выбери салон на разборке
в теже деньги что чехлы станет
выбери салон на разборке
в теже деньги что чехлы станет
нарезаем помидорчики....
http://dayen.io.com.ua
а смысл брать б/у салон - велюр... имхо состояние не намного лучше будет... тут разве что кожанный!
В том то и дело, как сказал AVR, смысл брать Б/У салон? У меня он не такой уж и убитый чтоб его менять... просто засран немного, а чехлы почему брать хочу, чтоб именно немного изменить внешний вид салона, а то он уже приелся... да и скрыть "засратость". =)Сообщение от a.dayen
выбери салон на разборке
в теже деньги что чехлы станет
Подожду что сообщит L@M@K, ну а если будет без вариантов... буду заказывать в ателье за 1300... чтож поделать...
я брал бу салон в свое время
а задний диван даже 2 раза
выбирал так чтоб были как новые
нарезаем помидорчики....
http://dayen.io.com.ua
УГО!!! А чего два раза? Чем ты занимался на заднем диване что менять приходилось! :-D :-D :-Dя брал бу салон в свое время
а задний диван даже 2 раза
выбирал так чтоб были как новые
очередная порция ремонтных работ
1. По вашим советам, было куплено и заменено масло в коробке,
Liqui Moly 75 W-90, (GL 4+) синтетика. (Спасибо Игорь!)
130 грн за литр.
менять пришлось на станции =( Т.к. не имея нормального пробочного ключа на 10, не смогли сорвать даже заливную пробку... на станции когда это дело открутили, мастер сказал что уровень там был нормальный, чутка меньше положенного, но нормальный. Но теперь у меня есть девайс (пробочный на 10), так что при возможности буду замерять сам.
Коробка перестала греметь! Т.е. теперь стоя на улице не слышна работа механизма, клацанья и цоканья... Радывает!
Передачи стали втыкаться лучше! Да и вообще приятно! =)
2. Устранил стук глушителя, как и говорил раньше, вот таким образом:
Купил два хомута (причем на глаз) и зажал между ними кусок резины (транспортная лента). Стук присутствует если НУ ОООООЧЕНЬ сильно расшатать глушитель руками. При движении никаких стуков не наблюдается вовсе. Резинки проверены, их 6, но состояние не очень, кто подскажет где приобрести?
3. Вместе с пробочным ключиком был приобретен и другой полезный мегадевайс,
- Пап, у тебя есть свечной ключ?
- ЗАЧЕМ?!
- Ну... как... посмотреть чего там...
- ТАМ? Там все з@#!сь! Нех@# туда лазить!
Но я все равно его приобрел =) И вот что разглядел:
покраснения, причем на всех свечах... последняя, на 4 цилиндре была засрана больше всех. Не только покраснение, но и черный нагар. Все было устранено щеткой по металу и вкручено на место. Бензинчик у нас просто чудный! Но если учесть что папа туда всю жизнь лил 92й! Я лью пятый, посмотрим на свечи попожжа...
4. Раз уж лазить, то до конца!!! Полез к бензонасосу. Сидение таки пришлось снимать. Открутил впринципе все без проблем, (Игорь упоминал о пластмассовой гайке... была устранена молотком и отверткой)
Покраснения видны не только на свечах... блин не знаю... или это естественный цвет пластмаски?
На фото видно не очень... но при полном демонтаже было отчетливо видно, что оно какоето не естественное! =(
Ужаснулся когда достал бензонасос:
Пля! Лахмотья висят!!!
Ядрить колотить... все это было отчищено и помещено в Растворитель... после долго там болталось, вымывалось, получилась от такая мачмала:
Черная и наверняка невкусная для мотора! Кстати насколько я понял, сеточка не снимается никак? Она там на заклепке... заклепку снимать стремануло! Может способ есть какой? Но мачмала что была на сетке... не радывает абсолютно... =(
5. Ну и на последок не очень важное... закончил подсветку на задних дверях:
Слева:и справа:
При этом решил попробовать, как же будет светить диод, без резистора! Спалил к #@ям! :mrgreen: Благо был запас!
Ну на этом пока все. Жду коментов!
зачет. мне собсно, спасибо не за что, я только советы раздавал какое масло брать.
Сразу не подумал =( А когда разобрал уже, под рукой ничего и не было кроме растворителя... вот так и промыл... в след раз буду знать и подготовлюсь... а как хоть примерно выглядит этот Карбклинер? А то в Атл лазил, лазил... дахрена всяких тюбиков, кулечков... все и не прочитаешь =(зачет. мне собсно, спасибо не за что, я только советы раздавал какое масло брать.
Вопросик:
Кстати, просветите неуча... =( Ремень, тот который генераторный, кондюшный... как называется? И сколько примерно стоит? А то я лазил... свиду он очень даже живенький, а вот с внутренней стороны, канавки покоцаные, уже наблюдаются трещинки...
А раз уж полезу... то думаю кондюк снять... было бы великолепно если бы знать где взять сальник? Лето уже.. а я без кондишина =(
ремень так и называется - ремень генератора, только для а/м с кондиционером, оригинальный стоит 144 грн, ждать 3 недели, а так на базаре купишь сразу... там тебе много чего предложат. Сальник либо на разборке либо exist.ru
Ремень генератора "короткий" спрашивай, т.е. если ты собираешься какое-то время ездить без компрессора. http://www.japancats.ru/nissan/detai...&imid=C2100015
Потыкай в ремешки, посмотри размеры. (Если ты зарегистрирован на exist.ru) Если нет, короткий ремень - 830 мм длина, длинный - 1025 мм.
Последний раз редактировалось drWatson; 12.05.2008 в 19:40.
Ваши права
Ответить с цитированием
