Сигнализатор перегрева двигателя

[Романтик]

В условиях затрудненного движения (пробка на дороге), при включенном климате и время от времени подключаемом кондиционере загорелся сигнализатор перегрева двигателя (красный). Незамедлительно предпринято следующее: кондиционер отключен, температура климата установлена на максимум, вентилятор на четырех лепестках. Остановка на обочине. Пар из моторного отсека не шел. Остыв в течение 15 - 20 минут. Ключ в положение ON - сигнализатор, как и положено, через 2 сек погас. Начал движение (снова в пробке) через мин 5 сигнализатор засветился вновь. Обочина. Капот поднят для охлаждения. Остыв 50 мин. Мануал под рукой. Открыл крышку бачка охлаждающей жидкости и при внешнем его осмотре обнаружил отсутствие жидкости в бачке. (Грешу на то, что после покупки никак не мог определить наличие оной в бачке путем внешнего осмотра). До ближайшей заправки около 3 км. После получения ответа на вопрос о наличии Nissan Antifreeze Coolant L250 пришлось прикупить наилучшее из имевшегося в наличии тож антифриз зелёного цвета (-32 С) готовый к применению. Залил в бачок около 450 мл, заполнил чуть выше половины. После 260 км пробега сегодня обнаружил уровень охл жтдкости в бечке немного ниже половины бачка. После долива жидкости сигнализатор загорался исключительно по мануалу. Вопрос: что это было и что делать дальше?

[Mentolom]

ничего страшного !!у меня пропадала тоже. долил - до сих пор держится. что делать?: ну наверное контролировать наличие жидкости...лето тем более!

[Романтик]

ничего страшного !!у меня пропадала тоже. долил - до сих пор держится. что делать?: ну наверное контролировать наличие жидкости...лето тем более!

Что смущает: после 260 км уровень жидкости в бачке понизился. Возможно продавливается воздушная пробка (подтёков жидкости под моторным отсеком сегодня не обнаружил). Думаю бортовик фиксирует критические измениния температурного режима двигателя. Вопрос: если обратиться к официалам по вопросу диагностики системы охлаждения и кондиционирования (естественно, не сейчас, пока что понаблюдаю), не упрутся ли они в факт перегрева и, на основании этого, в потерю гарантии? Движок, все же, дело тонкое. И второй вопрос: следует ли немедленно сменить всю охлаждающую жидкость на Ниссановскую?