, позволяя водителю перевозить все необходимые материалы и оборудование и повышая результативность бизнеса. Двигатель, работающий в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач с функцией переключения на пониженный ряд передач, прочная независимая передняя подвеска, а также усиленная задняя подвеска на рессорах, позволяют пикапу NP 300 справляться с самыми жесткими нагрузками и сложными видами местности. Внедорожные характеристики пикапа очевидны: клиренс 180 мм, угол переднего и заднего свеса 31є, а глубина преодолеваемого брода составляет 450 мм. Мощность двигателя пикапа NP300 позволяет преодолевать максимальный подъем, равный 39є, в то время как максимальный боковой наклон пикапа составляет 48є. На пикап распространяется гарантия 100 000 км пробега или три года эксплуатации - в зависимости от того, что наступит раньше, а на кузов распространяется шестилетняя гарантия от коррозии.

[200smax]

да... действительно... куда тому л200 до навары... )))))))))))))

даже боюсь заикаться про сравнение хонды с ниссанами... )))))

[Столяр]

В марте 2008 года компания Nissan представила обновленную модель легендарного пикапа, получившую название NP300. Официальные продажи автомобиля на российском рынке начнутся в сентябре этого года. В России NP300 будет представлен полноприводной версией с двойной кабиной (Double Cab), рассчитанной на пять пассажиров и имеющей максимальную полезную нагрузку 1050 кг. Пикап будет оборудован мощным и одновременно экономичным 2,5–литровым турбодизелем с прямым впрыском топлива Common rail, соответствующим стандарту Евро-3. Его мощность 133 л.с. с крутящим моментом 304 Нм позволяет легко перемещать и буксировать грузы. Емкость топливного бака составляет 75 литров, обеспечивая пробег примерно в 700 км. Дополнительно к большой полезной нагрузке пикап NP300 обладает также тяговым усилием, составляющим 2860 кг, позволяя водителю перевозить все необходимые материалы и оборудование и повышая результативность бизнеса. Двигатель, работающий в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач с функцией переключения на пониженный ряд передач, прочная независимая передняя подвеска, а также усиленная задняя подвеска на рессорах, позволяют пикапу NP 300 справляться с самыми жесткими нагрузками и сложными видами местности. Внедорожные характеристики пикапа очевидны: клиренс 180 мм, угол переднего и заднего свеса 31є, а глубина преодолеваемого брода составляет 450 мм. Мощность двигателя пикапа NP300 позволяет преодолевать максимальный подъем, равный 39є, в то время как максимальный боковой наклон пикапа составляет 48є. На пикап распространяется гарантия 100 000 км пробега или три года эксплуатации - в зависимости от того, что наступит раньше, а на кузов распространяется шестилетняя гарантия от коррозии.

Судя по описанию и фото в посту ниже, просто возрождение и переименование D22. Ну не нахожу я отличий и обновлений вообще никаких со своей машиной, кроме того, что, по-моему, убрали климат-контроль (нет ж/к панели управления на стойке в салоне)

[Adrew]

Вот обзор появился:
http://www.autonews.ru/test_drive/ne.../08/14/1398249

[Столяр]

Вот обзор появился:
http://www.autonews.ru/test_drive/ne.../08/14/1398249

Приятно то, что сборка осталась та-же japan.

[Adrew]

вот подумываю над подобной машинкой, чтобы по карпатам ездить:064:

[Yamik]

недавно проехал и в л200, и в наваре.

это разные машины. если сумировать впечатления - навара более солидная, увереннее держится на трассе, очень хороший салон, динамика разгона вообще супер. л200 - хуже стоит на трассе, салон типичного пикапа - пластик, всё просто, едет медленнее.